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【导读】近期，飞艇事情引发全球关注。固然中方重复沟通、强调该飞艇是一艘民用科研飞艇，因不可抗力意外进入美国空域，美方最后还是出动F22战机、发射导弹将其击落，并鼓吹飞艇对美构成要挟乃至“侵犯主权”。 纵观事情全程，行动对该事情的讨论主要盘绕中美关系而展开，但对飞艇这一浮空器的战略价值还关注较少。 本文创作于9年前，当时作者从“创新中国本土防空体系”这一视角入手，提供一种新的战略思绪。文章指出，本世纪以来，美国制定了具有针对性的“空海一体战”作战方略，对中国构成庞大压力。多年来，美国频繁派遣军机，在我国领空周边骚扰以至侵入。作者以为， 关于美国的作战方略，既不能逃避，也不能与之逆来顺受、堕入军备竞赛的泥潭，而要采取“你打你的，我打我的”战略，针对以飞机为主体的传统防空体系的弱点， 构建一种新的、契合中国实践的防空体系，其特性是“耐久留空-即时反响”。正所谓“存在就是威慑”，只需坚持航空器的耐久留空，才干遏制军事干预。这种新防空体系的优势在于： 扩展空防体系的防御纵深；技术更新较快；超越传统动力系统的限制；超越原有制空作战和空防力气的组织方式；推进海陆空天基各种作战体系的整合。作者当时指出，相比于技术胜利但费效比失败的美国F-22战役机，飞艇技术价钱相对更低，有效荷载更大，可完成耐久留空，也是典型的军民两用技术，因而可成为我国构建本土空防体系的最佳选择。而事实上，美国正是展开飞艇技术、长期应用飞艇展开军事侦查的典型国度。 我国不时奉行“积极防御”的战略，做好本土防御，维护国度主权和领土完好是基本。 作者以为，树立更有战略、成原形对低廉、却足以达成保险目的的“留空–即时”空防体系，可辅佐我们解脱对美式配备展开的尾随式思绪，跳出沿三代机、四代机、五代机线性推进的窠臼，采取超越式途径完成青出于蓝。从国度战略看，树立有效而低成本的保险体系，是在大国竞争中坚持不败的秘诀。 创新空防体系： 耐久留空与即时打击 在1999年的科索沃战争中, 北约经过对南联盟78天的连续轰炸终了了战争。这是人类历史上完整依托空中打击对一个国度中止全面摧毁并达成战略目的的空中战争。从此, 实施空中打击成为要挟一国保险乃至推翻一国政权的重要方式。 这在阿富汗、伊拉克、利比亚等当代多场战争中得到了重复印证。即便是对中国这样的大国, 美军制定的作战方式也是以空中打击为主的“空海一体战”。由此可见, 来自空中的要挟, 曾经成为了国度保险的严重战略性要挟。 如何建构有效的空中保险体系, 是保障国度保险的严重课题。学习并模仿先进国度的空防体系, 似乎是一条现成的道路。但是, 这很可能是“乞丐与龙王比宝”——落后国度因技术和资金的短板, 无法在与兴隆国度的军事对立中取得优势。 正确的思绪应该是“你打你的, 我打我的”。依据中国空防的目的和自身才干, 分离空中技术的最新展开, 设计与树立低价而高效、契合中国特性的新型空防体系是一项具有战略意义的任务。 ▍传统空防体系面临应战 当前, 军事保险范畴的一个抢手话题, 就是关于从“介入”、“反介入”到“反反介入”的讨论。在空中军事对立中, 具有军事技术优势、又奉行实力政策的一方, 希望经过防区外打击-介入, 以低代价达成作战目的。面对空中打击, 防御一方不会选择被动挨打, 而要运用远程打击才干攻击敌方的起飞、发射平台, 经过扩展打击范围完成“反介入”。进攻一方, 关于对方的反介入, 要实施“反反介入”。这其实是几千年来矛与盾、进攻与防御竞赛的持续。 对付新武器和新战法的要挟, 一种是“你来我往, 你有我也要有”的对称式应对;另一种是“你有, 但我不让你发挥作用”的思绪。战争不只是武器的竞赛, 更是思想的竞赛。谁能更深化地思索战争的规律, 构建顺应变更和自身需求的作战体系, 谁就不只能够在未来战争中占领先机, 而且能够在国际政治博弈中取得更多的话语权。 针对“空海一体战”这样的作战想象, 以为能够采取不理睬的方式就能够对付过去, 这种鸵鸟的心态当然缺乏取；假如采取兵来将挡的方式去应对, 又可能堕入军备竞赛的泥淖。近来, 美国媒体和军方重复报道和讨论中国“东风-21”导弹打航母的用处, 除了其有意炒作的要素外, 我们也能够察看到美军的“痛点”, 就是对中国和其他国度的错误称作战才干的担忧。这种担忧很自然, 假如百万元级别的导弹能够打击百亿元级别的航母, 这将对高度依赖航母平台的美军构成很大的要挟。当然, 我们也不应该把国度的空海保险寄予在一二件“杀手锏”武器之上。在当代战争中, 什么样的单一武器都缺乏以对付整个作战体系。 当代作战是体系的对立, 要赢无暇中保险, 控制空中作战的主动权, 就必须充沛认识目前空中作战体系的实质特征。自飞机降生以来, 不时是空中作战体系的主战平台, 各种飞机与陆基、海基平台的协同运用, 构成了当代空中作战体系。飞机的性能对空中作战体系效果的上下直接相关, 以至具有决议性作用。因而, 如何进步飞机性能和如何打击高性能飞机就成为各国军队关注的焦点。残酷的战场环境对飞机性能提出了极端化的请求, 这极大增加了飞机的研制和配备费用, 致使于军费遥遥抢先各国的美军都堕入了对F-22、F-35等先进飞机造得出、用不起的困境。从工程技术而言, F-22可能是最胜利的武器平台, 若从费效比、作战综合效能看, 却是最失败的武器平台。 昂扬的造价构成了技术优势高度集中于单一平台, 这招致了风险的集中, 使武器不再是能够随意运用的武器, 武器平台自身成为需求维护、珍惜的高价目的。面对相对低价的中远程导弹的要挟, 同时又要应对主战飞机造价昂扬难以接受的双重困境, 迫使美军对空中武器展开和作战样式提出了新的思绪。其中最有代表性的是“常规快速全球打击系统”（C-PGS）)和无人化作战平台。这分别处置了导弹要挟和飞机成本的难题, 却并没有真正跳出空防体系依赖于飞机的百年窠臼。飞机这种作战平台越来越强、却也越来越昂贵, 从而招致的“甲胄重量足以压垮战马”的状况, 正在成为世界各国的空中作战和防御体系展开难以解脱的困局。 构成这一困局的一个重要缘由, 就是飞机的留空时间太短。受目前技术的局限, 各种飞机在空中只能停留数小时时间, 因而它们都是天空中的匆匆过客。飞机留空时间以小时计算的基天性能, 决议了飞机技术展开的主要方向只能是更快、更强, 这也招致了飞机变得更贵。从此角度察看, 航母对导弹的担忧, 其实来源于飞机特别是舰载机的航程太近, 而航程的近则与飞机留空的时间直接相关。 飞机留空时间长短是飞机的基天性能, 它影响到机场规划与设备树立、飞机性能与武器系统、通讯指挥和引导系统以及雷达、导弹的部署, 包含作战计划的拟定、组织和实施方式。正是由于飞机留空时间短, 才构成了目前空中攻防作战中飞机格斗空战、超视距空战等以打击飞机为主的“打飞鸟”方式, 打击起飞基地为主的“打鸟巢”方式以及打击经济中心、政治中心、指挥中心的“五环打击”方式。存在即合理。这些空中作战方式, 都是依据飞机留空时间短暂的基天性能逐步展开起来的, 这些进攻与防御方式在以往战争中表示了它的合理性。但是, 存在即分歧理。这一长期有效而相对固定的空中力气运用方式, 曾经越来越难以顺应当代战争需求, 遭到战争新需求的应战。 首先, 战争全球化的需求。以往的战争行动多是发作在相邻地域, 全球性大战只是偶尔爆发。在这种状况下, 运用空中力气的主要方式是逐步推进, 应用在战争中树立的行进基地向目的迫近。航母的作用就是能够机动到危机地点, 发挥空中力气的威慑和打击作用。在全球化背景下, 需求随时对全球的保险应战做出反响。依据新的请求, 美国空军提出了“全球警戒、全球抵达、全球力气”的军种战略。但由于遭到飞机留空时间短的限制, 美军要完成全球性任务, 就必须在世界各地设军事基地, 目前美军的海外基地有数百个之多;要设立和维持这些海外基地, 就必须树立盟国体系;维持盟国体系和海外基地就可能要背负繁重的政治和经济累赘, 这是国度难以接受之重。此外, 远程打击武器包含飞机和导弹的价钱越来越昂贵, 也让美军不堪重负。其他国度固然不像美国那样需求长期维持全球性军事力气, 但也有越来越多的全球性保险要挟需求应对, 好比索马里地域的海盗对航路的要挟, 利比亚战争需求采取大范围撤侨行动等。 其次, 反恐战争的需求。与高强度而时间相对集中的传统战争不同, 低烈度、长期化的反恐战争, 需求随时随地的空中援助。美军在阿富汗的军事行动显现, 提供这样的作战资源耗费庞大, 这亦是长航时及各种无人机大量投入运用的重要缘由。可是目前依托于飞机的空中作战体系, 难以对旷日耐久的反恐行动提供高效而持续的空中支持。 在工业化时期, 武器展开受经济基础的集约化方式影响, 优势向单一平台集中, 这是武器展开的平台时期。武器以平台为基本单元, 在外部中止协同、合成, 构成作战才干。在信息化时期, 技术优势能够经过散布的方式完成, 不用集中于一个平台, 散布式功用输出的方式构成了才干最强、最抗摧毁的作战体系。武器的展开从平台时期走向体系时期。 面对当代国际关系、战争目的、作战样式和武器平台等一系列的严重变更, 都促使我们要从未来战争的需求动身, 对飞行器的展开和空防体系的建构中止更深化的思索和更大胆的探求。 ▍存在即威慑 综合战争变更提出的多种新需求, 其指向最集中、最关键的一点, 就是请求增加飞行器的耐久驻留才干。也就是请求未来空防体系的主战平台, 应该具有耐久留空的才干。 这里所说的“耐久留空”, 是指飞行器能够以天、月、年为时间单位在空中飞行或驻留, 它将提供远超越目前飞机以小时为尺度的留空时间。让飞行器从“空中过客”, 变为“空中住客”。 能够耐久留空的飞行器, 与以往空中过客式的飞机和基于空中的武器系统相比有更多重要的优势。譬如, 空中平台比飞机稳定、比空中雷达受地球曲率影响小, 对常规目的特别是隐身飞机察看更远、更易发现与分辨;耐久留空的平台能够在领空巡航, 可从空中对空中及海洋执行长期侦查警戒任务;耐久留空平台能够持续合法地在公域上空飞行, 为海洋消费活动提供气候、海流、通讯等信息效劳, 也可增强对各种飞行器的持续监视, 避免相似马航MH-370飞机失联、失踪事情的发作;耐久留空平台还可对“战争常期海盗行动”中止监视, 对各种海上保险要挟坚持威慑才干, 为海上飞行提供保险保障, 确保航路的畅通;在远海公空上飞行的飞行器, 还可监控周边国度的机场及海上基地, 对飞行器起降、舰艇活动、远程武器发射装置及各种军事活动中止不连续的监视。 从技术角度看, 能够耐久留空的飞行器不需求频繁起降, 能够减少对空中设备和基地的依赖;飞行器留空时间越长, 就可能飞得更远, 控制范围更大, 承担的任务也更多。更重要的是, 以能够耐久留空的飞行器作为主战平台, 将突破飞机航程短、留空时间少的“瓶颈”, 极大地提升战役力;还因耐久留空不需突防等极端性能, 可降低整个空防体系的成本。运用耐久留空的飞行器还将提升诸军种结协作战才干, 创新保障国度保险的方式, 进步国防才干和效益。 奉行积极防御的国度, 需求有耐久留空的才干。在“更久”的同时, 完成整个空防体系的“更廉”。 与提升空防体系作战才干的传统思绪不同, 能够耐久留空的飞行器不注重飞得更高、更快的性能指标, 却请求飞行器在空中尽可能耐久的停留。能够耐久留空的飞行器, 与需求从空中起飞或海上发射的传统武器平台相比, 更容易对空中保险要挟做出即时性的反响。所谓即时反响, 是指依托驻留在空中的飞行器对陆海空天目的中止不连续地感知、侦查, 在确认遭遇攻击时可对敌方空中目的和发射基地实施即发即中的打击。就此意义, 即时是比“超快”更快的反响, 是对所谓“一小时打遍全球”武器的有效威慑和应对方式。由于对各种来袭武器而言, 特别是对来自海基和空中的要挟, 对其能够做出最快反响的不在空中, 而在空中。或许从技术角度看, 没有最快只需更快。但是, 更快的飞行器也需求从基地或平台上发射, 只需盯住了基地与平台并能够做出即时的反响, 进攻者就黔驴技穷。即便发射胜利, 跑了和尚却跑不了庙, 破坏战争的祸首就躲不开正义的惩罚。有了这种才干, 能够遏制握有军事技术优势的国度发起先下手为强打击的激动。这对坚持国度间的战争, 避免运用武力和以武力相要挟具有严重的意义。 能够耐久留空和做出即时反响的平台, 能够提供飞机所不具有的功用——长期存在和持续威慑。对“空海一体战”及远海封锁、超快打击这样的要挟, 耐久留空平台能够坚持连续不连续的监视, 不只监视曾经起飞的平台, 还可对在空中、海上、海底的可能要挟坚持监视并做出恰当的即时反响。就军事力气而言, 存在即威慑——能够长期存在, 才有持续的威慑, 才干遏止军事干预。 需求明白的是, 中国奉行的是“积极防御”战略, 不会采取“先下手为强”的打击。但是, 我们对会不会发作针对中国的战争说了不算, 主动权控制在具有强大军事力气的国度手里。还是那句老话:美国的朋友是他打不败的对手。因而, 中国需求具有并坚持对“先下手为强”打击即时反制的才干, 并让对手知道我们有运用这样才干的决计, 这样才干对侵略者构成威慑, 做到不战屈人之兵。 ▍“留空-即时”体系的优势 将耐久留空和即时反响相分离, 能够展开“确认即打击”才干, 构成“即时打击链”, 建构出新型攻防一体的空中作战体系。这种以“耐久留空-即时反响”为主要特征的新型空防体系, 要比基于以飞机为中心平台的传统空中作战体系愈加高效。这主要有六个方面的缘由: 第一, 能够扩展空防体系的防御纵深, 突破现有飞机性能对空防作战距离的局限。受制于当前发起机和能源技术, 飞机的留空时间很难大幅度进步, 因而作战半径小, 空防体系短少纵深。能够耐久留空并对要挟做出即时反响的飞行器, 能够在不依赖空中基地的条件下扩展警戒范围, 完成“前沿存在”、“前沿打击”, 这与我军奉行的“积极防御”战略愈加匹配。从体系作战效能看, “耐久留空-即时反响”体系对付“空海一体战”、“离岸控制”这类的作战方式和“常规超快速打击系统”、“无人化平台”, 要比目前的空中作战体系效果更好些。 第二, 应用信息技术更新快的特性, 弥补飞机更新周期长的短处。目前信息技术的代次更新速度依然服从18个月的“摩尔定律”, 而飞机代次的更新受机械性能的限制, 至少需求10年以上。具有耐久留空-即时反响才干的飞行器, 具有比普通飞机更大的搭载才干, 因而经过搭载最新的信息配备而不时坚持信息优势。讲得浅显些, 就是能够像换手机那样, 更新电子配备, 坚持先进的性能。而飞机更新换代的艰难和成本则要高许多。在理论中, 无论美国B-52飞机和中国H-6型飞机的超长期退役, 基本缘由就是它们都具有续航时间长、装载量大的特征。捕获住这一意向的实质, 充沛发挥信息技术更新快的特性, 可建构相对低价而高效的空防体系, 构成共同的空中优势。 第三, 超越现有动力系统的技术限制。发起机是飞机的心脏, 有了性能优越的发起机, 飞机才干飞得更好、更快、更灵活。但是, 展开大推重比等极端性能航空发起机技术的难度大、代价高, 西方对我封锁严。与高性能飞机所需的发起机相比, 能够耐久留空的飞行器对发起机的请求要相对低许多, 并可经过多种能源系统处置动力问题。在武器技术上避短扬长, 不是畏难而退, 而是把对立、博弈的聪慧应用到技术范畴。从技术对立的角度看, 以我之首创对敌之优势, 显然比以我之短击敌所长要更有利。技术成为武器, 进入战争就不只是性能的竞赛, 而是运用之妙存乎一心的聪慧竞赛。 第四, 超越现有制空作战和空防力气组织方式。以往表示大工业时期特征的大机群作战, 经过预警机等信息处置中心的介入和有人机与无人机的混合运用, 正在向散布式运用空中力气的方式转变。由于预警机价钱昂扬, 留空时间不长, 不时是空防体系中最紧缺资源和限制瓶颈;同样, 技术水平越来越高的新型作战飞机也越来越昂贵, 运用条件也越来越严苛。能够耐久留空并对要挟做出即时反响的飞行器, 能够完成空中指挥控制中心与长航时飞行器中止有机分离, 发明集约化和散布式分离的力气运用新方式。在一定意义上说, 耐久留空的平台是空中力气网络的一个节点, 是空中作战体系的有机组成部分, 其优势不是经过具有特定功用的平台来表示, 而体往常散布式作战体系之中。对武器平台的新了解将促进作战方式的改动, 并会促使空防力气结构做出顺应性调整, 完成组织体制上的创新。 第五, 可推进陆海空天基各种作战体系的整合。美军空军中将莱利·D.詹姆斯 （Lt.Gen Larry D.James） 提出, 树立天空、太空、网空一体化的情监侦作战体系是保障国度决策优势的关键。现有飞机续航时间短、卫星受轨道限制而陆上与海上平台或基地因空间位置影响, 都难以坚持对战场中止实时监控和做出即时反响。“留空与即时”体系可经过空中平台对陆地、海洋、空天及电磁空间中止信息和火力的无缝衔接, 完成分离指挥、一体作战。在2014年3月马航MH-370失联事情中, 就裸露了目前多国在广域空中监视、管理体系的缺陷。树立“耐久留空-即时反响”体系, 在战争常期对空域管理和航空保险方面亦有益处, 能够进步对全球公域的管理才干和水平, 避免相似事情的重演。 第六, 能够发扬我军“你打你的、我打我的”的思想优势。具有以劣胜优传统的我军, 历来反对“乞丐与龙王比宝”的做法。更何况往常的“龙王”——美国在高技术武器的研发中也呈现了捉襟见肘的现象。 美国在展开F-22这款具有隐形、一体化航电、矢量转向、超音速巡航的第四代战机时, 最初准备配备750架, 结果只配备了187架, 就被迫封存消费线。这一方面是因其研制消费费用过高, 另外也有其过于专注空战性能、缺乏空地打击才干、航程没有得到足够注重、难以顺应战争新变更的缘由, 因而这法宝堕入“无仗可打、留之何用”的尴尬境地。 除了上述这些较为细致的有利之处外, 还有一些值得注重的其他益处。各国军队在制定作战计划之前, 通常需求经过军事演习对假想敌的实践才干和可能反响做出推演, 这是制定作战计划的必要程序。树立中国特有的“耐久留空-即时反响”的空防体系, 不只可使现有主要基于飞机性能的作战评价模型失效, 以至能够让惯常运用的空中打击方式遭受波折。这种全新的空防体系, 对试图入侵者具有很大的不肯定性, 他们具有的大量军事配备和战争阅历可能难以发挥作用, 抢先的技术优势亦有可能被消解, 其作战体系也将随中国空防体系的变更而变更。这使我们有可能解脱长期以来不时持续的被动对付局面, 控制保险体系、作战体系设计的主动权。 希望维持战争展开环境的中国, 保险的着力点主要是维护在周边空域、海域以及航路的保险, 这与要维持全球霸权的国度有很大的不同。从目前的状况剖析, “耐久留空-即时反响”体系并不适合坚持全球军事存在, 以此维护全球霸权的代价过于昂扬。中国建构“耐久留空-即时反响”的空防体系, 能够很好地应对目前依托现有岛链基地针对中国的保险要挟, 有利于达成保障中国本土及周边保险的有限目的。这是在信息技术时期, 组合多种新技术以更高效率、更低成本完成战略防御的一种创新型思绪。能够在中国周边的部分地域, 改动目前矛胜于盾的趋向, 构成盾胜于矛的局面。这是与目的匹配的伎俩和力气运用方式。 ▍如何构建新型空防体系 在目前的技术条件下, “即时反响”主要依赖于信息技术, 除了地基、海基配备 外, 问题就在于配备的空中搭载。也就是说, 能否做到有效的“耐久留空”是建构新体系的关键。 飞机是重于空气的飞行器, 这是限制它不能长期留空的最基本的缘由。要想完成耐久留空, 完成的技术途径就应该从以飞艇为代表的浮空器上探寻。 飞艇的历史比飞机更长。1852年9月24日, 法国人亨利·戈法德（Henri Giffard）驾驶着长达44米的飞艇飞上了天。德国人费迪南·冯·齐博林伯爵（Ferdinand Graf von Zeppelin）从1900年开端制造大型硬式飞艇, 1909年, 齐博林创建德国航空运输有限公司, 开辟了世界上第一条商业运营的定期空中航线。在第一次世界大战前, 齐博林飞艇共飞行了274万公里, 运送旅客3万多人次。一战中, 德军用齐博林飞艇侦查、轰炸英国;而英国也运用了220艘飞艇, 主要用于维护海上运输船免遭潜艇攻击。由于速渡过慢容易被发现和攻击, 飞艇不如飞机小巧灵活快速, 在与军用飞机的竞争中渐处下风。1937年悲剧性的兴登堡号起火焚毁事故, 招致飞艇早期黄金时期的终结。在二战中, 美海军制造了数百艘飞艇, 用于北美大陆沿海地域的护航, 取得了几近圆满的胜利。 飞艇可在领空和公空长期飞行, 能在更大范围监视周边机场、港口及武器发射基地等固定目的, 还可由上而下地持续监视飞行器, 可大大消解四代机的隐身突防性能, 还具有对空中、海上、空中目的的打击才干。依托飞艇展开的近地空间控制的竞争, 对未来战争的胜负具有严重的战略意义。从自身保险的角度看, 飞艇当然无法避免受攻击, 但其生存力不会比飞机更低, 而其搭载武器的才干更强和空中更高的位势, 则会增强其自卫及回击才干。 与飞机相比, 飞艇的优势还在于有效载荷大和价钱相对低。轻于空气的飞艇容易提供更大的空间和有效载荷, 搭载更多货物;而飞艇的研制费目前尚在数亿美圆级别, 要比飞机数百亿的研制费低许多。 美国国防部和航空航天局曾投入3500万美圆, 研制出了一艘长137米, 可搭载66吨货物的硬式大型飞艇。从性价比角度权衡, 飞艇显然要更具有竞争优势。当然, 要将飞艇投入应用, 除了燃料、维护、零部件等共同成本外, 还有场地艇库、空中保障系统和艇囊等特殊成本。这些成本对不成体系的飞艇运用会显得比较突出, 但假如构成飞艇体系就会表示出相对低廉的优势。就像为少数几架飞机修建机场, 无论如何都没有经济性一样。 从大炮、坦克、武装直升机等武器应用的阅历看, 一种新式平台被接受都有一个认识过程, 新平台通常先是作为配属武器, 嵌入到原有的作战体系中运用。后被有眼光的军事思想家所发现, 再集中运用于作战, 使战争容颜发作改动, 随后传统作战体系再以新平台为中心中止重组。就像拿破仑运用炮兵、弗里茨·埃里希·冯·曼施坦因（Fritz Erich von Manstein）运用坦克、诺曼·施瓦茨科普夫（Norman Schwarzkopf）运用武装直升机那样, 撰写战争史的新篇章。 认识并指出这一规律, 不是为目前我们武器展开的尾随思绪寻觅托辞, 而是要对未来武器和战争的前瞻性研判, 加快新平台——飞艇的研发进度。但是, 重要的是要从未来战争展开的趋向中, 敏锐掌握到飞艇的庞大潜力, 在研制之初就思索它的战略应用前景, 在基础理论、基础设备、基天性能及多样性运用方面预留长大的空间, 突破思想惯性和旧范式的羁绊, 减少激进认识和传统的阻力, 使其能够顺利长大为未来作战体系的中心平台。 历史重复证明, 全球经济危机常常是引发战争的重要诱因, 这是我们今天需求面对的险峻环境。中国希望维持战争展开的环境, 但也深知没有足够的军事力气就无法扞卫国度的保险。 要展开足以扞卫国度领空的军事力气, 又不能被各种新武器的研制拖入到军备竞赛的泥淖, 这需求有思想的创新。提出中国式“耐久留空-即时反响”空防体系的想象, 是处置增强军事力气树立和军费增长限制双重难题的一种尝试。究竟, 在国度保险范畴的竞争中, 除了技术与金钱的竞赛之外, 还存在着聪慧的博弈和战略的竞赛。 ▍结论 历史证明, 国度落后就有可能挨打, 而过于昂贵的军备“甲胄”亦有可能压垮国民经济之马, 招致国力衰竭危及国度保险。帝国的最终败亡, 大多是由于穷兵黩武、扩张过度。展开军事才干不只是配备技术和武器平台的单一维度竞赛, 其中亦包含军事思想创新在内的肉体竞赛。固然批判的武器不能替代武器的批判, 但是, 这并不障碍我们用四两拨千斤的中国式聪慧, 去应对迷信武力、技术至上的侵略者。 树立“留空–即时”的空防体系, 是“你打你的、我打我的”思想在当代战争条件下的细致化。可辅佐我们解脱对美式配备展开的尾随式思绪, 跳出沿三代机、四代机、五代机线性推进的窠臼, 采取超越式途径完成青出于蓝。愈加重要的是, 我们能够不用去被动应对美国的军事要挟, 而采取自主思索和设计的方式, 提出契合中国保险目的的空防体系战争安战略。在战前的军事思想博弈中占取先机, 是在未来战场上争取主动的重要前提。 从目前的技术和作战应用的状况看, 能够长时间留空的飞艇最有希望成为新一代空防体系的中心。现代技术的大量呈现, 为构建耐久留空-即时反响体系发明了多样的可能性, 对细致什么样的技术或平台能够在这场竞赛中拔得头筹, 我们应该持开放的态度, 需求坚持的只是展开方向——那种以小时为单位的作战平台将不会成为未来空中作战体系的中心平台。 设计与建构更有创意、成原形对低廉、却足以达成保险目的的空中作战体系, 是国度空中保险的保障。从国度战略的层面看, 树立有效而低成本的保险体系是在大国竞争中坚持不败位置的秘诀。 本文原载《国际保险研讨》2014 年第5期 ，原题为《创新空防体系：耐久留空与即时打击》 全文完。感激您的耐烦阅读，请随手点个"在看"吧~ 欢送参与讲演研讨所学问星球社群，入圈后您能够享用以下效劳：
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