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中交一航」可快速关注 暖和的春风唤醒了渝东北山区的森林，密林之中，此起彼伏的机械声经过隧道的折返被放大，好像隆隆春雷传送着春的气息。 “截至目前，在复杂的地质下，四座隧道施工完成近四成，高效施工的背地离不开保险系统的保驾护航。”一公司重庆巫云开高速项目经理杨建勋引见着隧道保险管理的“黑科技”。
因地处四川盆地边沿，山体地质条件复杂，一公司承建 标段桥隧占比达87.5%，施工保险风险高，其中又以隧道施工保险管理难度最大。为此，项目配置多名专职保险员每日在隧道内多次检查，力图将保险风险降到最低。
随着隧道平稳掘进，施工局面也逐步翻开。一项新的严重保险风险横亘在项目团队面前。项目部4座隧道围岩约6公里，需求对洞壁放射高达5万余立方米的混凝土。而巫溪素有“上古盐都”之称，岩土内富含大量的氯化钠等物质，高浓度的氯离子会直接降低混凝土强度，增加隧道施工的潜在风险。固然项目部对混凝土配合比进行了针对性调整，但效果一直不太理想。
眼看工作堕入困境，实验员王细中大胆提出优化外加剂的措施。项目团队前后选择了数十种外加剂，并逐一进行对比实验，最终找出最适合的类型。只需按比例添加，混凝土便能疾速凝结且丝毫不影响性能及强度，隧道施工保险和质量均得到有效保障。 往常，四座隧道施工在群山中稳步推进。“项目施工贵在保险，你们在崇山峻岭间构筑了一道坚实的防护屏障！”交通运输部安委办检查组对项目保险管理工作竖起了大拇指。 素 材 | 一公司 责 编 | 乔庆旭 校 核 | 钱梦奕 转载请注明出处 |
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