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亚利桑那州靠电动车逆袭?能否成为漂亮国电动车之都前哨 ...

2023-2-21 16:36| 发布者: 夏梦飞雨| 查看: 64| 评论: 0

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简介:过去谈到漂亮国的汽车之城,普遍会想到底特律,但是阅历几次产业变更,亚利桑那州正在成为漂亮国新的电动汽车制造枢纽。这座城市如何崛起,为什么能在制造业衰落的漂亮国重新成为汽车产业的中心。我们今天一同拆解亚 ...

过去谈到漂亮国的汽车之城,普遍会想到底特律,但是阅历几次产业变更,亚利桑那州正在成为漂亮国新的电动汽车制造枢纽。


这座城市如何崛起,为什么能在制造业衰落的漂亮国重新成为汽车产业的中心。


我们今天一同拆解亚利桑那胜利的前因结果,看看它是不是只靠自动驾驶测试就能崛起胜利。


1.自动驾驶的最优环境


亚利桑那州在电动车产业成名在于早早规划自动驾驶范畴。


2015年8月,州长道格·杜西签署了一项行政命令,允许在公共道路上测试自动驾驶汽车,希望抓住新技术带来的经济增长,发明更多就业机遇。

亚利桑那州靠电动车逆袭?能否成为漂亮国电动车之都前哨 ...


为了尽可能降低门槛,该行政令请求,自动驾驶汽车只需上了义务保险,担任人有驾驶执照就能够上路。


自动驾驶范畴普通把2016年作为产业展开元年,亚利桑那靠着率先起步很快吸收到了Uber、Lyft、Mobileye、Waymo等自动驾驶车企,这为电动车产业在这里长大发明了契机。


2.共同的天文环境


假如说亚利桑那仅靠自动驾驶路测就从无到有培育出了新产业,那就太过简单了。


亚利桑那能成为自动驾驶首发城市,离不开得天独厚的环境和产业基础。


1949年,该州就开端为传统汽车制造商提供路测支持,丰田在当地有一座运转了30年的实验场,福特、克莱斯勒、通用汽车和日产等公司也在它周围的沙漠环境中测试车辆。

亚利桑那州靠电动车逆袭?能否成为漂亮国电动车之都前哨 ...


日照充足、降雨稀少,为车辆测试提供了近乎全年300天的测试时间,假如你想要测试汽车的极端性能,这里也有高温、低温环境能够应战。


以通用汽车在当地的实验场为例,这个测试场位置于漂亮国陆军尤马实验场内,这里是一片禁飞区,能提供十分好的失密环境。


这些已有功用让不少车企自然愿意将测试业务放到这里。


3.较为健全的供给链


只是路测做得好并不能支持亚利桑那完成从产业一环到产业生态的逾越,真正至关重要的是另一个要素:多年积聚的产业生态。


过去亚利桑那的支柱产业主要是航空航天制造业和电子制造业,它离漂亮国汽车分销中心加州和具有汽车制造才干的墨西哥都很近,这让它同时能触达汽车产业链上游和消费市场,又贮藏了电动车所需的电子制造才干。


亚利桑那州商务管理局的桑德拉·沃森SandraWatson)接受采访时也提到,这种产业链优势岂但让整车厂关注到这里,越来越多的零部件供给商也跟着迁移过来。


2020年,在当地辅佐下漂亮国电动汽车行业初创公司LucidMotors树立了整车厂,各种配套企业随之来此落户。日天职离铝业漂亮国分公司就曾经宣布,将当地分销工厂改构成汽车零部件工厂,正式涉足电动车产业。


2020年底,台积电也宣布,计划在凤凰城建造工厂,为当地电动车企业和其他北美客户提供芯片制造及效劳,英特尔随后也发布了亚利桑那州新建两家芯片工厂的计划。


产业链逐步完善,构成了正循环,往后镍氢电池商用卡车初创公司Nikola、加拿大新能源车制造商ElectraMeccanica都在亚利桑那建厂。


遭到美墨加新贸易协议》税收优惠吸收,也让一些制造厂商涌向墨西哥,把工厂设在墨西哥的索诺拉州、埃莫西约、瓜伊马斯和恩帕尔梅等城市,赣峰锂业以及英国的矿产公司Bacanora都在索诺拉州有锂矿项目落地。


从亚利桑那州的凤凰城到墨西哥的索诺拉州只需求3小时的行程,再开三小时就能抵达墨西哥汽车制造中心埃莫西约,1980年代福特汽车在这里建厂后,在当地培育起了一个汽车零配件的供给链体系,很好弥补了亚利桑那的产业缺口。


4.新的历史轮回?


今天在亚利桑那发作的事情,其实过去同样重复发作过。


1980年代,随着日系车厂进入漂亮国,第一批日产车在田纳西州下线,从此成就了新的汽车产业生态,也招致了底特律的衰落。


往常漂亮国田纳西州每年依旧能够消费超越80万辆汽车和卡车,具有约12.3万名汽车产业工人,日产、通用汽车和大众3大汽车品牌和900多家零部件供给商都在当地落户。


亚利桑那州能否同样靠着今天的3家初创企业取得同样的胜利呢?


很多人会以为这个问题的关键是这三家公司能否胜利,其实问题的关键在于当地能否培育起有竞争优势的供给链。


这方面亚利桑那面临来自漂亮国内部和全球的竞争,特斯拉在密歇根和内华达的产业链曾经成型,这会是他们在漂亮国面临最大的竞争对手,好在特斯拉的产能尚不能满足自己,不具备开放条件。


亚利桑那本地的政客对此也有一些认识,卡萨格兰德市长克雷格麦克法兰接受采访时招认,当地的汽车产业链能否成熟关键分水岭会在现今年呈现,2021年曾经有几十家零部件厂商和车企在评价当地环境。


他以至说自己未来一段时间都要效劳好已有企业,这些厂商跑通了第一步,他们才有机遇走向更远的未来。


在我们看来亚利桑那固然在电动车范畴曾经有了些基础,但放到全球产业链的角度来看还太过弱小,好在剖析城市的兴衰并不能完整看单一的产业,亚利桑那假如能抓住这轮机遇,构成更强大的电子产业生态,即便电动车没能胜利,也有机遇在芯片、机器人等电子产品比重高的范畴找到自己的位置。


以上就是今天的内容,希望你能有所收获,假如你喜欢我们的节目,欢送分享给你的朋友,这会对我们十分有辅佐,更多精彩内容明天再见~


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