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【车圈秘闻】 年初以来，特斯拉带头降价引发小鹏、问界等新能源汽车品牌跟进，随后价格战又从新能源领域蔓延至传统燃油车，而3月份湖北省东风系多个品牌的高额政企补贴又将这场降价潮推向了高点，据不完全统计，目前已有近50个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同形式加入到价格战中。 降价措施短期内对销量可以形成一定刺激作用，但无法成为常态。另一方面，众多品牌前赴后继降价也让一些消费者产生了持币观望的心态。 除了理想和蔚来，一些国际豪华品牌也做出了不会跟进中国市场降价潮的表态。 奥迪全球CEO杜思曼日前来中国访问时谈到中国市场激烈的价格战时表示，奥迪不会跟着每一轮‘价格战’的节奏走，但是会细致观察竞争对手的举动，因为它将关系着奥迪的战略决策。 保时捷中国总裁、CEO柯时迈则表示，保时捷不会追求过高的定价和销量，但也不会投入到跟其它新能源品牌的价格战中。 在专家看来，上述这些不降价的一个共性是这些汽车公司都定位为高端豪华品牌，降价在一定程度上或许会有损品牌形象，因此他们不会轻易卷入价格战。 不过随着新国标的即将执行，5月份以后如果友商降价力度更大，那么这些品牌能不能继续无视，选择不降价呢？ 还有专家直言，对于如此竞争激烈的市场，To C的汽车整车品牌，如果没有品牌溢价能力或者护城河，那么这种口头上的不降价就会显得毫无意义，毕竟消费者要的是实惠，在同等品质下，价格优惠自然最热销。 以理想为例，CEO李想曾明确指出，理想不会降价。他认为，“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。” 为了增强持币待购用户的消费信心，理想日前还推出用户购车价格保护权益，订购90天内出现官降，承诺返还差价。 同样是新势力，蔚来董事长李斌也在财报会议上指出，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。” 此外，奥迪全球CEO杜思曼、保时捷中国CEO柯时迈也在日前明确了不跟风每一轮价格战的观点。 事实上，价格战本身就有利有弊，此次降价9万后虽然帮助雪铁龙极大程度消耗了库存，但对品牌尤其是其20万B级车所造成的品牌伤害，或将在未来发酵。 言而总之，竞争的核心还是产品力，并综合性价比、质价比等。
马上就要到一年一度的央视315晚会了，最近也有不少行业问题被曝光出来。 根据一份投票调查显示，数码领域也有不少关于产品的“质量”问题亟待解决。 其中，关注度最高的就是苹果iPhone 14 Pro的各种问题，比如灵动岛烧屏、莫名其妙静音等等。
尤其是灵动岛烧屏，这是实打实的造成了硬件上不可逆的损伤，唯一的处理方式只有更换屏幕，动辄就要让用户损失上千元。 这也是目前被大家最关注的问题，不少iPhone 14 Pro用户已经开始陆续出现。 因为灵动岛部分UI长期呈现出一条黑色的效果，导致OLED烧屏，在任何画面都会显示出一条残影。
另外，苹果今年针对Pro版单独新增的息屏显示功能，也会导致非常严重的烧屏。 已经有很多海内外用户的锁屏界面被永久的烙印在了屏幕上，也是切换任何画面都会显示出残影。
不少用户认为这是苹果的设计缺陷，因为安卓早已用上息屏显示多年，但因其导致烧屏的现象却极少，因为安卓会在系统内对UI进行微调，避免同一块区域长时间显示同一画面，比如很多安卓的息屏显示、屏幕指纹图标都会变换位置。
但苹果因为并不是将屏幕熄灭显示小块画面，而是类似Apple Watch那样以1Hz的刷新率和低亮度运行，满屏幕都会显示画面，所以就导致烧屏效果极为明显。 目前，苹果还没有对这一缺陷进行补救，随着时间的推移，烧屏的情况会越来越多。 注：以上综合资讯来源快科技 |
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