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2022年11月1号，“宗申40周年·挚热同行·全球线上云展”在宗申骑士俱乐部拉开帷幕，本次活动也是宗申集团成立40周年系列庆典活动的内容之一。 宗申集团创建40周年以来，从第一辆摩托车下线以来，累计为全球2亿名用户提供产品和效劳。
这是极不平凡的40年，宗申一直坚持内引外联，不时整合全球资源，与诸多国际优秀的同伴展开协作，深化推进“产融网”三位一体展开战略，鼎力推行聪慧研发、聪慧营销，积极推进聪慧工厂树立，全力推进包含四缸动力在内的中大排量摩托车产品上市，力争为用户提供更强动力，更好操控，愈加智能的产品。
宗申产业集团董事局主席左宗申先生、摩托范分离开创人张筠、牛摩网执行总编张瑞元等相关指导列席云展，揭幕新品
宗申产业集团董事局主席左宗申先生 此次“宗申全球线上云展”，应用聪慧营销的方式，向线上线下的摩迷朋友展示宗申正在研发和行将上市的部分新品，与全球车友一同共创共享，开辟更多杰出的产品。 在线下的宗申骑士俱乐部店里，各位指导共同揭开了宗申赛科龙、森蓝等几款新品的神秘面纱。 赛科龙 RA900 2021年重庆摩博会，宗申赛科龙RA9的概念车一经曝光，引发海量围观。本次RA900工程样车初次亮相，相比上一届的重庆摩展时分的展车，改动了后轮毂、排气的外型，其它硬件暂未得到细致数据。
作为赛科龙目前排量最大的运动巡航车RA9，在外观方面不只具有RA系列最有力气感的外观，动力方面搭载一台900CC V型双缸水冷发起机，配置方面具有弯道ABS系统、滑动离合、无钥匙启动、TFT仪表、定速巡航、驾驶方式切换、自顺应巡航、西互制动、双通道ABS、TCS、智能手表控制等前沿配置。后轮采用极具个性的外观和单摇臂设计，处处彰显来自赛科龙的新突破。
赛科龙 RX560 本次亮相的第二款车为RX560，比较RX401在车头灯的外型方面有很大变更，加持了整体的高大威猛气势，搭载宗申全新研发的560cc排量双缸水冷八气门发起机，可爆发43.5千瓦的最大功率，配置方面具有滑动离合、TFT仪表、倒置可调前减、西互制动、前19寸后17寸真空轮胎等等。未来，它将或许为钟爱跑长途的摩友带来全新的摩旅体验。
赛科龙 RA401 赛科龙RA401持续了赛科龙RA系列美式巡航外观，搭载成熟的401cc双缸水冷动力、滑动离合、TFT仪表、倒置可调式前减、气囊双后减、前双后单碟刹、博世双通道ABS，以及735mm的温馨座高，在我们羡慕运动激情驾驶乐趣之余，也让更多的车友能够参与巡航阵营。
赛科龙 RT1 RT1持续RT3家族化外观、搭载150侧置水冷四气门动力、静音启动、无钥匙启动、TFT仪表、双通道ABS、以及TCS的参与，让有着运动基因的它在日常骑行中更有保险保障。经过厂家得知，这款车型行未来到我们身边。
赛科龙 RC250 RC250具有尖锐战役外观、持续赛科龙RC系列定风翼、鲨鱼鳍家族化设计作风、搭载250cc高功率水冷四气门动力、倒置可调前减、铝合金单摇臂、双通道ABS、半热熔轮胎。RC250的参与，赛科龙仿赛阵营再迎来一员大将，也等候更多喜欢仿赛的车友参与追风的队伍。
赛科龙 RA250S 愈加精致、复古的RA250S外观具有了更具古味的特征，其搭载一台250水冷四气门发起机，搭配滑动离合、双通道ABS。喜欢巡航车型的新手朋友、女骑士又有了更好的选择。戴上有品味的复古头盔、穿上帅气的皮夹克，置信无论你有多少懊恼，骑上这款能够轻松上手的车型，懊恼会一扫而空。
赛科龙 RC401 赛道版 此次还带来了次世代中量级仿赛RC401，具有中国宗申车队赛车技术加持，低风阻战役外观、空气动力学仿真剖析、定风翼、鲨鱼鳍，成为众多帅哥靓女骑士的选择。RC401赛道版，除了具有愈加霸气、个性的铝合金单摇臂之外，还采用了更低的手把设计，让我们取得愈加战役的驾姿。全新调校的悬架系统和制动系统、博世双通道ABS、新增侧支架熄火开关等配置，都让这款人气仿赛的操控性能得到大幅提升，也将成为更多性能玩家的心头好。
宗申 M250R M250R由宗申与马拉古蒂分离开发。马拉古蒂是全球知名的机车品牌，有着近百年的长久历史，降生在众多顶级汽车和摩托车品牌的摇篮——意大利博洛尼亚。
因而，马拉古蒂赋予了M250R地道的意式风范，以DRAKON仿生理念设计出了这样一款新世代的运动街车。M250R配备了一颗250水冷四气门发起机，源自于赛道技术的动力系统，能提澎湃顺滑的动力体验，同时整车采用了极致的轻量化与运动性设计，在操控感上有着不俗的表示。努力成为街道头号玩家的M250R，有着“年轻人都无法拒绝”的动感姿势，满足了年轻消费者关于人生第一辆250街车的无限等候。 宗申 YAMI 猎装版 基于复古弯梁界的爆款——YAMI打造而来，搭配全新的猎装作风，不光继承了经典YAMI的粗笨与温馨性，还具有更好的经过性与越野才干，统筹林道、郊游、钓鱼、露营等轻度越野场景，可玩性更进一步。YAMI猎装版采用了H125发起机，搭配四档循环变速箱，具有更强的越野攀爬性能。硬核的车身线条，加宽越野轮胎，长行程前后减震，钢丝辐条轮毂，丰厚的越野元素，彰显出自由不羁的野性气质。是一款能够探求户外、越野通勤两不误的多用处跨界弯梁。
宗申 125 EC 125EC整体运用复古巡航设计分离科技潮流配置，圆满诠氏缢精巧有趣的产品理念。125EC配备了一颗125单缸风冷发起机，创新的在跨骑车上采用了无级变速，使它具有更简单的操控方式；座高仅为650mm，整备质量110kg；流线型车身，精致的装饰，让它不论从哪个角度看，都极具个性。
森蓝 ES5 本次森蓝品牌展出的车型有高效能长续航运动踏板ES5, 国内首款出厂就能够给你3块大容量锂电池的电动摩托车,该车最大续航230公里，最高速度102KM/h+,升级后车辆可支持汽车充电桩充电，同时配置有ABS、TCS牵引力系统、六轴陀螺仪、R档倒车、定速巡航等等。
森蓝 EX3、EX5 森蓝同时展出了计划上市的两款新品，EX3、EX5,越野外观设计，持续森蓝一向的高性能电动系统，让车辆一直坚持优秀驾驶状态。EX3具有6kW中置发卡齿轮减速电机、FOC矢量控制器、三元锂电60V65Ah。 EX5具有5kW中置发卡齿轮减速电机、FOC矢量控制器、双三元锂电60V30Ah、同时两款车同时具有整车CAN通讯、铝合金车架平叉、可调液压阻尼前减震、多连杆摇架后悬挂、可调中央气囊后减、LED群居网、电子仪表、前后铝合金轮毂轮圈，公路滑胎（前100/80-17；后120/70-17）、一体式铝合金手把管、前后碟刹、ABS、一键启动、倾倒断电、APP等配置。
森蓝 E-RT3 E-RT3氢能源摩托车是宗申氢能源的重要应用之一，具有“零排放、强动力、长续航”的优势，摩托车整车调教后，在内部测试时完成了“双100（速度100和续航100）”性能指标（35MPa下）；加注满氢气只需2-3min；整车最大续航可接近150km，并可满足全天候运用需求。同时，经过车载供氢系统高温维护、过压维护、低压报警、走漏检测等保险设计，车辆氢气系统的保险性得到高度保障。
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