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1940年10月27日，刚刚经过基尔运河的舍尔海军上将号重巡洋舰接到了突入大西洋的命令，舍尔号在接到命令后立刻再接再励，于28日抵达了挪威南部的斯塔万格港，并沿着挪威海岸一路向北，准备就此潜入北大西洋。就在一年前，英国海军刚刚在乌拉圭截击逼沉了舍尔号的姊妹舰斯佩伯爵号，斯佩号在自沉前在短短2个月时间里击沉了英军9艘商船，自以为北海曾经暂时保险的皇家海军怎样也不会想到，德国人的破交舰会再一次出往常自己家门口。 1940年10月31日，舍尔号在英国人的眼皮子底下悄然溜进了北大西洋的猎场，而当英国人发现她的行迹时，舍尔号狩猎的炮声曾经响起。 事实上，早在舍尔号分开基尔的时分，德国海军情报机关就曾经经过监听英国的无线电获知了HX-84船队的行迹，这支商船队于10月27日由加拿大哈利法克斯启航前往英国，船队中共有37艘商船，她们将是舍尔海军上将号征战生活中的第一个目的。在战争初期，德国海军的破交兵术主要以落单行驶的商船为主，本次将一整支船队作为目的也是希望改动战术，在单次出击中取得更大的战果。
1940年11月5日上午9点40分，舍尔号放飞了一架Ar 196侦查机展开对HX-84船队的搜索行动。飞行员皮奇中尉在起飞后不久即发现了一支大型船队，他依据动身前接到的命令，坚持无线电静默，尽可能长时间的跟踪这支船队，并绘制了一段船队航线图，并在返航途中向舍尔号讲演了HX-84正在向南飞行的信息，同时还指出船队中没有发现护航舰艇。
不外皮奇中尉的讲演呈现了一点瑕疵，HX-84并未毫无防备，其船队中有一艘由奢华客轮改装而来的辅助巡洋舰贾维斯湾号，她搭载了7门老式152毫米舰炮和3门76毫米高炮，而这也是HX-84独一的护航舰艇。显然皮奇中尉在空中很难将外型上近似客轮的贾维斯湾号于商船分辨开来，不外这对舍尔号接下来的行动并没有构成什么影响。 舍尔号的指挥官提奥多尔·克兰克海军上校在确认了目的的方位后，下令全速扑向这群待宰的羊，不外在下午2点30分的时分，一艘单独飞行的英国冷藏货船闯进了舍尔号的行进航线，给德国人的狩猎行动构成了一点小省事。 克兰克在发现这艘货船的时分，起初感到有些棘手，他担忧假如拦截这艘小船，有可能会裸露行迹，假如它发出正告信号的话那么本次破交行动就会宣布失败，而假如要绕道而行，又可能会放跑曾经触手可及的HX-84。在短暂的考量后，克兰克决议不能放走任何一个目的，于是舍尔号对这艘英国货轮打出了停船信号并且正告他们不准求救。 出其不意的是，这艘小货船面对一触即发的德国重巡居然完整没有任何抵御的意义，没有发出任何正告信息就被德国人俘获，全体船员登上救生艇后眼睁睁看着舍尔号用105毫米高炮击沉了自己的货船。假如这艘冷冻货船能提早发出正告信号的话，或许HX-84就能避免接下来的凄惨命运。
由于这个小插曲糜费了2个小时的时间，克拉克舰短命令舍尔号直线行进，全速追逐HX-84船队。最终在半小时后，在水平线上捕获到了成片的桅杆。此时舍尔号距离HX-84船队大约25000米，担任护航的贾维斯湾号也察觉到了这艘暮色中急速迫近的舰影，并打出了“来者何人”的灯光信号。 德国人显然不打算理睬这种无意义的讯问，继续全速向猎物抵近，并在双方距离17000米时用舰上的105毫米高炮瞄准了多个目的。下午16点40分，舍尔号的280毫米主炮宣布了狩猎行动正式开端，6枚重达300公斤的炮弹在贾维斯湾号周围落下，庞大的水柱瞬间淹没了这艘排水量14000吨的辅助巡洋舰。贾维斯湾号的舰长费根上校是个阅历老道的水手，他立刻认识到来袭的敌人非同小可，不是贾维斯湾号上老掉牙的火炮和古董火控能对付的，但是身为船队独一的护航舰艇，他们也必须求为其他商船争取时间，所以贾维斯湾号独一能做的就是全力拖住对手，让商船们尽可能逃命。 费根上校下定决计后，一边下令船队解散，一边向皇家海军发出求救信号，同时释放烟雾掩护商船撤离。而在完成这一切后，贾维斯湾号调转船头，全速向舍尔号发起了自杀式冲锋，用船上仅有的152毫米火炮向德舰奋勇回击。
固然英国护航舰的炮弹基本够不到舍尔号，但是克拉克舰长关于忽然呈现的回击火力也颇感诧异，命令全部主炮瞄准贾维斯湾号猛烈射击。德国人的280毫米炮弹在这样不到10000米的距离上精度极高，重炮弹不时凿进贾维斯湾号的舰体猛烈爆炸，这场实力悬殊的战役没有任何悬念，仅仅20分钟后，贾维斯湾号就失去了全部动力开端倾覆，17时左右，贾维斯湾号就永远消逝在了海面上，费根上校和187名船员无一幸存，全部葬身海底。 就在舍尔号用主炮处置贾维斯湾号的同时，船上的150副炮和105高炮也向距离最近的2艘商船开战，其中一艘油船圣德米特里欧号很快中弹起火，船上的油料引燃的熊熊大火冒出了滚滚的浓烟，影响了德舰的瞄准，使得德国人不得不放弃攻击这个曾经重伤的目的。 由于先前贾维斯湾号的决死冲锋，使得他们用可贵的生命为HX-84争取了22分钟的撤离时间，让船队有充足的时间完整散开，大部分商船都在夜幕掩护下逃离了舍尔号的主炮射程。万般无法的克兰克舰长只能下令继续向南追击，并且不时发射照明弹搜索海面，只需发现落单的商船就用全部火力猛烈招呼，依照德方记载，舍尔号在追击过程中击中了6-8艘商船，但是实践上有一部分目的是重复命中，而且一些被击中的商船也没有漂浮。
好比我们前面提到的油船圣德米特里欧号，它在起火后不久，船长就下令全员弃船，但是由于德舰随后放弃了攻击，这艘油船得以幸存，并且在德舰启程追击剩余船队后，该船的二副代领一队船员冒险返回了船上控制住火势，重启了主机，在缺乏导航设备的状况下艰难的抵达了英国海岸，这一事迹后来被称为圣德米特里欧奇迹，并且还被英国人翻拍成了电影。 舍尔号的本次破交行动最终在晚上8点40分告一段落，在耗费了一半的150毫米副炮弹药后，克兰克上校终于下令停火撤离。在这场行动中HX-84船队共有5艘商船被击沉，1艘被击伤，另有一艘货船在逃出舍尔号射程之后，于第二天被意大利潜艇击沉，再加上被击沉的护航舰，英国人共损失了7艘船只，能够说假如没有贾维斯湾号的英勇献身，必定会有更多的商船葬身舍尔号的炮击之下，而为了惩处英勇的费根上校，皇家海军后来为他追授了维多利亚十字勋章。 HX-84的遭遇给了皇家海军当头一棒，他们很快认识到一年前斯佩伯爵号的噩梦再一次来临了。英国本土舰队立刻派出战列舰纳尔逊号和罗德尼以及一些护航驱赶舰封锁冰岛到法罗群岛的水道，并且派除战列巡洋舰胡德号，名望号和回击号，与轻巡洋舰狄多号，水仙号和月之女神号组成了第15巡洋舰中队前往封锁法国布雷斯特和洛里昂的航线，想要以此截断舍尔号返回德国的退路。但是舍尔号显然并不打算就此收手，在攻击了HX-84船队后，克兰克舰长下令继续向南飞行，前往大西洋深处寻觅新的猎物，英国海军新一轮的噩梦才刚刚开端。 |
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