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在各位玩表过程中，问的最多的是好不好，准不准，稳不稳，从业多年的阅历曾经默许回答了前两个问题，但最后一个是一切同仁面临的问题，众所周知，我们玩国产腕表普通都离不开国产仿制的ETA2824、2836、2892、7750这四种机芯，到目前为止占有率依旧有95%以上。 以装机几率最高的国产2836机芯来说，给我们提供超高性价比玩表体验的同时又会呈现上弦无效、卡日历、自动陀松脱等通病，让人大感头痛。诚然，相关于ETA原装机芯价钱优势很明显，但资料的耐用度、装配精准度也是先天的缺乏。在此基础上为了更好地体验，小弟很早就提供了ETA机芯升级效劳。依据后期统计数据来看也很令人称心。 国产腕表市场的水深不见底，就好比经常说的“瑞机”其实就是国产机芯的统称，好听又上口，还能多卖钱，何乐而不为。 说回改装效劳，纵观全网改换所谓ETA机芯从6百到2k+都有，为何差别那么大？希望看完本文的各位能有一个了解。
ETA机芯因专利已过时，其结构和外观早已被国内老牌机芯厂普遍采用，海鸥为ST2130,杭州为6300。颜色同ETA一样也分为金色和白色机芯，图中均为金色毛坯机芯未经任何打磨，ETA毛坯机通用在天梭、美度入门款，以及国内飞亚达等高端样式上面。海鸥机芯普通分初级鱼鳞纹打磨和毛坯机芯，杭州简直均为毛坯。 辨认要点1： ETA钢印文字，常规ETA出厂摆轮底部会有ETA标记、型号及代码
这一点只是作为最基本的察看点判别基础机芯用，底部刻字对国内来说是易如反掌，只不外原本能够依据字细腻水平来判别，但随着国内工艺的进步曾经不作为察看要点。
两枚机芯同样刻字如何如何分辨？ 辨认要点2： 避震颜色和类型 TIPS1: ETA避震器颜色愈加鲜红，国产避震器颜色偏紫（点击放大）
TIPS2：避震器夹板豁口不同，ETA避震器豁口有3个，国产避震器豁口为1个（点击可放大）
友谊提示：以上两条为网络传播最广的措施，但因ETA零件能够用在国产机芯上面，那聪明如你也会想到能否将上述刻字国产机芯换装上ETA的避震器？答案是完整能够！
换上避震之后依据上述判别就是ETA机芯了！这也就是为何价钱上下差别那么大的基本缘由所在！ 辨认要点升级版3： 外桩外形辨认，普通ETA会在外桩上面留有加工痕迹，但是国产机芯不具备或者不一样
辨认要点升级版4： 假如以上3点均有可能取代，但这一点是因位置缘由无法更改的，也是我日常审定着重察看的要点。 察看摆轮旁夹板掩盖的传动轮，ETA会有少许小孔显露，国产海鸥机芯没有漏出，杭州机芯显露过大
在改装过程中接触最多的就是杭州机芯伪造ETA机芯，不知道多少看了网文博览群书只看价不看质量的小同伴中招
归结总结：往常回头再看上述对比，不难发现固然外观相似但依旧存在多处不同
ETA2836机芯特性： 1：钢印刻字，具备且字迹明晰。 2：避震器色泽呈红色且豁口3个。 3：外桩有倒角加工痕迹。 4：摆轮支撑从外向内尺寸逐步递增，国产支撑为中间收缩。 5：传动齿轮显露小孔为1/2。 小结：文章相关于不感兴味的老兄来说略显无聊，但是极具干货，完整自主原创，在这个文案评测来回摘抄满天飞的年代，关于广告文案，小弟更喜欢把自己所知和大家分享，如您喜欢还望不要吝惜您的手指点下再看，转发一下
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