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【泡泡传感器评测】禾赛Pandar40P激光雷达评测(二 ...

2022-11-27 09:35| 发布者: 挖安琥| 查看: 175| 评论: 0

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简介:我们希望架起一座定位传感器的桥梁,在导航定位技术进化的道路上,起到一点点促进作用作者:冯喆编辑:周平欢送个人转发朋友圈;其他机构或自媒体如需转载,后台留言申请受权目录FSG-欧洲汽车顶级工程师的摇篮针对FS ...

我们希望架起一座定位传感器的桥梁,在导航定位技术进化的道路上,起到一点点促进作用


作者:冯喆


编辑:周平


欢送个人转发朋友圈;其他机构或自媒体如需转载,后台留言申请受权


目录


  1. FSG-欧洲汽车顶级工程师的摇篮


  2. 针对FSG场景的激光雷达测试计划和评价规范


  3. 卡尔斯鲁厄理工(KIT)ka-raceing车队的“核武器”


  4. SLAM pipeline


  5. 感知算法工作原理


  6. 多传感器校准计划


  7. 关于 卡尔斯鲁厄理工(KIT)ka-raceing车队


02


针对FSG场景的激光雷达测试计划和评价规范


FSG赛场由蓝两种颜色的桩桶标出边疆,蓝桩桶和桩桶分别坚持在赛驶方向的左右两侧。

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赛场上黄、蓝桩桶设定的赛道边疆


所以获取场地landmark,提取特征的措施就是对这些桩桶中止检测,获取他们的位置和种类信息(蓝或者黄),从而在SLAM中表白出赛道边疆与行驶方向。


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在熟习了雷达的运用和配置后,我们盘绕“雷达关于35cm的黄蓝两种颜色桩桶的感知才干”设计了一套针对FSG场景的测试计划和评价规范。其中,雷达的精度、测远、反射率、抗干扰才干是我们重点关注的指标。


1.精度


Hesai给我们提供了经过精密光学仪器丈量的雷达绝对精度,数据显现,Pandar40P的测距精度在正负2厘米以内,作为独立传感器的静态精度,远远满足我们用于竞赛的请求。但事实上无人车上装置有多种传感器,组合起来的整体精度会一定水平上弱于单个雷达的精度, 思索到竞赛过程是动态的,因而我们选择做更有意义的动态环境下SLAM精度测试,调查SLAM算法精度能否能满足竞赛请求。


我们在车的起点处做上标记,并以此作为欧几里得坐标系的原点构建我们测试时的WCS(World Coordinate System),接着用差分GPS(DGPS)的措施,记载场地中每一个桩桶的位置,并将数据记载并整合成地图作为Ground Truth。接着我们运用SLAM中止建图,由于竞赛没有GPS基站,所以这里的位置输入信息就没有运用GPS数据了。


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SLAM运动地图表示


体积较大的点是Ground Truth,体积较小点是测试过程中累积结果的中点值。我们在这里的定位还没有运用SLAM中止每一帧的更新修正,而是直接累积的原始探测结果,并将结果的中心位置与Ground Truth位置中止比较剖析。计算误差后发现整体精度能够满足竞赛请求。

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SLAM的平均运动误差和最大运动误差


最大误差是SLAM构建出的桩桶位置和DGPS测绘的参考桩桶位置的当前最大距离差距。


平均误差是SLAM构建出的桩桶位置和DGPS测绘的参考桩桶位置从开端丈量累积到当前时间的平均距离差距。


这是我们在目前有限的硬件条件下,构思出的对SLAM质量中止评判的一个措施。 需求阐明的是SLAM的精度除了与LiDAR自身的精度有关之外,还与LiDAR与IMU的标定、LiDAR与Tachometer(轮速传感器)的标定、IMU的精度、Tachometer的精度、以及相应的点云畸变运动弥补有关。同样,Ground Truth的质量也遭到GPS质量的约束。


2.测远

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雷达装置在不同高度下对桩桶的测远结果


测远结果如上图,显现的是下雨天(蓝色框内)和晴天(红色框内)雷达装置在车不同高度下至少探测到桩桶两个点的距离, 普通我们以为应用传统措施,至少探测到两个点才干被检测为桩桶,所以我们最终大致肯定Pandar40P在我们的场景下最远探测桩桶能够到47m左右,并在充沛思索了装置点关于赛车空气动力学的影响后,选在了395mm高的装置点。


3.反射率


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左图:黄、蓝两种桩桶在禾赛雷达点云中明显的反射率差别


右图:桩桶反射回来的intensity信息沿z轴(高度轴)呈现出来的直方图散布


4.抗干扰才干


这是禾赛的Pandar40P的一大共同优势,他们宣称用了一个神秘的光束加密黑科技用来分辨自身雷达发出的光和其他光。而关于赛车现场,几十家竞赛队伍同时翻开雷达的状况下,雷达能够抗干扰是个真香功用了。我们关于某普通雷达中止了实测,普通雷达有杂点增加,Pandar40P简直没有。无法测试匆忙,没有留下数据素材,残念。感兴味的小同伴能够去禾赛官网看下,相似下图这个效果。

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抗干扰表示图


左:禾赛抗干扰雷达点云 右:无抗干扰雷达点云


03


卡尔斯鲁厄车队的“核武器”-禾赛Pandar40P/p>

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装置禾赛Pandar40P雷达的赛车和雷达感知的点云


这是一款40线的机械激光雷达,技术参数见下图。依据运用手册,首先衔接电源和电脑的数据传输接口(Ethernet线)。

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禾赛Pandar40P激光雷达技术参数

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Pandar40P衔接表示图


依据手册设置PC端的局域网IP,并在LiDAR的html网页控制页面设置LiDAR的IP和其他端口参数。在这里能够设置雷达一切线束的水平发光FOV(0-360度),还能够进一步单独设置每一根线束的水平发光FOV。除此之外,触发方式(时间触发 or 角度触发)、时间来源(GPS or PTP)、单双回波、待机方式等均可在网页控制页面相应设置。

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Pandar40P设置水平FOV的网页控制界面


Pandar40P保存了GPS输入的串联数据口,用来支持GPS直接授时方式。


当然,我们在选择时间同步方式时直接选择了PTP协议,缘由有二:


1.精确UTC时间并不是我们赛车工况下的必须品,减小传感器与计算机相对时间戳误差才是我们追求的目的。


2.一款足以给我们的localization性能提供加成的GPS过于昂贵。

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随后的传感器网络时间对齐模块,会引见我们构思的传感器时序对齐计划。


在Hesai官网下载页面,我们能够找到雷达对应的SDK页面,Pandar40P分别提供了普通版和基于Baidu Apollo和ROS框架的开发套件。经过官方Github,我们能够git clone获取他们并创建自己的工作空间,编译经过后,能够用SDK解析雷达,经过以太网UDP/IP发送出来的数据包,获取可读的点云信息。ka-raceing的软件架构基于ROS melodie开发,虽说理论上也能够基于普通的SDK去写合适自己开发目的的ROS register。我们在这里还是偷了个懒,直接运用了禾赛Pandar40P提供的ROS SDK,在ROSlaunch指定node后,接着运用ROS自带的可视化Gui rviz,就能够看到Pandar40P感知的结果。

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禾赛Github主页


值得留意的是,Pandar40P提供了支持windows和Ubuntu两个版本的pcap(一种数据流格式)可视化软件PandarView(这个软件在这里把UDP数据转换成了pcap的格式),个人引荐能够用这个软件看LiDAR能否在胜利地设置了IP地址,并能够稳定经过Ethernet接口向pc端发送数据包。当然,假如开发环境是Ubuntu,也能够运用Wireshark抓包工具轻量化地完成这个功用。

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雷达配套的可视化软件


这里有一个运用感悟,就是雷达的Manual不能像汽车阐明书那样,需求用才看,而是应该像考雅思时分的红宝书那样,通览一遍后时不时还要拿出来看看细节。固然只需60页,但熟习了雷达的Manual后关于后续的感知计划开发真的大有裨益。笔者机械工程毕业,认真读了里面关于雷达数据包的细节学问,再查了相关资料后,真的是耳目一新,学到了很多东西。


无论是运用SDK还是PandarView,假如得到的可视化点云与眼前场景明显不符,不要慌张, 雷达包装内都有一支U盘,内含点云标定修正csv文件。里面记载了工厂经过规范措施检测后雷达实践的线束散布,导入这个参数文件后,重新加载时分就能够得到精确的点云输出数据。值得欣喜的是,Hesai在后续的雷达批次中曾经把这个修正值嵌入雷达的内部软件层面,运用者能够愈加方便地运用雷达数据。

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雷达支架

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Matlab线束散布与装置位置模仿图

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赛方关于传感器装置位置的请求


中国智造给予的底气


能够在德国这样一个制造业强国的大学生方程式车队,天天乐呵呵地运用国产的激光雷达,仰仗地是什么?


- 产品性能稳定强大


- 团队管理扁平高效


- 消费供给健康充足


对,我说的是Hesai,和我自己其实关系不太大…


故事的开端,要从2019年9月黑森林山谷里的一通电话说起,


当时车队新人在斯图加特北边的山区团建拉练。

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车队在美丽的斯图加特黑森林团建


刚刚参与自动驾驶部门的担任感知算法的我一边啃着肘子一边和自动驾驶部门的组长Simon讨论明年竞赛的激光雷达计划。

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雷达选型参数对比


他和我埋怨傲娇的老牌大厂V家资助申请流程复杂,当时迟迟不给回复,以前的资助商Ib家由于资金问题不想提供除了4线以上的雷达设备。我忽然想起自己有朋友就在国内一家激光雷达公司工作,便想帮组长打电话咨询了解一下状况。结果朋友直接给我联络了营销部的指导James。James在知道我是中国人和Ka-Raceing车队去年的成果后(FSG NO.2)后,当即决议资助车队一台四十线雷达。

【泡泡传感器评测】禾赛Pandar40P激光雷达评测(二 ...


禾赛雷达之印象


没过多久,我们就收到了这颗颜值和性能都十分“能打”的激光雷达-Hesai Pandar40P。其实,当时在车队内部,关于能否运用Hesai雷达,德国人的反响比较消极,在后来的细致计划讨论中,他们就差点把“中国制造质量都不好”这种成见当成论据直接说出口了。 令人欣喜的是,相比于其他欧美公司,Hesai的产品在实践运用过程中展示了明显的性能优势,并且Hesai营销和供给链部门的执行效率真实惊人,不到30天就让我们拿到了一台崭新的四十线雷达。与之相比,日薄西山的V厂在今年二月才慢慢悠悠,一点不像科技公司地以邮件方式讯问我,想不想要一台16线雷达(厌弃脸。。。)我只能表示遗憾了。新时期的中国速度和中国质量让我不得不告知德国童鞋一个事实:好好珍惜这次资助,错过了这次,下一次成果不好就得买了……


这个小故事真实让我对Hesai的产品及效劳的水准有发言权。


【泡泡传感器评测】禾赛Pandar40P激光雷达评测(一)应战FSG世界顶级无人车赛


下期评测内容预告:FSG感知算法详解


下周二,不见不散。


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