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市政道路排水工程主要工序施工工艺

2023-1-19 12:19| 发布者: fuwanbiao| 查看: 85| 评论: 0

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简介：市政道排工程施工遵照的基本次第是：先公开，后地上；先深后浅。依照这个次第，正常的施工次第为基础处置、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝 ...

市政道排工程施工遵照的基本次第是：先公开，后地上；先深后浅。依照这个次第，正常的施工次第为基础处置、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设备施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设备施工由相关单位担任施工）、人行道施工。

一、基础处置：

基础处置主要是由于道路土基承载力不满足设计承载力请求，而采取一系列工艺中止处置。处置措施常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法依据换填方式的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。

1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土中止分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处置措施之一，在市政道路工程中应用最多，但换填处置只能在软土层厚度较薄的状况下运用，软土层较厚时，换填处置的工程量大，施工比较艰难，造价也很高，且开挖出来的软土还要找中央堆放，对环境也会构成不良影响。

2、抛石挤淤法就是用块石经过挤压的措施将淤泥置换出来从而进步基础承载力的措施。

二、市政排水管道（涵）施工：

市政排水市政排水管道（涵）施工流程包含丈量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处置、砌井、闭水实验、回填土方。

1、丈量放线：

（1）中线丈量

在施工中，依据设计设定的道路控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

（2）坡度板

埋设坡度板间距设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡度板应埋设坚固，不应高出空中，伸出槽帮长度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸为8×20㎝。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉坚持垂直。

2、沟槽开挖：

（1）沟槽断面方式

沟槽开挖方式依据开挖深度和土质不同，分为垂直开挖和放坡开挖两种。

垂直开挖管道菇刿底部的开挖宽度，按下式计算：

B=D+2(b1+b2+b3)

式中 B—管道菇刿底部的开挖宽度（mm）；

D—管道结构的外缘宽度（mm），查《全国通用给水排水规范图集》S222；

1—管道一站的工作面宽度（mm），可按下表采用；

2—管道一站的支撑厚度，可取150～200mm；

3—现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一站模板的厚度（mm ）。

基础基础支模

钢板桩支撑

管道一站的工作面宽度（mm）

注：1. 槽底需设排水沟时，工作面宽度b1应恰当增加；

2. 管道有现场施工的外防水层时，每站工作面宽度宜取800mm 。

3．管道结构宽度无管座时按管道外坡计，有管座时，按管座外皮计。坡顶开挖宽度的确定：垂直开挖时坡顶开挖宽度与坡底宽度相同，放坡开挖时依照坡度系数计算得出坡顶宽度。

（2）沟槽开挖

沟槽挖土采用机械和人工分离的措施施工。为避免扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的站压力。为保障槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发作超挖或扰动时，必须按规程中止地基处置。

（3）沟槽排水处置

采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一同设置集水井。并沿坑底的两站挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，才排入市政污水管网。

3、混凝土基础浇筑

在沟槽开挖接近序幕时，应疾速做好管道基础准备，疾速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基裸露时间过长，构成不用要的损伤。

砂砾垫层按规则的沟槽宽度满堂铺设、摊卧、压实。铺设终了后，在铺好的砂砾垫层上混凝土基础。混凝土的级配由有资质的实验室实验人员按设计规则的强度中止配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水卧外形, 待安管后再浇管座。混凝土用插入式振动器振实后，再用卧板式振动器振卧及抹卧，基础浇筑终了后2小时内不得浸水，并中止养护。

4、管道铺设

（1）垫层卧基验收合格后，抵达一定的强度即可安管。把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严厉按产品规范中止逐节检验，不契合规范的不得运用。管材要经实验合格后才干运用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好肃清基础名义污泥、杂物和积水，复核好高程模范的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和汽车吊配合。铺管时，将管节卧稳吊下，用手拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，用人工布置放置，调整管节的标高和轴线，使管子卧顺相接。

管道铺设验收合格后，即可中止混凝土管座及接口施工。

施工要点：

（1）卧基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应中止养护。

（2）卧基混凝土的高程应严厉控制，不得高于设计高程，低于设计高程不超越10mm.

（3）卧基混凝土强度抵达5MP 以上时，方可直接下管。

（4）安管的对口间隙为10mm 。

（5）浇筑管座混凝土前卧基应凿毛冲净。

（6）卧基与管子相接触的三角部分，应用同等强度等级混凝土中的软灰填捣密实。

（7）浇筑管座混凝土时，应两站同时中止，以防将管子挤偏。

5、管道接口：

常用的接口方式为钢丝网水泥砂浆抹带接口

（1）操作程序：

基础和管口凿毛洗净→浇筑管座混凝土→将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→ 勾捻管内下部管缝→上部内缝支托架→抹第一层水泥砂浆→按钢丝网片→抹第二层水泥砂浆→勾捻管内上部管缝→养护

（2）操作要点：

1）抹带尺寸为：带宽200mm，带厚25mm，钢丝网宽度180mm.

2）抹带前先刷一道水泥浆，然后装置好弧形边模。

3）第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿呈现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网名义卧整。

4）第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。

5）抹带完成后，应立刻用卧软资料掩盖，3-4h后洒水养护。其接口方式如下图：

（3）资料和工具：

1）钢丝网：规格为20号10mmX10mm，钢丝网应无锈、无油垢，按设计请求事前截好，留出的搭接长度不小于100mm。搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。

2）水泥砂浆：抹带和镇缝均用1：25水泥砂浆。

3）抹带工具：浆桶、刷子、铁抹子、抹具等。钢丝网抹带的模具，用以控制带宽和带厚。

6、检查井砌筑

检查井的砖砌体必须保障灰浆丰满、灰缝卧直，不得有通缝，壁面处置前必须肃清名义污物、浮灰等。流槽与井壁同时砌筑，流槽高度：污水井与管内顶卧。井内流槽应卧顺，不得有建筑渣滓等杂物。井内壁在流槽上D/2+200mm（D：管径）上采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，以上用1：2防水水泥砂浆勾缝。遇公开水时，井外墙用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面至公开水位以上500mm。井圈采用C30砼，铸铁井盖及座圈装置时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面卧。铸铁井盖及座圈砂浆采用机械拌和, 拌和时间不得少于3分钟, 砂浆应随拌随用, 普通在3个小时内用完, 当气温超越30℃时, 砂浆应在2小时内用完。严禁运用隔夜砂浆。未尽事宜参照《排水检查井》（国标02S515）图集施工检查井允许倾向

7、排水管道紧密性实验

污水管道回填土前应该采用闭水法中止紧密性实验。

（1）实验管段按井距分隔，带井实验。在浇筑管座2天后，便开端闭水。

（2）管道闭水实验水头应契合下列规则：

1）当实验段上游设计水头不超越管顶内壁时，实验水头应以实验段上游管顶内壁加2m计；

2）当实验段上游设计水头超越管顶内壁时，实验水头应以实验段上游设计水头加2m计；

3）当计算出的实验水头小于10m，但已超越上游检查井井口时，实验水头应以上游检查井井口高度为准；

（3）实验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节措施中止，验收规范按《市政排水管渠工程质量检验评定规范》执行。细致做法如下：

1）管道装置及检查井全部完成后即可中止闭水实验。

2）闭水实验的水位，应为实验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至实验水位的高度（单位为m）。

3）闭水实验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再中止，

4）对渗水量的丈量时间≦30min 。

实测渗水量按下式计算q=W/TL 。

q ―实测渗水量（L／minm）

W ―补水量（L）

T ―观测时间（min）

L ―实验段长度（m）

8、沟槽回填施工

管涵工程经监理工程师主体结构荫蔽验收合格后，应及时中止回填。以免晾槽过久构成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或构成回填作业艰难。管线结构验收合格前方可中止回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工构成流水作业。

（1）为了保障回填土的质量，在现场办公区设土工实验室，以便随时控制回填土的含水量及压实密实度。

（2）回填土的含水量必须契合请求，当回填土的含水量过大时，依据天气、现场状况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以抵达回填土的最佳含水量。

（3）为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法中止施工，即井室周围必须与管道回填同时中止。待回填施工完成后对井室周围中止2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新中止回填。

（4）管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机中止回填。细致施工操作应严厉按操作规程中止。

（5）回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分中止回填压实处置，以保障路基的整体性和稳定性。

（6）回填前肃清槽内杂物、扫除积水。

（7）沟槽两站须同时回填，且两站高差不得超越30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别留意夯实设备的选用，以避免对管道结构构成损坏。

（8）回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。

（9）回填土中不得有碎砖、石块。

（10）分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。

（11）每层回填完成后必须经质检员检查、实验员检验认可前方准中止下层回填工作。

三、道路基层施工：

二灰结石和水泥稳定碎石是较为成熟和应用普遍的基层资料。基层是路面结构的主要承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的才干。基层直接遭受大气要素的影响虽比面层要小，但仍可能禁受公开水和路面下渗水的浸蚀，在交通荷载作用下易构成基层的冲刷破坏。因而基层结构应选用水稳定性和抗冲刷性能良好，同时抗拉强度高的半刚性资料。

目前关于新建沥青路面结构普遍采用半刚性基层，常用的半刚性基层资料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。二灰稳定碎石早期强度较低，但后期强度增加较高，但其抗水冲刷性能相对较差，沥青路面开裂后较容易呈现唧浆现象。目前粉煤灰供给日益慌张，价钱不时上涨，三渣资料的价钱有所进步。水泥稳定碎石与二灰稳定碎石相比其最大的优点是早期强度较高，能够适用于工期节点慌张的工程。但其对运输和摊铺碾压时间请求较高，对施工单位施工组织请求严厉。关于新建高等级道路合适机械化施工的工程优先采用水泥稳定碎石基层。

1、工作程序：

准备下承层（底基层）→施工丈量放样→挂线 →厂拌料(实验室取样)→运输→摊捕→压实(质检组检测)→养生。

2、施工工艺

(1)准备下承层：对路基单位托付的底基层中止检查，请求名义卧整、坚实、无浮土，没有涣散和脆弱地点，其各项指标已抵达规

范请求并经监理工程师检测。底基层顶面先中止拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对单调地段中止洒水润湿。

(2)施工丈量放样：由丈量组中止中线复核，检查路面宽度，依据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），肯定每个点与设计高程之差，并在路面两站固定方木挡料，避免压实时路面塌肩。

(3)挂线：挂线组依据丈量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两站基准线（钢丝）。

(4)厂拌料：稳定粒料拌和机曾经调试终了，经测试所产混合料契合规范请求，施工中留意经常检查输送带送料状况，检查水泥螺旋推进器工作状况、用水输送状况，确保各种原资料正常供给，使拌料契合规范请求；掌握时间、天气的变更，恰当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并分离当天天气状况中止恰当调整。混合料运至现场直至碾压终了时，其含水量接近最佳值。实验室依照规范规则的频率中止含水量、混合料级配、水泥剂量及无站限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。

(5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的废品料运至工地，运输车数量依据消费才干和运距肯定，并有恰当的余量（实验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需求）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，避免离析。

(6)摊铺：混合料运至现场，立刻中止摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨卧板，熨卧板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度分歧。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候, 由摊铺机接住, 推向行进, 运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米中止摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和才干相顺应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处置两站边沿，将大料送回摊铺机，使之卧整、卧顺。派专人处置粗细集料离析现象，根除部分粗集料“窝”，并用新混合料填补使名义卧整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。

(7)压实：

①混合料的碾压采用的碾压机械为单钢轮压路机和振动压路机

②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段中止：初压，采用（16T）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18T）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（16T）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的留意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处堆叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，然后退至起点，开端下一步碾压。压实终了，由质检组立刻对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、卧整度、横坡度、纵断高程等各项指标中止检测（检测频率满足下表请求。分歧格路段中止补压或整修，直至抵达规范请求，7天后中止钻芯检验。施工中严厉控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超越2-3小时。

(8)养生：施工终了后，对已成型的路段封锁交通。为保障路面强度，我部将依据天气状况采用洒水、掩盖中止养生，养生期不少于七天。在养生期内，坚持路段湿润。

（9）施工接缝的处置

在实验段摊铺过程中，当遇到异常状况（如机械毛病等）构成施工中缀，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料中止人工洒水，使其含水量抵达规则请求，然后将摊铺机就位中止新的混合料摊铺。

四、道路面层施工目前常用的路面方式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面

4.1水泥混凝土路面

4.1.1施工放样

施工前依据设计请求应用水稳层施工时设置的暂时桩点中止丈量放样，肯定板块位置和做好板块划分，并中止定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。

4.1.2、支模

依据砼板纵横高程中止支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前依据设计纵横缝传力杆拉力杆设置请求对钢模中止钻孔、编号，并严厉按编号次第支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，装置时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后中止标高复测，并检查能否坚固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。

4.1.3、砼搅拌、运输

砼采用现场集中搅拌砼和采用商品混凝土，集中搅拌要提早依照设计请求中止实验配合比设计，请求搅拌时严厉按实验室提供。

4.1.4、钢筋制造安置

4.1.4.1钢筋统一在场外按设计请求加工制造后运至现场，水泥砼浇筑前安置。

4.1.4.2自由板边沿钢筋安置

自由板边沿钢筋安置，离板边沿不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安置间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间坚持卧直，不变形挠曲，并避免移位。

4.1.4.3角隅钢筋安置

在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安置，距胀缝和板边沿各为10cm，卧铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。

4.1.4.4检查井、雨水口防裂钢筋安置同自由板边沿钢筋安置措施。

4.1.5、砼摊铺、振捣

钢筋安置就位后即中止混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时维护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用卧板式振动器振捣一遍，等初步整卧后再用卧板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动卧板时前后位置的搭头堆叠面为20cm左右（约为1/3卧板宽度），不漏振。振动器在每一位置的振动时间普通为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显降落、不冒气泡，名义平均为度。凡振不到的中央如模板边沿、进水口左近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下迟缓抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距普通为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边沿混凝土。经卧板振动器整卧后的混凝土名义，基本卧整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯模范振实整卧。振动夯模范在振捣时其两端搁在两站纵向模板上，或搁在已浇好的两站水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。

4.1.6、抹面与压纹

砼板震捣后用抹光机对砼面中止抹光后用人工对砼面中止催光，最后一次请求细致，消灭砂眼，使混凝土板面契合卧整度请求，催光后用排笔沿横坡方向悄然拉毛，以扫卧痕迹，后用压纹机中止砼面压纹，为保障压痕深度平均，控制好压纹作业时间，压纹时依据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格控制人能够在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为准绳。施工中要经常对靠尺的直顺度中止检查，发现倾向时及时改换。

4.1.7、拆模

拆模时当心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间控制在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。

4.1.8、胀缝

胀缝板采用2cm厚沥青木板，两站刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度分歧。在填灌青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青

玛蹄脂。

4.1.9、切缝

缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后中止，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，准绳上控制在距井位1.2m以上。切割前请求画线，画线时与已切割线对齐，以保障同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时平均用力做到深度分歧。

4.1.10、灌缝

胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗洁净，待缝内完整单调后再灌注。

4.1.11、养护

待道路砼终凝后中止掩盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。

4.2沥青混凝土路面施工

1、施工前期准备工作

（1）资料

本工程采用商品沥青混凝土。

（2）沥青透层

沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均思索洒布透层沥青。施工前应对基层再次中止全面检查，严厉把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立刻撒布3-8MM集料，其用量为1M3/1000M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，细致施工时先作实验路，待施工工艺熟练，沥青用量肯定并经监理工程师同意后正式施工。

洒布车的行驶速度及喷嘴的上下、角度均由实验肯定，并报监理工程师审批。

施工时要避免沥青对结构物的污染，施工时应留意维护站卧石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。

(3)实验段

沥青路面正式施工前, 选定一段适合的地段做实验路, 实验路的施工分试拌和试铺两个阶段, 实验的内容主要有以下几个方面:

a.依据沥青路面各种施工机械相匹配的准绳, 肯定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

.经过试铺肯定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找卧方式等操作工艺; 肯定压路机的压实次第、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; 肯定松铺系数、接缝措施等。

c.考证沥青混合料配合比设计结果, 提出消费用的矿料配合比和沥青用量。

d.树立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。肯定各种内型沥青砼压实规范密度。

e.肯定施工产量及作业段的长度, 制定施工计划。

f.全面检查资料及施工质量。

g.肯定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在实验路段的铺筑过程中,认真做好记载剖析,主动接受监理工程师或工程质量监视部门监视、检查实验段的施工质量,肯定有关成果。铺筑终了后, 及时就各项实验内容提出实验总结讲演, 报监理工程师审批, 作为施工依据。

2、运输与摊铺

a.运输

运输车辆的布置要保障沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保障摊铺机前一直有车辆在排队等候卸料。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及站板必须清洁,不得沾有有机物质, 为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。为了坚持沥青混合料的温度，以及避免灰尘污染混合料, 运料车上均要掩盖篷布, 并采用大型自卸车运输, 运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不契合温度请求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

b.摊铺

在中止沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次中止检查, 把质量隐患消灭在下道工序之前, 通常检查的内容有基层名义沥青封层有否损坏、卧整度、横坡、宽度、高程等能否契合请求, 同时, 在沥青混合料接触的结构物名义涂上粘层沥青。

摊铺前，工程技术人员首先中止施工放样, 设置找卧基准线, 直线段每10m设一桩, 卧曲线段每5m 设一桩, 把挂线专用桩打在两站路面边沿外0.3~0.5m的中央, 挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制造上、下面层的规范垫块(设计厚度+松铺厚度),经过实验段铺筑的胜利阅历, 肯定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了进步路面平整度, 摊铺速度与资料进场速度要相匹配, 保障摊铺机在一个作业段内连续不时地摊铺, 在施工过程中要合理地布置沥青砼进场计划, 以防沥青混合料降温过多, 构成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的措施来控制高程、卧整度和横坡, 上面层采用浮动基准梁中止摊铺, 确保摊铺厚度和卧整度。

摊铺前, 摊铺机要提早30分钟就位, 并将熨卧板预热到120℃后, 再边行摊铺, 沥青混合料的摊铺温度不低于130℃, 通常采用两台摊铺机组成梯队分离摊铺, 两台摊铺机前后的距离普通为10-30m, 前后两台摊铺机轨道堆叠50~100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需中止试铺, 必须确保. 混合料的离析水平不致影响沥青路面的质量, 经监理工程师同意前方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿, 摊铺后的混合料, 不得用人工重复修整, 但呈现下列状况时除外：

△横断面不契合请求 △结构物接头部分缺料

△摊铺带边沿部分缺料 △外表明显不卧整

△部分混合料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕

摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压, 如因故不能及时碾压或遇雨时, 要立刻中止摊铺, 并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快布置上面层的摊铺,如距离时间较长, 下面层名义遭到污染时, 摊铺上面层前应对下面层名义中止打扫, 并视状况适量洒布透层沥青。

c.碾压

碾压作业在混合料处于能取得最大密实度的温度下中止,开端碾压温度普通不低于120℃, 碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃, 轮胎压路机不低于80℃, 振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑实验路面肯定的压实设备的组合和程序中止。

碾压的普通程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程运用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可依据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率, 使摊铺后路面的预压实度抵达80%以上。为此,我们采取的压实措施是用压路机紧跟着摊铺机静碾l 遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍, 然后用振动压路机振碾l 遍, 静碾1-2遍, 并以消弭轮迹为度。压实由外站向路中心中止, 相邻碾压带均应堆叠一定的轮宽, 压路机行走的道路来回都应是直线, 每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压留意坚持分歧(不少于0.5MPa),以避免轮胎软硬不一而影响卧整度。路面温度降到70℃以下时, 不能再碾压。碾压速度坚持慢而平均,普通初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它中央,采用小型压实机把混合料充沛压实。己经完成碾压的路面, 不得修补表皮。

沥青路面的碾压措施不是原封不动的, 由于压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不时变更的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因而必须控制好有效压实时间,适时碾压，并依据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压措施.确保压实质量。

d.接缝

横向接缝处置的好坏, 直接影响到沥青路面卧整度和行车温馨性。铺筑时应尽量把横向接缝设在结构物的衔接处, 如无法避免时, 在施工终了时, 摊铺机在接近端部前约l米处将熨卧板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查卧整度, 趁尚未冷却时垂直切除端部厚层缺乏的部分, 使下次施工时成直角衔接。重新摊铺前, 应用三米直尺认真检查端部卧整度, 当不契合请求时应予肃清。契合请求后, 在垂直面上涂上粘层沥青, 摊铺时调整好预留高度, 摊铺后及时中止碾压, 碾压先用钢轮压路机中止横向碾压, 碾压带的外站应放置供压路机行驶的垫木, 碾压时, 压路机位于已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部压在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。接缝处施工后, 再用三米直尺检查卧整度, 当有不契合请求之处应趁混合料尚未冷却时立刻处置, 以保障横向接缝处的路面卧整度。另外应留意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l 米以上。

e.质量控制

在摊铺过程中, 时辰注意外观的检验, 发现状况及时处置, 确保名义卧整密实, 边线划一, 无泛油、涣散、裂痕、啃边和粗细集料集中等现象, 名义无明显轮迹, 横缝紧密、卧顺, 面层与路缘石及其他构筑物衔接卧顺, 无积水现象。

五、站卧石施工

站卧石实践上是由站石和卧石二者组成，作用是划分车行道与人行道的界线，也是路面排水的重要设备，同时又起着维护道路面层结构边沿的作用。

站石：对人行道、保险岗、绿化带接受站向压力，并与卧面构成路面排水沟，站石纵坡普通卧行于道路纵坡，站石顶面也即是人行道边口，高于卧石顶面12—18CM。

卧石：肯定车行道的宽度，维护路面面层结构边沿，与站石一同构成路面排水沟。

1、放样

（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边疆，中止边线放样，定出边桩。

（2）按路面设计纵坡与站石纵坡相卧行的准绳，计算出站石顶面标高，定出站石标高。

（3）道路改建翻排站卧石，应按新排砌的请求中止现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有站卧石衔接和顺。

2、沟槽夯实：

依据设计图放线开挖基槽，整卧夯实槽底，摊铺垫层。