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作为新赛季的第一场世巡赛，环澳（Tour Down Under）向来都是兵家必争之地，车手们会把环澳赛作为新赛季的热身，而各路记者也是长枪短炮拍个不停，想知道今年各支车队都亮出了什么杀器，这篇车队战车大合集让你一次看个够！ LottoNI-Jumbo（荷兰乐透车队）
荷兰乐透车队今年将Bianchi Oltre XR4作为车队战车，这款车架宣称有优秀的吸震性能，经典的Bianchi绿似乎少了一点杀气而多了几分文雅。
固然Shimano作为资助商之一，在今年也推出了功率计产品，但荷兰乐透车队仍运用功率计资助商Pioneer提供的牙盘。
Vision Metron 5D 一体式车把设有Di2控制器整合舱，可将Di2组件天衣无缝地内藏，不只让外观更简单，更进一步降低空气阻力，提升气动优势
VITTORIA CORSA石墨烯管胎，美骑评测室曾对VITTORIA CORSA石墨烯启齿胎做过评测：享用极致路感 VITTORIA CORSA石墨烯启齿胎（点击可跳转）
▲定制的bianchi配色Sanmarco CARBON FX碳底坐垫 阿斯塔纳车队
▲阿斯塔纳车队今年运用Argon 18 Gallium Pro作为战车
战车搭配了FSA 弯把以及SL-K新款刹车，但是变速系统就图片来看运用的依然是Shimano，而非FSA半无线电变。
▲搭载Power2Max盘爪式功率计的FSA K-Force Light牙盘
▲世文也在今年成为阿斯塔纳的资助商之一
▲Prologo SCRATCH 2碳轨坐垫 Bahrain-Merida（巴林美利达车队）
巴林美利达车队的战车是2017款Merida Reato
Vision Metron一体式空气动力学弯把在今年的出镜率很高，固然它的空气动力学垫圈与大部分车架搭配都显得有点诡异……
▲依据车把尺寸，不然发现这是日本车手新城幸也的战车
▲这款SRM盘爪式功率计（THM代工曲柄）美骑网之前也有过报道
专供顶尖车手运用的马牌Competition ProLTD 25mm管胎，是多支车队战车上的常客。
▲Prologo再次现身，技师用白色电工胶布记载坐垫位置 Trek-segafredo（崔克-世家兰铎车队）
固然坎神曾经退役，但Trek战车仍在续写传奇，今年环澳赛，崔克-世家兰铎车队带来了轻量化的Trek Emonda
▲爬坡按钮
Trek有完好的零部件产品线，轮组、把立、把带、坐垫运用的都是自家BONTRAGER的产品 BMC车队
这辆BMC Teammachine SLR01是计时赛高手罗翰·丹尼斯的座驾，希望本土作战的他在今年环澳有不错的表示。
▲被称为“车手之座”的FIZIK Arione vs座垫
▲SRM功率计以精准牢靠而备受顶级职业车队欢送
▲VITTORIA CORSA石墨烯管胎再次呈现 FDJ车队
法国FDJ车队今年没有太大变更，依然以Lapierre Xelius作为车队主要战车。
▲蓝白配色的FIZIK坐垫和车架很搭
▲Shimano、马牌、FIZIK承包了全部零配件
▲车上装配了Shimano Dura-Ace 9100P功率牙盘工程样机 UAE Abu Dhabi（阿联酋阿布扎比车队）
▲时隔多年，CLOANGO（梅花）重新回到顶级职业车队
▲绿白黑红，这是阿联酋国旗，并非意大利……
Campagnolo super record EPS电子变速、Campagnolo BORA ULTRA 50轮组、selle italia slr坐垫、DEDA把组，整车满满的意大利气息，而且，VITTORIA CORSA石墨烯管胎第三次呈现。 移动之星车队
移动之星车队的这辆Canyon Ultimate CF SLX，肯定不是出自被某人包下的碳纤维工厂……（“梗”）
▲全新移动之星车队配色的FIZIK Arione VSX坐垫
▲Campagnolo super record曲柄的Power2Max NG盘爪式功率计牙盘
还是那条现时只供世巡赛车队运用，不作市售的马牌Competition ProLTD 25mm管胎。 Katusha-Alpecin（喀秋莎-欧倍青车队）
▲2017款CANYON Aeroad CF SLX 另一支运用CANYON战车的是喀秋莎-欧倍青车队，没错捷安特的洗发水好基友转投到CANYON去了。
▲Quarq功率计和SRAM Red eTap无线变速
▲和Vision Metron车把相比，显然是自家产品一体度更高
▲直装式夹器是SRAM永远的痛（SRAM仍未推出直装式夹器，现时运用直装式夹器的SRAM资助车队均运用Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器替代）
▲车队仍在运用ZIPP FIRECREST 303管胎轮组 AG2R车队
FACTOR是世巡赛车队中的新面孔，AG2R车队在今年送走了FOCUS，迎来了FACTOR，这款Factor O2是Factor旗下的轻量化车型，下管并未“开裂”。
▲Shimano+SRM的搭配在世巡赛车队的战车上十分常见
▲这种布线措施十分美观，学习了
▲Ceramicspeed陶瓷轴承，功率这种东西，能省一点是一点
轮组也由ZIPP换成了MAVIC，等候AG2R车队今年爱大环赛上有新突破。 Lotto Soudal（比利时乐透车队）
从配色上来说，比利时乐透车队的这辆Ridley Helium SLX算得上是重口味，配置以意大利零件为主，DEDA SUPER ZERO把立、Campagnolo super record EPS电子变速、Campagnolo BORA ULTRA轮组、selle italia slr坐垫，VITTORIA CORSA石墨烯管胎，觉得就像是阿联酋阿布扎比车队的COLNAGO C60被换上了Ridley Helium。 Cannondale-Drapac（佳能戴尔车队）
▲Cannondale SuperSix HM不时是佳能戴尔车队的最爱
▲FIZIK Antaresvsx坐垫，没有Arione系列那么激进，共同点都是中央开槽的
Hollowgram SISL2是Cannondale的看家身手，牙盘采用Hollowgram SISL2曲柄+FSA盘片+SRM功率计盘爪。
▲Ceramicspeed“大鸡腿”陶瓷导轮后拨导板
▲Cannondale是世巡赛中为数未几的对MAVIC“情有独钟”的车队 Sunweb车队战车，参见：Sunweb车队2017年器材与配备一览 Orica-Sott（澳瑞凯-Scott车队），参见：“人民之选冠军”尤安的Scott Foil Dimension Data（达科车队），参与：达科车队新赛季Cervélo S5亮相 天空车队战车，参见：更轻更硬更气动 Pinarello发布全新车型Dogma F10 博拉车队战车，参见：萨甘测试碟刹版Specialized Venge ViAS战车 图片来源：Tim de Waele/TDWSport.com 义务编辑：张大法师 本文来源 |
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