全国第八！沈阳地铁不缺“人流”，缺的是这个！

近日，一张网传的全国地铁客流排行榜出炉，沈阳以客流强度1.2万人次/公里位列第八，是辽宁省地铁客运量最多的城市，可见地铁交通曾经成为了沈阳市民最喜欢的出行方式。

而在这份数据中，有眼尖的网友发现，在全国一、二线城市中，沈阳的平均客运量比较靠前，也就是说“人流”不缺，但缺的是地铁里程。

回想当年，2010年9月27日沈阳地铁1号线通车，当时的新闻是全国第七个通地铁的城市，沈阳也算是轨道交通延展的“先行者”了。但从2005年沈阳地铁1号线开工，到2020年10号线通车，历时15年才通车4条线，里程110多公里，往常全国地铁树立如雨后春笋般，很多在沈阳后建的城市里程和线路都曾经超越了沈阳，好比西安，沈阳地铁的树立成果，的确有点不达标了。

目前，正在实施的是第三期《沈阳市轨道交通树立规划》，在建线路5条，分别是1号线东延线（旅游线）、2号线南延线（机场线）、3号线、4号线和6号线，在建里程100多公里，待未来全部竣工之后沈阳地铁将抵达200多公里。

但值得一提的是，地铁 2号南延线曾经进入信号系统动车调试阶段，4号线也将全线“电通”，估量两条线路将会在今年下半年建成通车，彼时，沈阳地铁里程将实践增加约47公里，加之现有的117.06公里，2023年沈阳地铁里程将抵达164公里，超越南宁、南昌等地，这关于沈阳来说也算是挽回了一些颜面。

另外，沈阳也正在积极推进四期规划报批工作。据报道，四期估量树立总里程约200公里的地铁线路，曾经备受热议地铁8号线、7号线、5号线、9号线北延线、9号线东延线、4号线南延、4号线北延、2号线新航站楼支线、以及16号线都将优先思索，不外计划年限在2025-2030年，往好了想，最快7年以后，沈阳总里程数将会抵达500公里。

说到这里，难免有人担忧，就以往常沈阳地铁的城建速度，7年后能否能完成这些里程数，让人无法肯定，但实践来看，像沈阳这种特大城市，其经济延展、人口流入等，在东三省中都具有引领作用，而地铁这种能加速城市快速延展的交通骨架，不只能提升城市交通实力，也能增加城市人口生机，一个城市只需“活”起来了，未来延展才干欣欣向荣，因而，沈阳是真的需求地铁加速树立。

还好，今年沈阳地铁不出意外的话，线路和里程终于能够刷新了，二号线南延线也就是机场线的通车让沈阳这个大城市不会再尴尬了，四号线更是会让落寞的沈阳新南站有些生机和生机，也有了年初报道的9号线东延线和10号线南延线开工树立的好音讯，先让我们兴奋一下吧！

不论怎样，沈阳地铁规划树立从未停歇。在最新的《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》（草案）中，为了立足效劳国度中心城市树立、都市圈快联快通和城市高质量延展，四网融合，优化城市空间结构和功用规划，引导低碳出行，树立“轨道上的城市”的目的，沈阳未来的交通出行分担率目的：公共交通占全方式比例40%，轨道交通占公共交通比例 65%。

特别是，中心城区内规划构建快普协同、规划合理、范围适中的轨道交通网络，共“八横、八纵、一环、三L”20条地铁线路，总长880公里，包含快线2条、普线18 条。 比早期规划的地铁线路里程增加200多公里，这还算是契合大城市的“style”！

那么，在沈阳积极树立国度中心城市的大方向下，地铁树立势必是加速城市快速延展的“助燃剂”，也能够肯定，未来沈阳地铁树立掩盖面将越来越大，沈阳成为“轨道上的城市”指日可待！