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2023年最值得买的新能源车有哪些？

2023-4-4 20:57| 发布者: 挖安琥| 查看: 107| 评论: 5

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简介：2023年最值得买的新能源车有哪些？

2023年最值得买的新能源车有哪些？

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奢侈品回收 2023-4-4 21:00 引用

最近四天试驾了飞凡F7，极氪001（2023），小鹏P7i,岚图追光。

算比较深度的试驾试乘吧，主驾驶，副驾驶，后排的静态和动态都感受了，高架，路面，好路，差路也稍微跑了下，基本一下午耗进去试一辆车了。一个个说下感受吧，先说好的，再说不好的。看下静态，五米长，3米的轴距，1.95米宽，1.49米高，展车是24.99万的长续航版，后驱666KM，百公里加速5.7秒。

首先飞凡F7的内饰和奔驰真的很像。座椅按键的布局在门上，这个喇叭也很像柏林之声的造型。

然后三联屏，和奔驰的EQE也高度类似，尤其是中间的大屏，给我的感觉真的和奔驰神似。

但是可能是为了避嫌，左右出风口的方位虽然和奔驰一样，但没做成奔驰的涡轮……问销售，说车内设计的确借鉴了德系豪华车。

内饰的感觉不错，在座位上触手可及之处基本都是软覆盖，比起同样价格的某大众新能源要强多了。主副驾的隔断用的是木纹装饰，实质摸了下是塑料。

中控隔断里面有个无线充电的，我把苹果13PRO放进去，还可以盖上盖子，这个设计觉得还蛮有意思。

方向盘的大小和手感舒适，而且按键的分布觉得比较合理。这个方向盘看上去平平无奇，但等我后面介绍了其他几款车之后，反而这种按键布局和功能反而是最人性化的了……

前后座椅都不错，加热、通风都配。后排头顶略矮，对于大块头略有顶头，我1.81米，放松下来，头部距离天幕大概两厘米，如果高个子，必须得买顶棚的遮阳帘了，否则头顶玻璃，大太阳下，会秃头的。后排座椅的舒适性还是不错的，前排坐了一个一米八的大个子，我双腿距前排座椅还有足够伸开的空间。

后排还有个小屏幕，可以调整座椅通风和加热。这个屏幕还可以娱乐影音，但角度对我这种高个子也是不太友好，要大幅低头弯腰才能看屏幕，估计一米六左右身高看屏幕娱乐比较合适。

看下尾部，贯穿式尾灯加发光的LOGO，现在的新能源车，贯穿式的前灯和尾灯和发光LOGO，基本都是标配了。

后备厢很大，很深，甚至感觉有点太大了。个人感觉如果后排座位往后再拉个五六厘米，那么后排空间就会非常好了。

但是打开后备厢的盖板，”智能驾驶控制器模块总成”的模块就裸露出来了，黄色的高压线有点刺眼。鉴于这是试驾车/展车，应该是后期的盖板还没弄好。可以看下真正交车的行李厢是咋样，如果这个样子交给消费者，那就有点太粗放了……

说完了静态，说下试驾试乘的动态。在副驾、后排的乘坐体验中，还是比较不错的，前双叉臂和五连杆（这也是国产新能源车20万以上的标配了，但调教不同，实际感受也大不相同）。前排和后排的NVH和滤震感都中规中矩，没有什么异响，百公里加速的5.7秒动力也够用，在运动模式的快速响应下，有明显推背感，这个动力之前很多回答都说过，传统燃油车在20-40万的大型车上，基本加速都是8-10秒，而新能源车上动力太强实际并不好，一旦操控不好反而容易出事故。接下来再说点个人感觉不是很好的了。一个是座椅通风，只有背部通风，屁股不通风，另外副驾的座椅只有6向电动调节，但是因为座椅支撑度和材质都可以，所以在试驾、试乘中感受还好。这里就要说下小鹏P7i了，它的副驾乘坐感受就是…………好吧，比以前可能略强，尤其是后排有着大幅度改善，但是副驾乘坐感觉依旧不及格。另一个就是NVH和底盘感受并没有到达优秀的那个档次，转弯，急刹，掉头，急加速，压井盖，跑S型，跑高架，感受中规中矩。同程的有宝马X3的车主，他感觉F7比他的车在烂路上更颠一些。（为什么我短时间试驾四辆新车，因为人的身体记忆是容易遗忘的，但是短期试车来对比，对比的感受会更明显些。）如果这个操控感和NVH放在20万的级别上，我觉得是很不错的，但如果放在接近30万车的级别上，我觉得我还是要考虑下的。而20.99万的车是订不到的，起步是22.99万。

我选了其中的长续航/后驱单电机版，24.99万起步，5.7秒加速。666公里的CLTC续航，包括5个摄像头，4个超声波雷达（尾部），2个毫米波雷达。如果要升级到高阶智驾系统，必须要加2万块钱，就能有一个Orin芯片，4D的毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波雷达，1个高精定位系统和DMS系统。个人认为，如果要升级到真正的智能辅助，享受到智能辅助驾驶和安全，而不是普通的ACC，这个2万的升级包是要加上去的。再加上一个20寸的轮毂，又要加5000元。如果加上座椅按摩和副驾腰托，通风加热，真皮座椅，电吸门，价格就来到了28.39万。

这个价格实际就已经接近30万的车型了，而很多国产新能源车在30万的配置中，实际都是包括上述的加装包。所以感觉，飞凡F7的性价比并没有想象中的那么夸张，而是把很多30万级别车的入门配置给拆分了，然后变成了选装包。当然，28.39万的售价比30万出头的车还是要便宜一些的，但他目前的操控，NVH这些又比30万出头的车要略逊一些。而且，最近虽然有活动，但是没有免息贷款这个利器，要知道极氪001可是有两年/三年的免息政策的。至于智能辅助驾驶，销售说安装包是免费的，但还没搭载，所以自动泊车也无法演示，没有调查就没有发言权，这里就不提了。如果智能辅助驾驶能摆脱传统厂商给我的印象，做到一线水准，那么也是个加分项，这个价格我觉得也是可以接受的。但大概率，它的智能辅助驾驶是很难做到如小鹏那样业内顶尖的。但整体来说，如果对极限操控没有太大要求，其舒适度/豪华感和空间/动力都是非常不错的，智能座舱和智能驾驶（如果能如宣传）也能让消费者享受到新能源汽车的便利特性，反正综合来说比我之前差不多小30万买的传统合资燃油车要强很多了。后面的小鹏P7i,极氪001（2023款），岚图追光，鉴于篇幅原因，在后面找下其他问题更新了，要是全部写进去，那么单篇回答也太长了。后续极氪001（2023款）的已更新。2023 年，有什么新车值得种草？
wanhuLee 2023-4-4 20:59 引用

我家是真金白银的投了广汽埃安Y Plus一票。我家最近就是买了这个埃安Y Plus，刚刚把充电桩安装好，现在已经实现补能自由，正式告别加油站了。总体感觉，这个埃安Y Plus就是飞度的电动化，体积放大的高阶版本。

如果你家里满足购买纯电动车的条件，埃安Y Plus和燃油车年代的飞度类似，算是其中一个不错的盲选选项。

广汽埃安Y Plus在长 X 宽 X 高(mm)只有4535 X 1870 X 1650的情况，几乎做到逆天的空间，这点和飞度都有点类似。

其中埃安Y Plus这种一体式怀挡实在太好用了，原来放波棍的地方就完全解放出来。这种怀挡平常用得时候也很好，手都不用离开方向盘。现在用汽车波棍的使用频率已经大大降低，这样摆放更加适合。除此以外，我认为上汽通用五菱全新纯电SUV“宝骏悦也”也是不错的选择。这个作为家庭短距离城市用车，样子够酷，行驶成本又低。按照宝骏之前的定价策略，售价应该会让大家满意。

其他预算再高一些，我认为腾势D9、比亚迪海豹、比亚迪唐DM-i和宋Plus DM-i，小鹏的P7i，特斯拉Model 3和Model Y，理想L9和L7都是值得买的新能源汽车。不过这仅仅是我个人选择，所谓的最值得买，根本没有标准答案。

我曾经也很喜欢跟人争吵这种问题，非要争出一个对与错。从这些对错当中凸显自己懂车，以此来装逼。我甚至为了这个装逼，把汽车的各种参数，长宽高都背得滚瓜烂熟。随着年龄增加，阅历更加，发现所谓的值得买对于每个人都有不同的答案。例如我现在最想买就是七座MPV，因为我喜欢一家人自驾游。可是自驾游对于很多人来说，几乎是不可能的事情。这些人对MPV就没需求了。我认为某款MPV很值得买，对于他们而言就是垃圾。不单是购车，很多事物都不存在所谓普遍的最优选项。只有最适合你自己的选项。
wanhuLee 2023-4-4 20:59 引用

极氪X 也可以考虑
奢侈品回收 2023-4-4 20:58 引用

2022年国内汽车市场中，新能源汽车异军突起，光是比亚迪一家品牌就交付180多万辆，让传统燃油车企倍感压力。新能源汽车不仅能耗低，而且加速快、静谧性高、操控体验也更好，致使很多人都愿意购买或置换新能源汽车。那么问题来了，2023年有哪些新能源汽车值得买呢？第一款比亚迪海豹2022款比亚迪海豹插电式混动车型在外观和内饰设计上进行了升级和优化，同时也进行了一些技术上的改进。外观方面：2022款海豹采用了比亚迪最新的家族式设计语言，前脸进一步加大了镀铬装饰面积，使其更加具有豪华感，车身线条也更加流畅，车型造型更为动感。

内饰方面：新款海豹内饰做工更加精细，选材更加高档，增加了高品质的真皮材质，并加入了炫酷的环形氛围灯；不仅如此还配备了较为先进的科技配置，如12.8英寸中控屏幕、全景天窗、自动泊车、自适应巡航等。

海豹采用了比亚迪的第五代双模电动车技术，最大综合功率提高至192马力，电池容量也有所提升，续航里程最高可达100公里以上，同时配备了发动机发电和快速充电功能，可以有效提高车辆的实用性和便捷性。第二款、日产轩逸日产轩逸是一款颇受欢迎的紧凑型轿车，也是日产汽车公司的畅销车型之一。截至今天轩逸的销量也是稳居榜首，紧随其后的就是特斯拉 Model 3，从销量就可以看出日产轩逸在十五万左右的新能源车型中，也是深受消费者喜爱。

外观方面，日产轩逸的外观造型简洁而大方，采用了"V-motion"设计语言，前脸采用了大面积镀铬元素，使整个车型看起来很有品质。

动力方面，轩逸采用了1.6升和1.8升两款发动机，同时还提供了手动和自动变速器两种选择，动力表现不错，同时也比较省油，辅助功能，轩逸配备了多项安全配置，如倒车雷达、胎压监测、主动刹车辅助、车道偏离预警等，有效提升了整车的安全性能。
奢侈品回收 2023-4-4 20:57 引用

对于2023年来说，很多小伙伴已经开启了自己的购车计划，但是，对于新能源车型来说有点像是咱们的数码产品，买新不买旧的，这个理念也完全可以套用。所以我就找来了几款在2023年度非常值得为之等待的全新性能版车型，接下来接着往下看。首先，第一款车型就是来自比亚迪的海鸥。

对于这款车型来说，未来上市之后将会是比亚迪海洋家族中最入门的车型，虽然说官方对于这款车型并没有公布具体的参数和信息，但是从工信部的网站中能够知晓，新车的长宽高，它的轴距基本上尺寸还是比较小的，产品定位也就是纯电的微型车，整车最大功率能够达到55千瓦，基本上也符合在这个级别车型的一个平均值。其实对于比亚迪海洋网车型来说，整体性价比层面表现还是比较优异的，如果说这款车型未来上市之后的价格能控制在10万元以内，那么在这个纯电小车市场中，比亚迪也会占据很大的一个板块。第二款车则是来自更加大名鼎鼎的特斯拉。

对于目前的特斯拉家族车型来说，会进一步推行更加入门定位的新车，它的名字或许就叫做modelQ，之前有媒体报道，新车将会在3月1号的刺杀投资者大会上亮相，售价2.5万美元，折合人民币大概是16万多，但是这两天特斯拉中国出来辟谣，说此消息不实，但是并没有指出是哪方面不实，可能是新车名字不叫做modelQ，也可能是新车亮相不带这个3月1号，还有可能是新车价格不是2.5万美元。所以这些都有可能叫做此项新闻不实，所以这种模棱两可的辟谣也恰恰证明了这款新车其实马上就要到来了，相信随着特斯拉这种更加便宜车型的上市发布，特斯拉品牌销量肯定会随之水涨船高的。第三款车则是来自极氪的全新suv车型。

外观线条看着非常的平整，相信车内空间表现应该也还是比较不错的，定位是一个偏向于比较小的suv车型，而这辆车诞生的平台其实还是比较值得说的，那就是全新的SEA浩瀚的纯电架构，在这个平台上诞生，除了极氪之外呢，还有smart的精灵#1，所以预计这款车型的整体动力系统也会和smart这款新车基本是保持一致的，不过极氪这个品牌主打的就是标配即高配，能够给你的配置基本上都会配齐，成本注定的价格不会太低。另外一方面就是虽然很多人不太愿意承认，但是极氪在整个吉利集团的新能源体系中就是一个高端的品牌，所以它售价也不太会可能特别的入门，所以说喜欢这种精品小车的消费者也可以等一等。最后一款车值得期待的新车，那还是来自于比亚迪，不过是比亚迪的高端品牌——仰望。

它会推出一款全新的旗舰suv，仰望的U8，U8的技术实力绝对是目前行业内的一个最强的水准之一了，采用非承载式车身结构，配备4轮4电机独立驱动。同时，它还能够支持原地调头，浮水脱困，甚至是爆胎行驶的那一系列的功能。当然售价也会随之更加高一些，妥妥的是要对标百万级的豪车。看完这些车之后让我想起了一句话，就是以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪。作为比亚迪高端豪华品牌仰望出现，真的是让我们绝大多数人，是只能够抬头仰望的一种存在。以上这4款车型就是今年我认为最值得关注的4款全新的新能源车型，那么你认为呢？

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