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本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道 吉利和雷诺的合作迎来新的进展。日前，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议。据悉，此次合作尚待相关部门的审批。 《中国经营报》记者注意到，交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited（以下简称“CIL”），持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。
（图片源自吉利官方） 据悉，本次合作双方的母公司——吉利控股集团和雷诺集团，曾于2022年1月宣布合作，将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。 时间回溯至2021年8月9日，吉利控股集团和雷诺集团宣布已签署谅解备忘录（MoU），建立创新型合作伙伴关系。吉利汽车方面称：“亚洲混合动力汽车市场正在蓬勃发展，双方合作将紧抓机遇，充分发挥吉利在智能混合动力技术领域的领先优势，共同开拓市场，助力全球碳减排。” 对于双方合作，吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团致力于以科技创新为引领，开放协同共享，参与全球市场竞争，助力全球汽车产业的可持续发展。此次与雷诺的合作将充分发挥双方优势，创造新的协同效应，为用户创造新的价值体验。” 雷诺集团CEO卢卡·德梅奥表示：“雷诺很高兴与吉利控股集团建立创新型合作伙伴关系。雷诺集团和吉利控股将携手合作，续写雷诺三星长达二十载的成功篇章，继续为当地工业的发展作出贡献。” 而后到2022年1月21日，吉利控股集团与雷诺集团签署全新合作协议，双方决定共拓韩国市场。在合作初期，双方将为韩国市场量身打造全新车型。 记者了解到，双方合作的新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利的混动技术。雷诺和雷诺韩国将发挥在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，为当地用户提供超越期待的体验。 此外，新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。截至2021年，雷诺韩国售后体系已在韩国国内的汽车消费者调查中，连续六年排名第一。 对于入股雷诺韩国汽车，吉利汽车方面称，此次增资入股体现了吉利控股集团和雷诺集团对韩国市场巨大潜力的强大信心，同时在韩国市场两家公司将携手助力雷诺韩国丰富其产品组合，实现品牌在韩国市场和出口市场的渗透率和销量双增长，加速雷诺集团“Renaulution计划”落地。 记者注意到，5月10日，吉利汽车也在港交所发布公告称，吉利控股与雷诺于2022年1月21日签署框架协议面向韩国市场推出全新车型系列，最初将专注于韩国等核心快速增长市场开发和销售ICE和混合动力汽车。 “鉴于与雷诺合作的潜在协同效应以及韩国市场的巨大潜力，本集团一直积极探索不同选项参与与雷诺的合作。”吉利汽车方面表示，其全资附属公司CIL与目标公司Renault Korea Motors订立认购协议。CIL同意认购目标公司4537.5万股股份，总计约为人民币13.76亿元。 在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来：“当下雷诺在韩国和欧洲的表现都处于不利的地位，且在新能源汽车和智能网联上都缺乏经验。吉利在国内推出的新能源汽车受到市场的欢迎，而国内的新能源汽车市场又是领先于韩国市场，这意味着吉利进入韩国市场有着很大的机会，是很好的战略。” 根据吉利汽车发布的公告显示，雷诺韩国汽车2020年除税后亏损3.8亿元；2021年除税后盈利0.83亿元，实现扭亏为盈。 “吉利是中国自主品牌的销量冠军，雷诺引入吉利，可以为其发展注入新鲜的血液。相较于蔚来、小鹏等进军欧洲市场，吉利更了解亚洲车主的消费习惯，并且吉利的国际化经验也十分丰富，双方合作的可行性很高。”张翔表示。 张翔补充道：“吉利和雷诺的这次合作，基本上是以技术入股，而吉利的CMA模块化架构是在瑞典研发的，投资很大，如果能在韩国落地，也可以分摊研发费用。” 值得一提的是，在吉利汽车2021年业绩发布会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，2021年吉利汽车获得来自技术授权的直接收益高达12.75亿元，同比增长125%，成为公司新的利润增长点。 （编辑：石英婧 校对：颜京宁） |
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