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哲学是对人存在方式的深思。从古到今，城市容纳了形形色色的人类群体与最丰厚多元的人类理论，如苏格拉底所言：“我酷爱学问，而城里的一切人都是我的教员。” 什么样的生活更值得一过？幸福的意义是什么？人与人应当如何共同生活在一同？...... 这些问题或许并没有最终答案，而当苏格拉底走上街头，与人交谈，中止思辨，总能在认识上有所收获，这就是以哲学翻开城市的措施。 今天对城市的思索，或许也需求新的“苏格拉底式对话”。 那么，从古典城邦，到中世纪城镇，再到工业、信息反动后的全球城市，随同历史、技术变更，那些爱思索、爱聪慧的哲学家们是如何认识、深思城市的？这些见地又能够如何辅佐我们更新对城市的见地与观念？在庸碌的日常中，如何适时地抽离，“Jump out of the box”去思索城市生活的合理性？ 本期如此城市CityTells对话 复旦大学哲学学院副教授祁涛，畅谈并梳理那些关于城市生活的哲学脑洞。 ——点击收听 ——本期嘉宾 祁涛，复旦大学哲学学院副教授、哲学播客“柏拉图什么”主理人 ——本期主播 郝汉
——收听时间线 06：40 城邦与城市，有哪些不同？ 13：20 古城规划背地的哲学 19：15 韦伯提出了一个作为市场中心的城市 38：15 本雅明对城市的庸常有何深思？ 46：10 系统，如何异化城市人的生活 58：32 列斐伏尔与城市空间中的隔离感 60：15 当网红地拍照打卡，如何剥夺关于城市的想象力 68：00 假定元宇宙到来，那将是人的感知才干的危机 ——节目内容摘选 古典城邦里，人的社会维度比较弱 如此城市：自古雅典，城邦里的哲学家们便开端思索美好城市与美好生活的意义。城邦与哲学的关系在2500年前有哪些密切的关系？ 祁涛：城市这个主题普通会和实证科学联络得更为紧密。好比说，很多学校会有城市规划学院，很多城市话题会联络到关于空间的布置或者人口等十分细致实践的问题。 但当我们认真想想，就会发现这些城市研讨背地有一些更基本的问题： 人们为什么要在城市生活？人们在城市生活的目的是什么？什么是美好生活？这些正是原初的哲学问题，它们与哲人们关于“人的目的”的思索，是密切相关的。 我们会发现那些实证科学的研讨目的都是希望人们能够在城市生活中过得更温馨，更有幸福感，更有取得感。因而，我们从哲学去谈论城市，也不是一个离生活十分悠远的问题，它是每一个人与城市的关系的问题。
哲学向泛文化播客节目「柏拉图什么PlatoForNothing」，由祁涛担任主理人。 哲学最初是盘绕城邦的生活与政治的问题展开的。“城邦”这个词，从中文上看似乎和城市的意义接近，但还是有所区别。“城邦”的确包含了我们今天城市的一个基本定义，好比说它是有一定疆域范围的，它的人口是相对固定的，人们和这个城邦之间有一个寓居的关系。 相比今天的“城市”，“城邦”是一个高度政治化的词汇。亚里士多德说，人是政治的动物，人是离不开城邦生活的一群人。人假如分开了城邦，非神即兽。
2020年06月06日，深圳。视觉中国 资料图 往常的“城市”，它基本上是和社会生活概念分离在一块的。城邦到城市的古今之变，它有着十分重要的背景，就是现代社会的兴起。在古典城邦里面，从个人与政治之间直接对话，社会的维度是十分弱的，社会是没有蓬勃展开的。 随同着商品贸易、商品社会兴起，个人、社会和国度这三个维度开端在城市里面共同作用。今天去谈“城市是什么”的问题，我们必须从这个变更中去掌握。 ——了解城市，要抓住“市”或者说“买卖” 如此城市：假如说“城邦”的重点在于“邦”，更多的关于政治。那么，我们如何了解“城市”中的“市”？作为人类汇集之地，它的吸收力规律有了哪些严重的变更？ 祁涛：马克思·韦伯在剖析古代城市和现代城市的时分，他特别留意到了一件事情，古代城市总意味着政治中心，而现代城市首先是作为市场中心在历史舞台上出场的。 剖析古代城市到现代城市转变过程时，韦伯总会留意构成人类聚落的经济力气是什么？市场的呈现，招致城市里的人和城市外的人，盘绕市场中止相应的经济行为，这是城市的转型。 我们会留意到，中国北方的很多城市，它在边塞左近，从而也是贸易中心，最明显就是长城内外的城市。长城，通常的意义上讲是军事单位，具有军事功用，但同时是构成了一股买卖的力气。长城内外的人在一定的时间中能够穿越长城去做买卖，好比蒙古人提供马，汉人贩卖粮食，以及中止一些手工制品的交流。 从另外一个方面来说，从政治中心到经济中心的城市，生活在城市中的人的状态有很大变更。在当今城市中的市民概念和城邦中的公民概念有很大的不同。市民就意味着一个人在这个城市当中能够中止经济生活，在经济生活具有着一定交流关系。在现代城市中，人即便没有公民的身份，人依然能够作为市民而出往常城市的经济生活中。 在启蒙时期，卢梭留意到了这个问题，他以为现代人处于两个身份当中，一个是作为私人的市民的身份，还有一个是作为公民的政治身份，这两个身份其实是团结与矛盾的。由于这两个身份的准绳是不同的。作为一个城市的市民，人的行动中心是盘绕着自己的私人利益，满足自己的私人利益就足够了。 但公民不一样，公民要贡献自己，人需求为了共同体，为了所属国度的普遍利益而活着。私人利益和普遍利益，在一个人的二重身份中是抵触的，是打架的。 有时分，我们诟病说，某些公职人员在个人生活里会做点小生意，但似乎又无可责备。这种矛盾的态度大约是在说这两种行为准绳之间的抵触与复杂性。 ——城市空间的“隔离性”，需求被突破 如此城市：在当今的城市里，我们能够看到许多功用分区明白、系统化的城市空间，好比城市的不同区域（商务区、寓居区等）有不同的功用，在不同的场所（银行、商场、开发区、旅游区等）由于人们需求从事不同的社会事务，有着异质且单一的空间布置。空间是我们每个人最直接的城市阅历，哲学上关于城市空间有哪些富有启示的深思？ 祁涛：法国哲学家列斐伏尔有一个洞察， 即人们以为城市生活中的空间是实真实在的，但其实并非如此，一切的空间实质上都是一整套权益关系与话语所建构的，空间在这里是隐喻般的存在。
2012年02月20日，上海，杨浦区国定路特定路段的斑马线前，漆画了醒目的“车让人”警示语。视觉中国 图 好比说，我工作的中央在上海的国定路左近。我察看到那里的自行车道十分窄，而机动车道相对开阔，当我骑车进到那么窄的自行车道的时分，我会下认识地觉得，骑车在空间上是个不友好的选择。但当我认真一想，这个感受的缘由其实是来自于道路空间的预先布置——机动车优先——而我们曾经视而不见地接受这一事实。但这真的是完整合理的吗？我们会发现城市空间像缄默的庞然大物，它的空间强加的合理性让人无力辩驳，你感到不温馨却无能为力。列斐伏尔的深思就是叫我们勇于去质疑与狐疑这种合理性背地的分歧理与野蛮之处。 空间的次序中还有一个十分明显的表征，就是经过空间和空间之间的隔离，去树立空间之间的次序感。一个最简单的事例，就是货梯和客梯。在很多写字楼，外卖是不能进客梯的，只能走货梯，客梯是交了物业费的住户与企业才能够运用。 除了国定路的事例，我们城市里面还有各种空间，好比商场是依照你购物的布置去设置的，银行与写字楼、运动空间又有其他空间布置，这些布置自身会让你主动地去行动，好比穿成什么样，做什么，不做什么，而我们很少去中止深思个体行动背地被预先设置的空间机制。我们看到，这些城市空间的布置，都反映出一些自上而下的城市规划哲学，资本与权益成为当代空间的造物主，去把人的状态归顺成某种方式。 往常，我们能够看到有越来越多城市项目，主动盲目地去做差别化的空间设置，去突破隔离性。这是今天深思城市我们需求关注的部分。 ——制造团队
——引导收听
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