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公路工程预算是合理肯定工程造价、组织项目实施的指导性经济文件，是控制工程造价的重要环节，是以工程调查、勘测、施工图设计、施工组织设计为依据，按工程所在地当时的人工、资料、机械台班的实践预算价钱，采用现行交通部颁发的《公路基本树立工程概算、预算编制措施》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》及各省的造价弥补规则编制的。 预算定额是在合理正常的消费组织、运用资源与消费技术条件下，肯定消费单位合格产品或完成一定量工作所耗费人力、机械、资料、资金等数量的规范。预算定额依照工程的不同结构、部位和施工措施肯定工程内容和定额数量。 公路工程预算编制是拟定施工计划，熟习预算定额，工程量计算规则和计算措施，取费项目和规范，熟习设计图表和文字阐明，做好现场调查，核对工程量，肯定先进合理与保险牢靠的施工措施，中止工程造价价钱与费用计算，复核及审核，最后编写编制阐明。
一、预算编制中常见的几个问题 1.工程量计算规则不明白与工程量计算有误 工程量是编制工程预算的基础数据资料，计算工程量是依照设计图纸上的几何尺寸计算工程数量，除设计图纸上已列工程量中止复核计算外，有些工程量如结构物的挖基支护与排水等，需分离工程实践状况中止计算肯定。 《公路工程预算定额》对工程内容和工程量计算规则都作了十分明确而细致的规则，定额运用时没有认真剖析工程内容和工程量计算规则。如预算定额中路基工程的人工挖运土方，是以自然密实土为计量单位，包含挖松、装土、运送、卸除与空回全部工序。又如桥涵工程中砌筑工程，其工程量为砌体的实践体积，包含构成砌体的砂浆体积，其工程内容包含配、拌、运砂浆、砌筑、勾缝及砌体养生等。 路基工程预算编制时，应先剖析路基土石方数量汇总表中挖方与填方数量有否思索路槽体积，否则预算取数据时有误；路基土石方计量中未扣除应用方，全部思索计价方有误；填方路段借土工程量计算不正确，由于填方是按压实方体积计算，借方开挖、运输是按自然密实方体积计算，定额运用时挖方数量、运输数量，需按填方压实数量分别乘表1系数取用。 2.预算编制时产生漏项或重复计价现象 当设计图纸中有关工程数量计算不齐全时，就会发作漏项现象，如在路基填筑前预算未思索填前压实、土质台阶、整修边坡、整修路拱等项目，从而预算出来的路基工程造价偏低。 在编制桥梁工程预算时，常将桥涵工程中拌和场地平整、拌和设备装置与撤除、桥涵支架、现浇梁板的支架漏列。 在套用定额时，必须留意设计图纸中常将某项工程量包含于另一项工程量内，如有些路基土石方数量汇总表中已将挖边沟、截水沟、土坑等挖方量计入，而在编制纵向排水工程时，又计价一次，这样构成重复计价现象。 又如软土地基处置中采用砂或碎石等资料作为垫层时，未扣减相应的路基填方数量，使路基填方造价与实践不符。 桥涵工程定额中预制钢筋混凝土上部结构，如矩形板、空心板、连续板、少筋微弯板、预应力桁架梁、顶推预应力连续梁、桁架拱、刚架拱均已包含底模板、底座，而在编制上部结构预制时又计取底模板和预制构件底座、大型预制构件底座的费用。 3.桥涵挖基中干处与湿处开挖分不分明 干处挖基是指无空中水及公开水位以上部分的土壤，而湿处挖基是指在施工水位以下部分的土壤。辨证预算经常常将水中项目一概列为“湿处或水中”，而时间在水中施工中，一旦采用围堰、筑岛填心施工，就不得按湿处定额计价了。 4.定额抽换与换算不明白 以下几种状况应中止定额抽换与换算： 1）设计采用的混凝土、砂浆标号或水泥标号、碎石规格与定额中所列状况不同时，可按基本定额中的配合比表中止抽算。 2）水泥、石灰类稳定土基层当设计配合比与定额中所列配合比不同时，有关资料应中止换算。 3）定额中片石与块石比例、I级钢筋与Ⅱ级钢筋比例与设计不同时，定额数量中止调整。定额规则实践施工配合比资料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表阐明中允许换算者外，均不得调整。实践施工中不论采用何种标号水泥，不得调整定额数量。 在砌筑工程中对砂浆用处不了解构成定额抽换不明白。如浆砌块石实体式台、墙中，5号砂浆砌块石，设计为7.5号砂浆砌块石，仅需将5号水泥砂浆换为7.5号水泥砂浆，定额中10号水泥砂浆为勾缝用，不应换为7.5号水泥砂浆。 5.定额套用错误 路面工程预算中,各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石路面的压实厚度为15cm，填隙碎石一层的压实厚度为12cm，垫层和其他种类的基层压实厚度为20cm，面层的压实厚度为15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班数量按定额数量计算。假如超越以上压实厚度中止分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班数量×2，人工工日每1000m2增加3.0工日。在编制路面结构预算时，产生套用定额错误。 6.漏乘定额中规则系数 压路机台班当低等级公路设计为单车道路面宽度时，两轮光轮压路机乘以1.14系数、三轮光轮压路机乘以1.33系数、轮胎式压路机和振动压路机乘以1.29系数。 半填半挖路槽时，人工工日乘以0.8系数。 装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工工日、推土机台班数量应按“推土机推运土方”第一个20m的定额乘以0.8系数计算。 发掘机挖土方不需装车时，应乘以0.87系数。 自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量乘以0.7系数。 二、正确编制公路工程预算 公路工程预算编制是一个细致复杂的计算过程，如何确保公路工程预算的编制质量，抵达合理计算与有效控制工程造价的目的，因而，合理、正确的编制预算是一项重要的工作。 1.肯定合理的施工组织计划 依据调查搜集的资料并分离工地实践状况，制定真实可行、经济合理的施工计划，力图更客观地反映工程的实践状况，为编制预算时能更精确地套用有关定额，使肯定的有关综合费率愈加合理。 2.熟习与了解编制措施及预算定额 编制措施、预算定额是公路工程预算编制的依据。编制措施对预算编制的各个程序和步骤、内容都作了细致规则，必须熟习、了解与严厉遵照执行。 预算定额对各工程项目所包含的工程内容都作了详尽的描画，章节总阐明、阐明对该章节如何计算工程数量，如何套用，如何调整，亦作了细致的阐明，套用定额前须认真阅读，揣摩了解。 3.读懂图纸与正确计算有用的工程量 图纸是计算工程量的依据，编制预算必须读懂图纸，认真核对工程数量。熟习施工组织设计，按施工次第依次计算工程数量，做到不重不漏。最后填写好工程量清单，以备查用。 4.正确计算有关的综合费率 留意搜集有关工程的政策、法规、造价信息及中央政府的政策等其他有关资料。 主副食品运距的调查，了解粮食、燃料、蔬菜、水的供给状况及其平均运距。 依据编制措施与有关资料，依照施工企业资质等级正确计算有关的综合费率。 5.合理肯定工程所在地的资料预算单价 应对资料价钱的现场调查，了解资料的产地、产量、规格、运输方式、运距、装卸费等，明白各种资料的供给地点和供给范围，计算资料运杂费、装卸费等其他费用，以最经济的资料价钱，编制最合理的工程预算。新晨 关于自采资料和自办运输，可套用交通部公路工程预算定额计算。 6.照实编写编制阐明 预算的编制阐明是预算工作的小结，也是为预算检查提供了纲令性文件，因而编制阐明应写好以下几点： 1）施工组织计划； 2）采用定额的调整及综合费率，施工技术配备费，计划利润，税金的费率等； 3）资料预算单价的确定； 4）预算金额，人工、钢材、水泥、木材、沥青等资料用量。 |
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