那些我们熟知并引以为傲的舶来品（一）解放牌CA10卡车

解放牌CA10型卡车，我国俗称“老解放”，是一款著名的国产卡车，一度是国人的骄傲，曾登上过人民币封面。

更广为人知的是它和雷锋的不解之缘。雷锋是一名光荣的解放军汽车兵，他留下的许多珍贵影像资料中，主要的工作场景就是与CA10为伴的，如下图雷锋同志正在擦拭老解放的车头。

再如下图也是擦拭车体，都是我们熟知的雷锋同志的形象，其中“解放”车标清晰可见。

这款我国长春一汽生产的重型卡车，很长一段时间是我国的形象产品。那么这款产品的来源是什么呢？

这款产品仿造自苏联斯大林厂的吉斯150型卡车。由苏联援建我国长春一汽，同时提供了吉斯150的全套图纸和技术制造的。1955年我国国产型号称为“解放CA10”。下图是苏联原产吉斯150车型的照片。

也有用这个底盘改装的喀秋莎火箭炮的。

那这个玩意儿是苏联原设计和原产的么？也不是。这是美国万国收割机厂制造的KR11车型，二战期间根据《租借法案》援助苏联不少，后来于1943年提供给苏联全套技术转让，由斯大林汽车厂生产，即吉斯-150型军用卡车。

万国牌KR11军用卡车，是由位于美国伊利诺伊洲的万国联合收割机公司生产的。这个公司在今天已经鲜有人知，其实这家公司在历史上很有名，在30年代曾生产过一款非常著名的卡车，即万国KB农用卡车。这款车诞生在1935年，也就是美国刚刚经历过经济危机的大萧条之后，它在当时的美国应用很广泛，甚至被誉为“罗斯福新政”后资本主义工农业复苏的象征。

至30年代末期，欧洲战争的阴云开始向世界蔓延，万国汽车开始研制了KB的军用版本，即万国KR11军用卡车，装备美国军队，并成为二战初期，美国根据《租借法案》对外军援的主要卡车品种，并由此得到了苏联政府的青睐。于1943年转让给苏联的。

站在今天的角度看，万国KR11都是一种制造精良的卡车，中间凸起的闪亮发光的进气格栅、与车身融为一体的鼓腮式叶子板和流线型轮罩、整体式保险杠，美观大方的仪表盘和豪华的真皮座椅，都充满了优美华贵的美式风格。

所以这款美国1935年设计并生产的万国牌KR11卡车，于1943年在苏联斯大林汽车厂去掉其华而不实的奢侈内饰等生产为吉斯150，后又由老大哥援助给我国长春一汽，于1955年改进生产为解放CA10，成为我国著名的卡车型号。