【历史上的今天—2月16日】初一民俗/《京都议定书》正式生效

这个系列是高晓松作品《鱼羊野史》的摘录，文中的第一人称均指高晓松自己。

既然叫“历史上的今天”，自然是按“天”索骥，只不外，讲述内容多是高晓松自己挑拣出来的，他感兴味的历史事情。

小编希望，这些文字能和更多人分享知与识、艺与术、长大与思索……

《晓松说——历史上的今天》来到了2月16日。2005年的这一天对全世界人民有重要影响的《京都议定书》正式生效。1938年的这一天，一代武生泰斗杨小楼逝世。

初一民俗

大年初一，得意洋洋，中国地大物博，从南到北，从东到西，今天的习俗都不太一样。北京的传统，今天白天不能开战，要在前一天夜里把饺子煮好，天一亮，只需一见天光就不能开战了，然后一天吃两顿凉饺子。但大家在大年三十曾经都吃得脑满肠肥，所以大年初一也吃不下什么东西。还有就是北京人是要在天不亮的时分，五更就去雍和宫烧香，北京城里头的庙大约最大的就是雍和宫了，其他都比较远，皇帝可能不太喜欢城里头有很多庙，大家跪的时分屁股对着皇帝，脸对着一个木头人。所以北京城里的庙是很少的。雍和宫里头供的是欢欣佛，皇帝都在那儿成人，所以北京城里有这么一个庙。

新年放炮是第一件事，从大年初一零点就开端，每年到那时分窗外一片振聋发聩，不用看表就知道大年初一的零点来了。放炮这个传统，有各种各样的弊病，但是到今天，我们依然在坚持着这个传统，固然是弊病，但是这是传统。好比西班牙人斗牛、美国人持枪，其实也是有弊病的事情，但是是大家的传统。到今天各个民族都还在坚持传统，由于关于人民来说，有些代价是人民愿意付出的。由于人民不光是一个利益动物，每件事情都放在秤上量，人和动物的区别就是动物当然是逐食去，哪里有吃的就去哪里，但人是有民族传统的，人是有文化的，有些传统和文化要坚持。我个人坚决地以为，无论放炮受多少人诟病，但这就是我们民族传统的一部分。

在海外，很多国度是遏止放炮的，所以等到这一天，海外的华人就去市政府申请。我妹结婚的时分也是依照中国的传统放炮了，当时她在德国，于是特地向市政府申请，然后市政府说允许你们在这个中央放两个小时。但德国还没有卖大鞭炮的，就一个一个地单独放，搞得我这当哥的很累，四处奔驰，这儿点一下，那儿点一下。

其他的传统各地都不一样，但是都是得意洋洋的。大年初一拜年要给很多红包，我们小的时分最幸福的一件事情就是收红包，收完红包还要偷偷摸摸数，由于在当时那么艰苦的环境下，我们上中学一个月零花钱大约两元钱，过年收红包有时分能收百八十元，真是激动得不行。等到有一天忽然由于自己长大而不能收红包，得给人发红包的时分就觉得很痛苦，由于那会儿一个月挣一百多块钱，二百块钱，到大年初逐一发红包，钱就发没了，由于怎样着也得往红包里放十块钱吧，那时分还没有一百块钱一张呢。往常大家生活好了，估量像过年发红包什么的也没那么兴奋了。

我后来移居到美国去，在那儿过了好多个春节，大年初一对海外华人来讲同样十分盛大，越是漂流在海外，越是有严重的乡愁。等到春节这一天，海外华人就游行，外国人也都跑来围观看繁华。这一天对华人来说十分幸福，华人在这一天也绝后团结，在平常大家都分帮分派的，好比说台湾来的、大陆来的、香港来的等等，彼此看不上。像台湾的来得比较早，就看不上大陆来的，然后大陆来的讲粤语的又看不上讲普通话的，台湾来的自己又分红蓝营跟绿营，平常还吵个架什么的。但在这一天，一切的华人都绝后团结，全部集中到一同来做这个浩荡的游行，共同庆祝属于华人自己的春节。

最让我感动的是在洛杉矶每年游行的华人方队，每年都有老知青方队在里面，那么大年岁了还得意洋洋地跳，扎着头巾、打着腰鼓，一脸昂扬地走在队伍里，让我看了特别感动，觉得特别美好。大家都阅历过一段痛苦的、带有伤痕的历史，但是对每一个人来说，都有最难忘的青春回想，由于人们在那个中央相爱，人们在那个中央长大。固然对国度的回想或许是惨痛的，但是关于个人来说，每次看着那些六十多岁的阿姨叔叔们包着头巾打着鼓，一脸喜气地走在队伍里的时分我都百感交集。

还有个大方队的叫“越柬寮华裔”，由于在美国华人中间，老挝不叫老挝，叫“寮国”。越柬寮华裔排成大队，特地一个大方队游行。每个人都认知自己是华人，大家都是炎黄子孙，大家血浓于水，这一天十分美好。

在中国古代，大年初一大赦，犯人们就都放出来了，十分快乐。古代叫秋后问斩，由于当时消费力有限，男的都是家里的劳动力，所以犯了罪判了刑以后，先回家，收了秋打了豆，秋收之后再来问斩，挺人性化的。唐朝还呈现过等到秋收后没人管了，立功的人收了粮食，自己来长安问斩。当然这只是传说，不知道是历史书讴歌唐太宗，还是真的有一百来号人，全部自己回到长安，说秋后收完粮食，我们来候斩了。唐太宗龙颜大悦，当时就说了，你看我们这个国度多好，每个犯人都主动来候斩，所以一概赦免。聪明的罪犯就在秋后再犯，由于按理说就应该等到来年秋收的时分问斩，这其中要过春节，大年初一就大赦了。今天的中国曾经没有了大赦，在美国还有大赦，但是美国大赦不是赦囚犯而是赦非法移民。

《京都议定书》正式生效

2005年的这一天，《京都议定书》正式生效。关于空气污染问题，大家的体会太深化了。前一阵子，北京、上海、杭州，简直中国一切的中央都雾霾洋溢，大白天都快伸手不见五指。我记得小时分在北京，站在德胜门那儿能看见香山，后来我青年的时分在德胜门能看见西直门，往常我站在德胜门连德胜门都快看不到了。

《京都议定书》的目的是限制全球二氧化碳等温室气体的排放总量，给各个国度一个限制，大家要控制自己的排放量，不能超越限制。当然，这个条约有一个世界上最大的碳排放的国度没有签字，就是美国。美国是一个很奇特的国度，国内的各种体制跟其他国度都不一样，好比说全世界西方国度都有全民医保，但美国没有。美国总统历来不说我们要思索到全人类的利益，由于在竞选总统时不是全人类给他投票，只需美国人民给他投票。所以美国总统每次出来讲话的时分都是有备无患，美国不签这个《京都议定书》就是由于它对美国利益有伤害。

为什么《京都议定书》对美国利益有伤害呢？那是由于汽车工业以及其他的重工业是美国的支柱产业。还有美国人的习气也不一样，美国人喜欢开大车，住大房子，要限制排放大家就得开小排量车，美国人民当然很不喜欢。大家能够到美国去看看，美国的车基本上都是大排量车，而且住的也都是大房子。欧洲人每次到美国，都会不停抨击美国，说美国人怎样开这么大排量车，这样太不环保了。而美国人就对欧洲人说：谢谢，欧洲帝国主义这么多年了，盘剥过全世界，四处都是大教堂，这大教堂耗费了全世界人民多少资源，等等。欧洲的确是有很多教堂，而美国没有，但欧洲人的确是开小排量车，各种小雷诺、大众等等。而美国只需在极少数精英汇集的中央，好比说硅谷，才会有环保这种认识，才会开小排量车。而美国的其他中央，特别是在好莱坞，黑人都开着大林肯、凯迪拉克什么的，华人开飞驰，等等，全是大排量车。所以，不论是美国人开的大排量车，还是美国人的重工业，美国人住的大房间，都会产生庞大的碳排放量，所以这个《京都议定书》其他国度都签了，但美国没签。

《京都议定书》签署之后，构成了一门买卖排放量的生意。《京都议定书》规则好了各个国度的碳排放量，而很多西方兴隆国度排不了那么多，而展开中国度一排就超越限量好多，但签了这个条约就要遭到限制，所以这些展开中国度就只好去买兴隆国度的碳排放量，变成老牌帝国主义开端向新兴国度卖排放量这种虚无的东西。我买了你排放量，继续排一堆污染出来。包含往常欧洲开端限制一切的外国飞机，飞机只需飞到欧洲，还要再缴一笔税，由于飞机是燃油的。这么挣钱，我觉得有点没意义了，应该用其他措施，来希望人类的环境更好，而不是以环境更好做一个前提或者做一个砝码，让落后国度付出更多的成本去展开。当年兴隆国度展开经济的时分基本就没有人管这些事，随意排放，后来伦敦下了酸雨，洛杉矶整个看不见了，于是便把工厂就都搬中国来，往常又开端说你怎样这么污染，那你再交钱买些排放量。可那工厂不都是您开的吗？您把您那最污染的工厂都开中国来了。然后只需买了这个碳排放量，就能够继续排。

这个很像高额的版权、高额的专利费。我个人是坚决反对版权维护的，在中国也有音乐版权，但我不太支持西方那么长时间的维护，以及那么高额的版权费用，高额的版权费其实限制了很多东西。好比说，美国连卡拉OK都没有，由于基本买不起版权，招致大家没措施去文娱。在美国，药品的专利费是那么昂扬，用来挽救全人类的东西为什么那么贵？西方的确在很多方面有着先进的思想，但有的也不能说没有问题，由于西方展开得早，很多专利、版权都在他们的手里，但他们却要收极昂扬的维护费用才干给他人用。兴隆国度的人民原本应该是跟全世界人民对等的，和全人类一同享用这些科技成果、文化成果、艺术成果，但是由于高额的版权费用、专利费用，招致这个过程中止得很慢很慢，最后还呈现了买卖碳排放量这种事情，这很值得思索。

当然，《京都议定书》的签署首先是让大家减低碳排放量，坚持洁净的环境，这对改善大气的质量、对保障人类的健康都是有益处的。而高额买卖排放量是个问题，不能把这个变成一个生意，这样做有悖于全人类公平、对等的准绳。

世界第一条空中航线开通

洛杉矶、旧金山分别是美国文娱业、高科技产业的代表，所以洛杉矶、旧金山这两个城市是美国西岸最重要的两个城市，它们是西岸最大的两个港口，是美国整个西部最重要的交通线。在1914年的今天，两个城市的空中航线开通了。

但我今天想说的是美国的高铁。我国三横三纵的高铁曾经完整联通了，几个小时从北京就能够到广州。而在美国，这个号称全世界最先进的国度，去年加州议会才批准树立美国第一条高铁，要到大约是2033年竣工。关于我们这种集中肉体办大事的国度来说，这样的事情真是让人很不了解。建高铁不就是把原来的中央拆迁，然后开端建，建完后通车不就行了吗，怎样会用这么长时间？

实践上，美国政府干任何事情都要人民先称心，人民只需不把地卖给政府，政府就没措施，所以在洛杉矶有几条高速公路中间就是断开的。好比说洛杉矶用了二十六年才建了一所中学，由于不能强拆，政府就得去等，真实等不迭了就去打官司。所以，不难了解为什么第一条高铁在美国建成还得二十几年以后。像我们这种从小在一个快速展开的国度中长大，到了美国就觉得那儿什么都那么慢，但美国人民却觉得没什么。我希望到我老的时分能坐上这条高铁。