广汽为何重拾合创？

资本寒冬之下，广汽集团却又开端加码合创汽车。

2月23日，广汽集团发布公告称，董事会经过了一项决议，该公司连同子公司广汽埃安共同向合创汽车分别增资1.07亿元和4.93亿元。这意味着，在阅历了一段阵痛期后，合创汽车再次得到了资本的持续输血。

值得关注的是，广汽集团一名董事选择在投票环节选择弃权，倡议谨慎投资。

熟习合创汽车的同伴都知道，这名董事的担忧不无道理。销量长期徘徊两位数，发布销量数据遮遮掩掩，产品力缺乏招致资本丢弃，这些都曾是压在合创汽车身上挥之不去的桎梏。因而，业界也在疑问：究竟是何种缘由让广汽再次重拾对合创汽车的自信心？

蔚来出走，更名合创

提起合创汽车，似乎不时是一家游走于边沿的新权力汽车品牌。

其前身则是2018年成立的广汽蔚来，望文生义，这家公司由是广汽集团与蔚来的合资公司，双方各持股45%，高管团队持股10%。

关于此番协作，双方也给出了解释：广汽蔚来不是传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”。在合创方式下，广汽主要担任整车的研发和消费，蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。新老造车权力的协作，实质上就是资源换技术。

可理想却是，兼具“父母”优势的“长子”合创007并未取得消费者认可。依据乘联会数据统计，合创007自2020年上市以来，销量仍未突破1000辆。

一方面，彼时，广汽新能源工厂仅有10万辆产能，除了合创007，广汽还要将更多肉体照顾到旗下的埃安S、LX等车型托付。同时，蔚来不只需扶持旗下的蔚来汽车，还由于动力电池质量问题，股价大跌，同样无暇顾及新品牌。结果就是，合创007犹如两方拼凑出来的孩子“爹不疼娘不爱”。

另一方面，广汽蔚来的产品创新力缺乏，招致与广汽、蔚来产品呈现同质化。好比合创007无论是定价还是售价都与ES6、埃安LX呈现堆叠，在智能化不如蔚来的前提下，外形和内饰又与埃安XL高度相似。从实质上，广汽和蔚来都不愿将各自看家身手应用在这款合资车上。

销量上的不如意，让此时的“广汽蔚来”更多表演起了广汽和蔚来拖油瓶的角色，等候着新的接盘手。终于在2021年2月，广汽蔚来迎来了新的大股东——珠江投管集团。

据悉，珠江投管集团全资子公司广东珠投对其增资约19.23亿元，股权占比抵达68.56%，成为最大股东。与此同时，广汽也增资了约4.82亿元，与广汽埃安合计股权占比为25%，蔚来仅占比4.46%，双方股权占比逐步被稀释。股权变更之后，“广汽蔚来”也随之改名为“合创汽车”。到了去年8月份，蔚来彻底退出。

从换壳到焕新，合创在改动颓势

随同着新股东的参与，合创汽车试图去改动大众对其“换壳车”的固有认知。

众所周知，珠江投管集团是以房地产起家的。因而，该企业也能够被视为与恒大汽车、宝能汽车相似的地产跨界造车新权力。但与后两者不同的是，合创汽车却在消费力、产品力、营销力“三板斧”上作足了功夫。

名义上广汽固然开端逐步稀释在合创汽车的股权，但仍持有25%的股份。这也辅佐合创汽车借助广汽的整车消费制造的同时，稳定了上下游产业链资源输出。而合创汽车在去年又入股了广乘杭州公司，并陆续将旗下合创Z03、合创A06等车型在此消费，进一步扩展产能。

同时，合创汽车也在完善产品矩阵，不只掩盖SUV、轿跑，同时新款纯电MPV“V09”也将在今年上市。早在去年的广州国际车展上，这款新车就曾亮相。不只搭载了全新升级的H-VIP 3.0智驾互联络统、大算力AI芯片和行泊一体控制器，还带来了超长续航+超级快充的双组合。

除了产品和消费力方面的提升，合创汽车还在营销上选择积极拥抱“Z”时期。身为合创汽车股东珠江投管集团董事长的朱一航，不只会造车，还同样是EDG电竞俱乐部的开创人。借助2021年英雄联盟LPL赛区战队EDG在冰岛夺得冠军，合创汽车作为资助商也跟着“蹭火”了一把。未来，合创汽车还将继续借助EDG在电竞圈的影响力掩盖更多消费人群。

值得一提的是，珠江投管集团旗下还具有合生汇这样的大型商场作为后台。早在2021年8月，合创汽车就将范围最大的旗舰店落在了北京合生汇商场。依托商场天文优势，既能辅佐合创汽车批发掩盖更多商超流量高地，还能进一步加深其全国渠道的拓展。截至目前，合创汽车在全国近60个城市超150家线下体验店。

能够说，在“三板斧”的反对下，合创汽车的销量在2022年呈现了明显的上升。全年的总销量抵达2万辆，特别在合创A06的加持下，合创汽车自九月份开端不时维持在3000辆左右。这一数字关于其他车企而言或许不值一提，但关于曾经销量仅有双位数的合创汽车而言，足够值得称誉。

回头来看，广汽选择在此时增资合创汽车的目的也足够明晰。一方面，合创在渠道和营销上面的优势，足够支撑起合创汽车品牌的向上攀爬。另一方面，销量上的稳步提升，也从直观上给广汽吃了一颗“定心丸”。

至于2023年，合创汽车能否持续向市场证明自己的实力，仍有待时间检验。