国际橡塑展展示塑料黑科技-恩格尔(ENGEL)

恩格尔(ENGEL)

恩格尔初次在中国展示其复合资料技术。这家总部位于奥天时的注塑机制造商和系统处置计划供给商从单一来源提供量身定制的制造单元，用以高效和高性价比地批量消费纤维复合资料部件。

仰仗其创建于 2012 年的轻质结构复合资料技术中心，ENGEL 在轻质结构方面成为国际汽车行业的首选协作同伴之一。为了更好的满足日益增长的需求，这家注塑机制造商在去年秋天创建了 ENGEL 复合资料系统，担任复合资料设备的项目规划和项目管理。轻质结构复合资料技术中心往常得以愈加专注于研讨和开发。“经过新型结构，我们能够确保未来涵盖普遍的技术范畴，”ENGEL 复合资料系统担任人 Matthias Mayr 强调。

01

汽车、电子和技术注塑范畴的创新技术

在复合资料轻质结构范畴，ENGEL 研讨一切面向未来的技术，从HP-RTM 和SMC、半废品热塑性复合资料加工（如热塑性织物及胶带）到反响性技术，如原位聚合反响(T-RTM)。在四天展会期间，ENGEL 专家将经过样品和视频展示创新技术和当前项目。例如，新的工艺措施不只为汽车行业开辟了新的机遇，而且也为电子行业和技术注塑等范畴的应用开创了崭新的契机。

仰仗用于加热纤维增强半废品的红外线炉，ENGEL 经过自行开发和制造扩展了其外围设备系统的范畴。该红外线炉有五种尺寸和特殊版本可供选择，以最佳地满足消费电子和汽车行业的需求。

02

organomelt 在汽车行业的量产

organomelt 是一个全自动化工艺的称号，用于加工热塑性连续纤维增强半废品，即有机板材，该工艺将于CHINAPLAS 2018 国际橡塑展迎来在汽车行业的量产。2017 年，ENGEL 为两家知名零部件供给商提供了集成制造单元。

对汽车制造商而言，热塑性基体资料是该项技术的主要引人之处。一方面，热塑性措施能够在同一工作步骤中完成注塑模具内关键支撑结构的功用性粘合，另一方面，它简化了回收计划的开发，以便在组件运用周期终了时使其返回物质循环。

极坚极薄：准备装置的平板电脑外壳壁厚为 0.6mm，由 ENGEL insert 注塑机预制。

经过organomelt 消费的纤维复合资料部件，即便在保险相关范畴也能够替代钢材。刹车板就是其中一个例子。在CHINAPLAS 2018上，ENGEL 借助平板电脑外壳来展示即便在超薄壁技术中也能抵达很高的稳定性。开发协作同伴ENGEL、Bond-Laminates（德国Brilon）和Leonhard Kurz（德国Fürth）胜利完成了仅0.6mm 的壁厚，并将这种超薄壁技术与最高消费效率相分离。

在注塑机的CC300 控制面板上能够轻松而分明的控制整个工艺过程。集成处置计划的另一个优点是注塑机、机械手和红外线炉可自动相互谐和其工作流程，从而进步整体效率。

03

原位聚合反响分离了反响性加工和注塑成型

在增强热塑性基体资料的运用方面，ENGEL 也是反响加工范畴的先驱之一。ENGEL 的制造单元将ε-己内酰胺(T-RTM) 的原位聚合反响与随后在ENGEL v-duo 注塑机上注塑模具内的关键支撑结构中止功用性相分离。ENGEL 及其协作同伴，包含Schfer（奥天时Schwertberg），共同设计了工具铲制造单元，代表了普遍的应用范畴。

ε-己内酰胺的原位聚合反响为用热塑性基体消费纤维增强塑料部件提供了新的机遇，这不只仅适用于汽车行业。

v-duo 的锁模单元配备有一个滑开工作台，两半模具位于其上。预成型的单调增强织物放置在第一腔体内，并渗透了反响基体。为此将固体的ε己内酰胺凝结。由于粘度低，单调纤维能够很好的润湿，从而在聚合反响中与聚酰胺6 构成高韧性复合物。

经过 v-duo 系列，ENGEL 针对纤维复合资料应用开发了一款紧凑型节能注塑机，使经济高效的制造单元成为可能。

由于反响加工发作在聚合物凝结温度以下，复合半废品能够在消费后立刻转移到第二腔体，以便直接喷注短玻纤增强PA 6 的增强筋和轮廓。聚合反响和注塑是平行发作的，ENGEL viper 双机械手承担了转移半废品以及处置纤维预制件和废品零件的工作。

经过v-duo，ENGEL 针对纤维复合资料应用以及运用纤维预制件的多组分工艺开发了一个紧凑型节能注塑机系列，完成经济高效的处置计划。它的垂直锁模单元能够从周围四边自由进出，简化了工艺的自动化。

04

自动化 HP-RTM 工艺中的复杂空心部件

KTM Technologies（奥天时Salzburg）、Hennecke（德国St. Augustin）和ENGEL 等共八个项目协作同伴为KTM CAVUS 技术的产业化迈出了决议性的一步，这使得在自动化HP-RTM 工艺中大批量消费复杂的纤维复合资料空心部件成为可能。为了证明新的可能性，这些项目协作同伴开发了一个制造单元，用于制造KTM Superduke 1290R 车牌架。

消费的起点是一个特地为此应用而开发的由沙子和水溶性添加剂组成的砂芯，用于制造碳纤维预制件。仰仗这个全自动化的工艺步骤，能够在资料吞吐量很高的状况下十分精确地构成复杂的几何外形。这时预制件曾经具有废品部件的最终轮廓。针对HP-RTM 工艺，预制件将自动插入到ENGEL elast 注塑机的模具中。Hennecke 的STREAMLINE 技术使原资料系统的注入精确而迅捷，在数秒钟内完成。整个固化过程仅持续125 秒。机械手从模具中取出部件后，将用水冲洗砂芯。

到目前为止，车牌架是完整注塑而成，注塑量为765 克。在基于CAVUS 技术的复合资料结构中，车牌架重量仅为265 克，相当于减轻了62% 的重量。此外，空心设计还提供了却构上的优势。转向灯和牌照灯的电缆能够固定在内部，得到很好的维护。

来源：CPRJ塑料橡胶

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