能全国产吗？火爆的自行车怎样支持国货

能全国产吗？火爆的自行车怎样支持国货

复工复产之后，很多中央都通知倡议运用私人交通工具两点一线，没有汽车或是无法停车，就只能电动车或是自行车了。往常随意一家自行车店，到了周末都是人满为患。这里不由有个问题：动辄几万块的高级自行车能全国产了吗？

强大的中国制造

往常Made in China曾经成为无论什么品牌的中高档自行车的消费源头，当然，最高端的可能还不行，这是以为顶级的原料-碳布，对中国禁运，所以很多三五万的自行车架还是只能其它国度消费，但普通的曾经全是中国消费为主。

国产无标的碳纤维自行车架很多，这个范畴树立品牌其实难度远大于消费

为什么？由于中国有成熟的消费才干，并且有熟练的产业工人，这是其它国度所没有的，并且构成了很强大的产业配套。之前那么几年，还特地有个词，叫“厦门碳”，说的就是厦门左近碳纤维自行车架的各种大品牌仿品。

碳轮能够 花鼓还需努力

公路自行车店轮子，依照轮圈的资料分为两种：碳轮和铝轮，普通的自行车基本都是铝轮，但中高档自行追求轻量以及空气动力学性能，就需求碳轮，并且依据框高有不同的功用需求。你看环法自行车赛的高级选手，基本都是碳轮，往常国货的碳轮在市场上十分有竞争力。

低价好用，中国的自行车轮组在全球怨声载道

那么我们差在哪里呢？有两方面，一方面是花鼓的结构，另一方面则是轴承。先说轴承，高级货普遍都是陶瓷滚珠轴承（听说实践上用处不大，但是会轻一点，我自己的也是陶瓷滚珠的），这个轴承要进口。另一方面则是花鼓的结构和机加工、资料这些，国产的还要探求探求，前一阵运用专利到期的DT Swiss的棘轮结构的很多，但运用觉得上不如DT Swiss原厂。

变速器依赖性强

三大件的最后一个，则是自行车店变速器。这是目前国产替代性最差的，无论是顺泰还是什么都面临着大量的专利壁垒，不要小看了自行车店变速器，假如认真察看，会发现牙盘和飞轮上的齿的外形都很多不同，这都是方便变速的设计，都是专利，十分强势的是日本的禧玛诺。

变速器还是短板

国内目前做的也就是牙盘和飞轮这种纯机加工的产品，并且尽量规避专利……当然量小不怕告的也不是没有……这东西以至还有点玄学，就好比链条，你很难用禧玛诺的成本做出质量一样的中空链条，并且噪音很小。

认真看，齿的外形并不一样，这就是中心专利

往常变速器基本还是日本禧玛诺、美国速联以及意大利Campagnolo，在高端范畴Compagnolo靠意大利车企支撑，没有禧玛诺那么强势，其实只需看环法、环意、环西浙西竞赛职业车队用哪个多，就知道哪个最好使了，由于职业车队的变速器并不都是资助的，很多都是自己买的。

电子设备 踌躇不前

自行车其实还有很多电子设备，好比码表、手表或是尾灯等等。我们是手环手表的大国，每年销量几千万只手环，这其真实传感器上和自行车的码表有点相似，但还不全是，要华为Watch GT3之类的特地运动表，才干衔接各种传感器。

国产码表曾经能够用了，很低价

码表方面国内的迈金、黑鸟等都在努力的开发，以叫板佳明。当然现阶段还是只能在低端范畴大大价钱战，距离佳明还有不远的距离。佳明的用户群体庞大，并且App也十分强，最新的Forerunner 955腕表（以及可能随时发布的1040系列码表)以至能够给出每天的锻炼倡议。

国产功率计是价钱杀手

国产雷达尾灯价钱打到了599元，比国外品牌低价千元

但有个很关键的电子设备，功率计，国产曾经十分胜利了，迈金、Sigeyi等品牌用更好的兼容性、更实惠的价钱占领了整个市场，笔者就是迈金功率计的早期用户。

理论上，往常其实除了变速器，其它都能够国产，然后组装出一台不错的性能自行车车，好比国产的瑞豹等等，往常车也经过了UCI的认证，能够说往常国内有包含SEKA、瑞博、XDS、银贝斯等等很多车可选，并且国产车还真对中国人的身体比例中止了温馨性的优化，往常你在路上，能够看到十分多国产自行车的影子，希望在路上看到你帅帅的影子。