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发作在半个多世纪前的“九·一三事情”，曾经在历史长河中渐行渐远，正在被历史的烟尘所淹没。 但当年这起事情在国内外产生的震动和事情的当事人，至今还是人们回想起来热议不休的话题。 事情突现于蒙古，最先直接面对它的是当时中国驻蒙古国特命全权大使许文益。 当年，许文益大使54岁。
暮年回想这段往事，许文益仍是慨叹万千。 他说：“我是1971年8月20日才出任中华人民共和国驻蒙古国大使的。刚刚上任，对工作应该有个熟习过程。在人生地不熟的状况下，‘九·一三事情’发作了。而且，这个事情还是震惊世界的政治事情···。” 固然刚就职中国驻蒙古大使不到一个月，但许文益已有在欧洲、非洲等国驻在和外交部机关二十多年的外事工作阅历。 他冷静冷静，妥善地处置了“九·一三事情”突发后，在蒙古面临的一些棘手问题。因表示出色，遭到党中央毛主席和周恩来总理的赞扬。 “九·一三事情”的主角，不用说也是谁都知道。 而在飞机坠毁荒漠后，第一个面对他遗体的国人许文益，也是一位四野老兵。 许文益是上海南汇县人，1938年参与八路军并入党。解放战争时期，在部队团级指挥员岗位上参与了辽沈战役、平津战役，以及大军南下等战役。建国初从部队转行外交兵线工作。 他曾历任新中国驻德意志民主共和国使馆第二秘书处秘书长，外交部副司长、司长，中国驻刚果国大使馆参赞，驻蒙古国大使。 1971年，无疑是个多事之秋。 这年9月14日上午八点许，蒙古国外交部副部长额尔敦比列格，紧急约见新上任的中国驻蒙古大使许文益。 蒙古国副外长突破外交约见须提早一天或半天通知的惯例，如此仓促提出约见，而且许文益大使到任后还没来得及拜会这位副部长，这多少令许大使和大使馆其他人员感到有些意外。大家猜测，或许是发作了什么特殊事情。 于是，许文益大使由一名翻译陪同，及时赶往蒙古国外交部。 见面后，额尔敦比列格副外长先对许大使到任后尚未正式拜会就仓促约见表示歉意。接着便通报说：9月13日清晨2时许，在蒙古肯特省（省会温都尔汗）贝尔赫矿区以南10公里处，有中国一架军用喷气飞机失事，乘员9人已全部遇难。他就中方军用飞机深化蒙古领空提出口头抗议，希望中方做出正式解释。 最后，额尔敦比列格又表示，往常天气较暖，遇难者尸体需求按某种方式予以掩埋···。 许文益大使当即表态说：“感激副外长通知我这件事。合理中蒙两国关系开端正常化的时分，我国飞机由于某种缘由在蒙古领土上失事，这当然是很遗憾的”；“关于副外长提出的口头抗议，在我未弄清和了解事实真相之前不能接受，但我能够转告我国政府。” 许大使提出：“我们能够派人去现场勘察吗?” 对方当即表示允许并让中方将派去现场的人员和时间尽快告知蒙方，以便布置。 后来有史料披露，在1971年9月13日清晨2点前夕，蒙古边防哨兵曾发现一架大飞机没有灯光、轰鸣着自中国方向飞入境内。蒙古肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了这架大飞机。不久还听见巨响，看见火光。
中国有飞机在境外失事坠毁，不是普通的小事。而且当时中蒙关系刚刚从低谷中缓解，如何应对和处置，这无疑对许文益大使是一次考验。 事情一直，许文益大使都做出了哪些机智应对？看看他在这起历史事情中留下的不平凡表示。 第一、飞机失事事情严重，许文益大使果断决议启用已尘封两年的外交长途专线电话向祖国讲演。 当时中国驻蒙古大使馆与国内的通讯联络伎俩还比较落后，使馆没有专设电台，拍电报要靠蒙古当地邮电局。由于蒙方的邮电设备陈旧失修，时好时坏，加上办事效率不高，即便拍特急电报，发到北京有时也需求几个小时时间。 蒙古副外长约见后，我使馆工作人员前去当地邮局讯问拍发电报事宜，结果得知，线路又出毛病了，发电报要经过莫斯科转，什么时间能发到北京不知道···。 听了如此状况，许文益大使当机立断，决议启用封停了两年之久的中蒙之间专设的长途专线电话。他先用蒙方的国际长途电话线路要通北京外交部，请示同意后，立刻启用了专线电话。终于在14号中午，将蒙古方面提出的中国一架飞机失事音讯讲演了北京。为上级指导及时控制信息、把控全局提供了依据。 毛主席和周总理正是经过许文益的讲演，及时知道了林彪机毁人亡的结局。 但中央依然决议，在没有拿到确凿证据、没有完整弄清事实真相之前，对内对外都严厉失密。 第二、许文益带领相关人员亲临现场查看，并拍下可贵资料照片。 依照国内反响的指示肉体，许文益大使决议第二天赶赴温都尔汗坠机现场实地查看。 9月15日下午，温都尔汗地域气候条件转好。许文益带领使馆二秘孙一先等三人带着应用物品，与蒙古方面的有关人员一道，搭乘蒙古外交部布置的专机，赶赴三百公里外的温度尔汗。下飞机后又换乘汽车驰行70公里，傍晚时分才抵达现场。 飞机失事坠毁的现场一片狼藉，情形惨烈。 蒙方工作人员和许文益大使都表情严肃，边走边看，现场的照相机和蒙方的电影摄影机响个不停。 许大使布置孙一先等两人认真拍照，他与另一名使馆工作人员跟随蒙方人员在现场勘察。 蒙方一位飞行专家，剖析了这架飞机的失事的情形。他以为，飞机迫降机遇翼擦地，由于腹部无法接地，飞机又前冲，失去均衡后在空中翻腾约500米远发作爆炸，机头和机身猛烈熄灭，最后只剩下烧毁的空壳。 许文益看到，失事飞机机身以南80米处有一个起落架，再往南200米有一个完好的轮胎。机身西北60米处，斜卧着机尾部分，上面的五星红旗和机号“256”等标记明晰可见。在机身以北至50米处散落着九具尸体，大都四脚朝天，头部多被烧焦，面部含糊不清，难以辨认。 现场散落的物品和飞机遗骸标记，都明白无误地显现，失事飞机是中国民航256号飞机。
许文益大使后来回想：“我们对尸体以及散落在周围的手枪、文件等物件逐一中止了拍照。地上有一个嵌在塑料夹中的暂时出入证，是空军大院正门和后门的，编号为0002，没有贴照片，只写着：林立果，男，24岁，干部。” 许文益说：“我当时并不知道林立果是何许人”。只是带着使馆人员一边拍照，一边清算遗物，并将死难者遗骸盖上白布，安置在一边。 在现场，许文益发现遇难者的鞋子和手表都不见了，觉得很奇特。他以为，遇难的9人中不可能谁都不戴手表。独一说得通的，就是他们生前自己把手表摘掉、鞋子脱了，以减轻坠机构成的伤害···。 许文益带领使馆工作人员在现场拍摄的大量照片，包含死者遗骸、飞机损毁部件、散落的文件资料等，最终成了“九·一三事情”的完好证据。 正是他们在现场拍摄的一张照片，诠氏缢一个曾惹起诸多猜疑的关键问题。 “九·一三事情”发作后，由于坠机现场的三叉戟飞机机翼上有一洞孔，国际方面传播出飞机是被导弹击落的猜疑。 我国相关部门就此成立了调查组，请空军著名飞行员王海参与调查。王海经过许文益带回现场照片发现，机翼上这个洞孔实践是呈单面炸开，而且铝刺外翻，证明洞孔是由于飞机内部油箱起火爆炸构成的，从而推翻了飞机是被导弹击落的推测。 第三、许文益大使及时谐和对死者中止了掩埋等初步善后工作。 接下来，就是遇难者遗体的处置问题。 许文益大使当时基本不知道9名死者的真实身份。作为遇难“中国同胞”，无论如何也不能让他们曝尸荒野。 最初，许大使提出火化，将骨灰送回国内。但蒙古国方面以当地没有火化习俗为借口，拒绝了中方请求。后来许大使多次与对方交涉无果，无法同意蒙方提出的就地掩埋埋葬。 在许文益布置下，我使馆工作人员对9名死者遗骸中止了逐一编号（林彪是5号）。 蒙方布置部队士兵挖了一个墓葬土坑，在每具尸体旁放置了一口连夜赶制的白茬棺材，蒙古士兵将每具尸体用白布裹身，按我们的编号次第逐一装殓，然后用汽车拉到挖好的土坑边，按编号次第由北而南逐一摆放下去。 许大使和蒙方官员率先执锨填土，最后由蒙古士兵完成封埋。 中方倡议在墓旁立一块木牌，上写“中国民航1971年9月13日遇难九同志之墓，”下属“中华人民共和国驻蒙古大使馆”。 接着，蒙古士兵又依照许大使等人提出的请求，用汽车把失事飞机进气口环和环中间的分流锥拉来，放在坟墓顶上作为永世标记。 随后，许大使带领使馆人员站成一排，怀着难言的心情，毕恭毕敬地三鞠躬，向死难者致哀。
（网络资料图片） 由于妥善处置了“九·一三事情”，许文益得到了首领赞同。 几年后，许文益回到国内，筹建《世界学问》期刊，任出版社社长，1979年又重新进入外交范畴工作，担任中国驻黎巴嫩大使。后期还曾任中越谈判中方代表团副团长，中央选拔中青年干部指导小组副组长，中央落实台属台胞和起义投诚人员政策指导小组副组长，中蒙友好协会副会长，台湾研讨会理事等职。 衷心感激各位朋友阅览《掌心春秋》，假如您喜欢，可点击“订阅”或“关注”。我们共同赏析历史趣闻，回想历史往事…（声明：文中参考资料和配图均源于网络） |
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