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>>Marcia Christoff-Kurapovna（瑞士）<< 曾 几何时，在中世纪的北欧，有一个令人普遍不解和猎奇的现象，有如那些富有魅惑力的、繁荣于南欧的城邦共和国：13世纪中叶至16世纪的汉莎同盟。 据载，「汉莎」（古德语谓之「协会」）或「联盟」），起初源于吕贝克和汉堡之间的一项条约。条约商定「在易北河和特拉维河 〖德意志北部的一条河流，入海口位于波罗的海〗之间肃清沿途的海盗和劫匪」。签约成员逐步增加，科隆、不莱梅先后参与，继而扩展至格但斯克、里加和诺夫哥罗德，最终吸纳了布鲁日、不正常瑞克以及整个斯堪的纳维亚半岛的众多卫星城市。 这一扩张的主要目的，是为了保障波罗的海的鲱鱼捕捞业控制在吕贝克的商人-贵族手中，而断然不让其落入霍亨斯陶芬王朝绰号“世界惊奇”(stupor mundi)的腓特烈二世（崇高罗马帝国皇帝）之手。这位君主于1226年谕令这座漂亮的哥特式山墙城市为帝国城市 〖崇高罗马帝国的「帝国城市」名义上直辖于皇帝，享有极大自治权，后来基本上独立于皇帝〗。
汉萨同盟鼎盛时期的管辖范围和贸易网络 当时，控制通往塞浦路斯的盐路航线也至关重要。很快，汉莎同盟主导了与黎凡特、威尼斯、西班牙、法兰西和英格兰在木材、皮草、谷物、蜂蜜，以及与北欧在铜、铁等范畴的商业往来，以换取香料、药品、水果、葡萄酒和棉花。这就是这个「飞翔的荷兰人」 〖传说中的幽魂船，本文喻指航海者〗——资本家组成的涣散联盟最终成为一个不是国度的帝国的方式。 在不莱梅古老运输商行的大门上，铭记着这样一句话：「飞行是必须的，而生活不是」。这句汉莎帝国的古老箴言，真正捕获到了这个巨大港口文化的肉体情质。这个非中央集权同盟的荣誉守则是「贸易即一切」，而「国度」则被视为闭塞于内陆的、官僚主义的可憎之物。 同盟各成员分离起来，共同分担贸易\航海风险——必要时团结分歧，联手对付纠缠不休、惹人厌烦的大领主。这些大领主关于远洋商业一无所知，却能够从千条通往波罗的海的主流之外敏锐地嗅到新的税源。 同盟的成员「既不争斗也不偷盗，不靠虏掠为生」，19世纪国外杂志《艺术画报》 （The Illustrated Magazine of Art） 怀旧道： 「那些想要诚实买卖的人，为了自我维护而被迫团结起来，以防他们从意大利载回北欧的丰厚商品被强权掠走。他们结成同盟，最终带着自豪成为国王和皇帝们的强大对手。」 国王和皇帝们很快「哀求贷款，当掉王冠」，与汉莎同盟及其248艘商船舰队——海上的自豪和力气——做起生意。吕贝克一度是欧洲最富庶的城市，被称作「北方的迦太基」，成为同盟的非正式首都，具有自己的雇佣军——维持着5万人范围。但仅此而已。 联盟没有紧密分离在一同的政治组织。联盟的成员全凭商人的贸易利益决议去留——从没有一个明白界定的行政中心，以至连征税制度都没有。资历准入是严厉的：遏止任何位置不在海上或毗连通航河流的城市参与。「没有管好自家大门钥匙」的城市也基本不会得到思索。 它们无议会、无总统；除了正式宣誓及承诺以外，没有谐和分歧的民事管辖权。它们选择了条顿骑士团团长充任维护者——连骑士团团长也不得不立誓捍卫这群高兴“盐狗” 〖salty dog，指大部分时光在海上渡过的水手〗的商业自由。 只需方便议事，同盟时断时续的集会随时随地皆可召开。同盟既无陆军、也无海军，在遭遇某些外部要挟的状况下，利害关系最紧密的城市会团结在一同，决议一项共同行动计划，好比进步关税。可它们极少谋划战争。同盟的开创章程宣称：「假如抵触是针对具有某一城邦的王侯，本邦不会出人而只会出钱」。
汉萨同盟以其砖砌哥特式古迹而出名，例如施特拉尔松德的圣尼古拉教堂和市政厅 德意志当时的局势给这些富有生机的自由城市发明了有利的展开条件。由于腓特烈皇帝奔忙于他在意大利的徒劳战争，而任由帝国的国内事务听任自流。 因而，有人可能会说，汉莎，相当于雅典、科林斯和底比斯这些巨大城邦的崇高方式在中世纪北欧海洋的对应物——其自身作为工业中心，产生了经济民事关系，促进了各城邦之间区域贸易的迅猛增长。在1598年决议命运的那一天，伊丽莎白一世为着手缔造国外霸权，关闭了伦敦泰晤士河上一家至关重要的汉莎贸易协会。尔后，同盟仅仅再维持了几十年。 同盟成形之初，扩张速度惊人，在吕贝克始创同盟几十年后，就抵达了波罗的海的最东端。这么多胜利殖民地的树立，激起了一种令人亢奋的商业肉体，竞相寻觅最悠远中央的市场，成了人们的一种旅游运动。 同盟来源于波罗的海沿岸，是由于这整个地域在文化展开水平上还远远滞后于欧洲其他大的商业区。贸易者在波罗的海承担的风险也就要远远高于地中海或者北海。举例而言，意大利城邦从未由于商业目的而结成一个有组织的体系。就英格兰和挪威的贸易来说，尼德兰的城市也永远不会有分离的必要；它们是由于自己在波罗的海的利益而被吸收入汉莎同盟的。 纽约国外天文学会的历史学家艾伦·森普尔（Ellen Semple）就汉莎同盟写道： 「关于分散在德意志和国外沿海、从特拉维河和涅瓦河之间的城市，同盟是个生死攸关的问题。这些城市的生活方式也充溢了积极进取和自强不息的肉体。在部分免税和某些十分权益的吸收下，同盟居民成为这片荒芜海岸的殖民者。他们尝到了独立自主那甜美的滋味。」 这些商业城市，一方面位于佛兰德斯、尼德兰和德意志西部先进工业中心之间，另一方面坐落在东南部、东部和北部的未开发地域。其南面是来自于地中海，同时也是来自于黑海和里海的海上大通道。它们构成了贸易道路的北部终点，「其兴衰取决于这些大陆交通干道上的商业活动」。 它们和沿途展开起来的内陆城市树立起了密切关系，和其他各沿海城市之运营完成优势互补，并与这些城市构成了自己的城市体系。在这些体系中，每个城市都与其他城市坚持着明白的联络。有鉴于此，汉莎同盟的来源是不可思议的：它最初由那些「只是为了维护它们共同贸易的」海上城市分离而成。
汉莎同盟也是所在时期——有人会说，在整个历史中——运用黄金货币体系的两大权力之一。另一个是威尼斯。黄金作为货币处于持续流通中；同盟中没有信誉货币。 苏格拉底提出了「城市灵魂」的概念。他所说的城市生活的自然正义，就是消费者制造商品供给给需求者，而人人都被赋予了一些为共同体提供所需之物的智力或体能。 正如一位研讨这位哲学家的学者所描画的那样，这种正义，从自然中吸取灵感，「将其次序和规则运用于这个由人创设的组织」。关于汉莎同盟而言，城市是市民的巨大肉体——而不是「国度」的表示方式。 汉萨同盟迄今依然作为一个精彩、浪漫和有益的传奇，讲述了使人际关系有序化和文化化的地道商业力气及其在推进人类社会进步方面永远不令人失望的天赋才干。 |
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