官方指导价82.8-102.8万元 路特斯Eletre正式上市

出品 | 搜狐汽车·E电园

10月25日晚，路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV Eletre正式发布了售价，并同步开启大定，中国大陆地域提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款不同选择，价钱分别为82.8万元与102.8万元，首批量产车估量2023年第一季度托付全球用户。新车命名上，Eletre匈牙利语中译为“重生”，同时又与英文“eletric”有着相似的拼写，表明新车纯电的身份。

Eletre采用了路特斯最新的“风塑成型”设计思绪，在大灯两侧风道、分体式尾翼、下扩散器等一系列设计辅佐下，整车风阻系数仅为0.26Cd。外观方面，Eletre前脸外型十分夸大，上部日间行车灯如眉毛普通细长上挑，而下方大灯与前格栅整体又构成了一张长着獠牙的嘴，全系标配主动进气格栅。

因循路特斯空气动力学基因，Eletre设计团队持续了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，为Eletre打造7组Race-Aero风道，使得整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90kg，让Eletre兼得低风阻与下压力。

车身侧面，Eletre经过C柱的分色压低了视觉车高，使得整车线条更像一台稍高的猎装款车型，细长但又不失力气感。尾部设计则更为突出简约，除去“LOTUS NYO”表明身份之外再无任何多余装饰元素，但经过顶部的分体式尾翼、尾灯旁的庞大启齿和下部硕大的扩散器也能看出该车绝非普通品类的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103×2019×1636mm，轴距为3019mm，离地间隙194mm。

作为最早采用车尾定风翼的F1赛车发明者，路特斯也将经过Eletre全系标配的分体式破风尾翼与主动尾翼。细节上，新车标配22寸轮毂，在更具视觉冲击力的同时彰显强劲性能，制动性能同样是路特斯的传统强项，标配6活塞制动系统，匹配Dual-cast复合式制动盘，统筹轻量化与高性能。同时，ELETRE全车身装置了4个128线激光雷达，分别布置在两侧的前轮眉与车顶前前方中央，4个雷达均为可伸缩式设计，无需担忧影响车辆空气动力学设计发挥其效能。

内饰向外观的力气感中又注入了科技感的元素，方向盘采用极为运动作风的上下双平底设计，内侧采用翻毛皮材质，更合适猛烈驾驶抓握。仪表盘则不同于常规设计，整体十分狭长，不会占用驾驶员任何视野。全车具有5个数字仪表+2个流媒体后视镜，5个数字仪表分别是15.1英寸的悬浮式OLED中控多媒体触控屏，具有10亿色的车载显现。

主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的狭长全液晶显现器，保障驾驶中不会影响驾驶员的视野；另外，新车还有29英寸的AR HUD视觉系统，后排则配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕来满足后座乘客的文娱需求。Eletre也是首个应用英国珍宝级别声响品牌KEF的量产SUV车型，全系标配KEF声响系统，标配15个高质量扬声器，功率为1380W；进阶可选23个扬声器，功率可达2160W，配合7.1.4声道的杜比3D全景声。

此外，Eletre还将标配PDLC智能全景天幕，可在正常透光和白色雾化间10档自由调理，营造通透明亮的光照环境，带来更优秀的防晒隔热效果，紫外线隔绝率可达99%。辅助驾驶硬件方面上，新车配备了34个驾驶辅助传感器，除了4颗激光雷达外，还包含7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环顾摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，具有这些传感器后，新车将会匹配2个骁龙8155芯片，其整体算力抵达了2.2 GFLOPS。

功用上，Eletre配备了包含智能自顺应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标记辨认（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞风险报警（RCTA）、前方交叉车辆风险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线坚持辅助-高级版（LKA+）、停车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等科技配置。

动力方面，Eletre运动版（S+）峰值功率可达450kW，最快零百加速4.5s，均衡操控性与适用性，CLTC续航650km；专为追求极致驾控的车迷打造的赛道版（R+）则搭载了更强大的动力总成，峰值功率为675kW，匹配后电驱2速变速箱，完成最快零百加速2.95s，CLTC续航560km。同时，赛道版（R+）还可解锁Track专属赛道驾驶方式，标配R+专属碳纤维包及SMC机舱盖等赛道级配置。

Eletre标配路特斯智能动态控制系统，好像聪慧大脑，精准分配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态。 深度整合底盘科技，Eletre还将全系标配双腔空气悬架与CDC连续阻尼可调减震器。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或温馨的驾驶体验，更快地调整悬架上下与软硬。

Eletre全系标配业内抢先的路特斯智能防侧倾控制系统，可实时计算车辆支撑力需求，并基于此调整稳定杆刚度，提升支撑力的精确控制。高速过弯时，该系统可提供更好的支撑性，减少过弯侧倾，进步操控性；驶过平稳路段时，该系统则可提供更温和的刚度，有效提升温馨性。同时，Eletre全系标配主动后轮转向，低速时可矫捷转向，减小转弯半径；高速时则更为稳定保险。

Eletre采用全800V高压架构，输出性能更稳定、能量运用更高效、充电速度更快捷，在420kW的超充桩加持下，最快充电20分钟，即可将电量从10%充至80%