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就在国产大客机C919紧锣密鼓地备战首飞之际，同是由中国商飞研制的“黑科技” - 灵雀B下一代客机缩比飞行考证机抢先一步，于2017年4月21日在湖北荆门胜利试飞！ 可别小看了这似乎大号航模普通的灵雀B。它的久远战略意义，以至将超出C919一筹。灵雀B是我国商用飞机研讨和制造业弯道超车，进入世界一流的契机。 缩比考证机：飞机研制的领路者 世界航空界公认，未来20 - 30年，客机的气动规划有望发作反动性的的改动。新型客机将经过采用翼身融合以至飞翼等全新设计，在效率、成本、保险性、温馨性等方面取得现有客机无法比较的优势。
空中上的灵雀B 新型客机的研制，能够合成为两个任务：肯定在市场和技术上具有足够吸收力并且能够完成的目的，以及经过工程理论将目的变成产品；即所谓“肯定方向”和“把路走完”。 C919在我国客机制造业中的角色，目前主要是完成后一个任务，辅佐我国树平面系化的工程研制和消费才干，这种才干将使得我国未来能够在短时间内，将下一代客机从想象变成上市产品，在“时间就是金钱”的商战中赢得先机。
C919客机的一大任务，是培育中国民用飞机产业链 但在此之前，怎样肯定想象计划？这就需求预先中止大量研讨。 缩比考证飞机承担的就是预先研讨的角色。它们普通采用待考证的先进外形，飞机尺寸普通介于小型航模和真实产品之间，具备遥控和/或者自主飞行才干，搭载有多种设备用于获取数据，为实机研制提供实证支持。
灵雀B首飞 灵雀B vs. X-48：中美双雄谁更强？ 美国波音公司于2007年首飞的X-48当属世界最有名的下一代（客机）缩比考证机之一。这架6.4米宽、总重227公斤的飞机采用了十分前卫的飞翼规划。航空界置信，这种“整架飞机就是一副大翅膀的”设计有望收获优秀的燃油效率。
波音X-48缩比考证机（图自维基百科） 但是，激进的飞翼规划也带来一些问题。波音民机集团市场营销副总裁兰迪廷塞斯就曾经表示，这样宽大的飞机无法与航站楼、停机坪、跑道等设计规范兼容；而假如把修正这些基础设备的成本思索进去，飞翼结构或许就不是一个好设计了。
波音X-48缩比考证机（图自维基百科） 灵雀B尺寸和重量与X-48相似，翼展超越6米，起飞重量240公斤，采用了更“照顾”现有机场基础设备的翼身融合外形，并大量运用复合资料和3D打印部件。由于灵雀B刚刚首飞，我们还无法肯定它能否取得近似于飞翼结构的庞大效率提升，但能够肯定的是，在与机场的兼容性上，灵雀B的设计思绪比X-48更具优势。
灵雀B正面 飞机的竞赛？人才和机制的PK！ 飞机是人设计的。比起单纯比较缩比考证机的好坏，飞机背地团队迭代设计优化产品的才干更重要，究竟飞机再有缺乏，只需修正得快，还是能够青出于蓝。 怎样样才干树立和展开这样的优秀团队？“有兴味、有资源、够自主”是世界著名的美国“臭鼬工厂”、“鬼怪工厂”等设计团队胜利的关键，而中国商飞也以此为参考，组建团队参与竞赛。
灵雀B研制团队合影 灵雀项目的一大特征，是其研制团队“梦境工作室”由中国商飞北京研讨中心的科研人员自发自愿组成，团队成员多应用正常工作以外的时间展开灵雀的研讨和制造。当前团队成员平均年龄34岁，全部具有航空范畴硕士以上学历，其中5人有海外工作阅历。 “梦境工作室”采用全新机制运转。在中国商飞支持下，工作室以创新创业团队和开放实验室的方式运营管理，允许团队多渠道拓展国度和中央科研经费来源，争取公司内外创新基金资助。目前，曾经有中国航空研讨院、中国试飞院、清华大学、北京航空航天大学等7家单位参与项目。 不只是研讨飞机，还研讨怎样样经过商业化伎俩来研讨飞机。这种在商言商可持续展开的思绪，或许才是灵雀项目的更大价值。 灵雀之所以取名“灵雀”，一是希望它能灵动，二是希望它“麻雀虽小、功用俱全”。中国商飞这样引见。 文章配图除特别注明外，均来自中国商飞 【文章回想】 |
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