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今天为大家带来 理查德米勒RICHARD MILLE RM030 阿根延限量版。 这个模型代表了在性能方面的真正进展。为了开发一个转向转子系统 -， 已经在我们的陀飞轮手表中使用的转矩传感器的动态延续 。 一直是理查德·米勒（Richard Mille）的梦想。
在这种情况下应用于自动表的技术概念与汽车机械技术密切相关。 我们希望实现的创新是将卷绕系统的自动离合和分离控制与扭矩传感器结合起来， 从而确保理想的弹簧张力度，以获得完美的扭矩。 该系统类似于赛车发动机所需的最佳转速，并保证手表的最高功能。
钛合金板，桥梁和平衡木制成的TITANIUM RM030这些组件采用Titalyt处理的5级钛。 这为整个组件提供了很大的刚性，以及精确的表面平整度，这对于齿轮系的完美功能至关重要。对骨架基板进行单独的和广泛的验证测试，以确保最佳强度要求。 钛合金板，桥梁和平衡木制成的TITANIUM RM030这些组件采用Titalyt处理的5级钛。 这为整个组件提供了很大的刚性，以及精确的表面平整度，这对于齿轮系的完美功能至关重要。 对骨架基板进行单独的和广泛的验证测试，以确保最佳强度要求。
手表的设计和执行演示了运动，表壳和表盘的完整概念方法。结果，所有的东西都是按照非常严格的规范来构建的，这种规范是以一体式赛车的设计方式，底盘和发动机完全和谐地开发出来的。 例如，不再使用套管环，运动安装在由4个钛螺丝固定的机架安装橡胶（ISO SW）上。 诸如此类的功能是不妥协的做工的证据。 RM 030的情况需要86个模锻操作，包括49个冲击，在三个主要部件（表圈，中间表壳，背面）的切割和铣削阶段之前。 加工需要20小时的设置，套件编程需要30个小时。
空箱需要255个以上的加工操作，最后阶段需要5个多小时的上光和抛光。 由于使用了5轴机器，因此可以获得复杂的外形。对于每种情况，刻在位于内侧曲线上的案件背面的名称“Richard Mille”需要45小时。 三分箱的防水深度达到50米，由两个Nitr O型密封圈确保。该外壳采用20号花键螺钉组装在5级钛和316L不锈钢耐磨垫圈中。
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