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出品 | 搜狐科技 编辑 | 梁昌均 12月5日音讯，据媒体报道，造车新权力自游家母公司火星石科技有限公司（下称火星石科技）陷倒闭裁员风云，多位来自常州消费基地的自游家员工称已开端分批次办离职手续，公司计划全部清退。 对此火星石科技方面表示：“此音讯不实，未收到任何大范围裁员及破产音讯，目前公司运营一切正常。”官方回复还提到，公司有正常优化30多人，本月开端托付的计划未收到调整通知。 火星石科技（原名为牛创新能源）是李一男继小牛电动上市后再次创业的智能汽车公司，造车立项于2018年11月，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，研发及智能制造基位置于常州。去年12月，自游家汽车宣布完成5亿美圆A轮融资，取得IDG、COATUE等机构投资。 今年10月初，李一男带着自游家NIUTRON首款车型NV亮相发布会。NV具有纯电版和增程版车型，其中纯电规范续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元，并计划将于今年12月起陆续托付。报道显现，截至10月10日，自游家NV预定订单已超越两万单。 在自游家NV新车上市前夕，牛创新能源宣布，为避免混杂“NIUTRON”“自游家”品牌，公司正式更名为火星石科技有限公司。在发布会上，李一男表示，自游家NV将在大乘汽车的常州金坛工厂消费，火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术范畴赋能大乘汽车，共同进步整车和智能软件水平。他强调，双方是深度协作关系，共同研发量产产品。 而在此次“裁员倒闭”风闻中，火星石科技与大乘汽车的消费资质问题颇受关注，本次“自游家解散事情”的源头，指向的就是“资质未过审”。 小鹏、蔚来等新权力车企，都是经过海马、江淮等企业代工消费的方式入局造车。但自游家选择代工的大乘汽车自2019年就陆续传出“资不抵债”、“停工停产”等音讯，能够说是身背巨额债务濒临破产，要想重新复产则需求工信部核对，但至今曾经过去半年时间，大乘汽车的资质问题依然没有处置。 据启信宝数据，截至今年12月，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记载，触及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未实行比例97.51%，未实行总金额超3.95亿元，无财富可供执行。 据每日经济新闻报道，火星石科技相关担任人表示，取得资质的进度的确比原计划推迟了2-3个月，目前还在朝着年底前托付的目的推进。目前，火星石科技首款新车自游家NV仍未出往常《道路机动车辆消费企业及产品公告》当中，意味着其尚不能正常销售。 显然，消费资质无法到手，造车这条路将无法走下去，而关于自游家来说量产就差临门一脚。有音讯称，李一男正和山东国金汽车商谈代工事宜。但假如资质问题迟迟无法处置，无疑会糜费更多时间，车型配置将会落后，以至可能错过新能源汽车渗透率仍在提升的窗口期。 |
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