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有没有诧异到？！一个“车贩子”居然这么高调，还谈起了经济学！其实是我今天听到的 一篇关于“消费复苏”的报道，这里给大家做个分享！
报道来自“得到头条”栏目， 作为“得到”的忠适用户，我也励志成为“终身学习者”，成为一个“有文化的车贩子”。 废话未几说，报道的内容大约是这么回事： 从1月初“口罩放开”以来，加上过年放假，直到最近，大家能够明显感遭到有“消费复苏”的状况，也有不少相关新闻的报道。 但是， 在消费复苏的前提下，大家更在意从什么中央开端复苏？ 答案当然不是一样的。 但从经济学家凯恩斯提出的，边沿消费倾向的角度，来预测消费复苏的次第的，答案就很特别！ 所谓边沿消费倾向，指的是，收入每增加一部分，那么这部分增加的收入里，人们愿意用来消费的比例。好比你有1000，就愿意卖出300来消费，30%的边沿消费倾向。
进一步推论有三个有意义的结论： 第一：消费增长，并不一定是由于总体收入增长，而是最愿意花钱的那部分人的收入增长了。 如邻村二妮儿，消费习气偏节约，挣3000得存2980；而隔壁的琳达，消费习气超前享用，挣2980得花30000。 所以在消费增长时，那琳达小姐一定是消费的主力军！只需挣了钱，就优先花在享用性消费上面。好比进来旅个游、滑个雪、买个包包之类。 第二，当对经济预期变低时，二妮儿比甜心更敏感。 二妮儿平常节约，存钱以防万一，在经济下行时，二妮会疾速调整消费，能看电视的绝不去电影院。 所以经济下行时，改善型消费会最先遭到影响。 而琳达由于消费习气的惯性，不会立马改动，反而会消费解压。等到压力到了一定水平时，琳达才会有所改动。 所以经济下行时，如朴素品、高档酒店、潮玩之类商品，不会马上收到影响，只需差到了一定水平，才会有所降落。 第三，就是当消费复苏时，从哪里先开端？ 从上面二妮儿跟琳达的PK中，我们能够明显看到结果。琳达完胜，决议了消费市场的命运。当消费复苏时，琳达一定是反响疾速的“领头羊”。 当消费复苏时，结果⒈新消费先复苏，好比，潮玩、电子数码、时兴餐厅之类的新餐饮等；⒉是之前最后衰退的品类，将最先迎来复苏。
以上是报道的主要内容，回到理想中，我 诧异的发现，报道的结论跟我所在的二手车行情完整吻合！ 2020年疫情刚开端，封城近一个月，本以为二手车也会遇到障碍！没想到的是，陆续复工后的第一个月，二手车销量不降反升，成了“砖家”口中的“报复性消费”的案例。 2021年直到年中才开端有萎缩。我不时有在做资源，从各个平台买到卖家信息，验完车多以批发给同行为主。到了21年中旬往后，做资源就不时不温不火，缘由是同行拿车价越来越谨慎。 2022年置信每个人都不好过，特别是二手车人，不是赔钱就是在赔钱的路上，从春节后赔钱的理由一波接一波，不是疫情，就是政策，还有新车掉价，每条都重重的打在车商身上。 2023年1月放开，过节前后，二手车市场疾速火热，就连身在其中的车商都措手不迭。前两天有讲过，我们去年亏怕了，见利就走，见客就走是主旋律，可谁也没想到，卖到了无车可卖的地步。
看来汽车行业是“琳达的菜”，行情好坏离不开“琳达的脾气”。消费一复苏，我们成了“少先队”。 最后用报道里的一句话提示大家： “凡事，看到宏观的总体很重要，看到其中不同的微观结构，也一样重要。”细化市场，细化客户，细化自身业务。 不论谁先复苏，只是个先后次第，整体回归才是趋向。也欢送大家分享你所在的行业，目前状况怎样样？欢送留言分辨享。 —THE END— 版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车担任人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。 工具引荐 干货资料引荐 （点击查看） 二手车商搞错车型，构成退一赔三吗？ / 取消限迁二手车涨价，置办费减半新车优惠，最近换车是好机遇么？ / 日本部分二手车比新车贵，市场倒挂动摇异常，中国二手车出口机遇来了？ / 今年二手车价钱，乱的离谱，该怎样办？ / 从4S店出来混的二手车人，总是要还的！ / 新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过？ |
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