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别克威朗还是秦DMI?

2023-4-5 21:16| 发布者: 挖安琥| 查看: 152| 评论: 4

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简介：预算十万左右。上班通勤来回20公里。不知道买比亚迪秦DMI（998）还是威朗pro乐享版？

预算十万左右。上班通勤来回20公里。不知道买比亚迪秦DMI（998）还是威朗pro乐享版？

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名表鉴定大师 2023-4-5 21:17 引用

好问题好问题，这个真是好问题，周围好多买车的都有犹豫这两个车的。给你说说他们最后的选择。同事1，最终选择了星瑞，原因是威朗pro和老威朗比妥妥的降级了，怎么看买威朗pro都是冤大头，而秦dmi 同事个人是非常喜欢的，但是他媳妇感觉这个就是个网约车，所以坚决反对。最后全部落地12~13w买了星瑞，他俩都挺满意。同事2，纠结这个价位的很多车型，也包括威朗pro和秦。但是犹豫自己需求不明确，到现在还在等等党。同事3，最终买了卡罗拉混动。说是父母全票通过。他自己更倾向秦。同事4，已经在国五国六变更时买的老威朗，对老威朗非常满意，对新威朗非常不满意。
虽然没正面回答，不过希望能给你一些参考。威朗不值当秦是网约车不如看看别的车。
名表鉴定大师 2023-4-5 21:17 引用

998的秦吧- -省油是真省油，如果能装充电桩就更好了。还有别听说什么dmi需要充电的，用不着，偶尔几次拉高保电就行。不用专门去充电。
奢侈品回收 2023-4-5 21:16 引用

别克威朗是燃油车，从价格上看别克威朗要便宜很多啊，从8~12万区间浮动，完全符合你的预算要求，10万可以买个中配版，3月销量8443辆，这个销量还是很不错的，3月份销量这个属于是别克家族入门车型，它的好处就是合资车型，牌子比较硬，质量上很有保障，售后也很有保障，一日别克车主，终身别克车主，一旦买了，就是别克家族终身客户了，收到一如既往的“别克关怀”。秦DMI价格比别克威朗贵1~5万，价格在10~17万区间浮动，10万你能买个低配版，这个车是纯电车型。就看你是喜欢燃油车还是纯电车了，如果经常跑长途、需要经常自驾游的话推荐燃油车，没有里程焦虑，如果短途的话纯电车足够了。
wanhuLee 2023-4-5 21:16 引用

价格：秦 998+4500保险+上牌费用（大部分城市除首保外无任何优惠部分城市可谈赠品、保养、护板等）威朗pro乐享正常落地价格在10.7，稍微谈谈就能再降，因为正好在秦的竞争区间，秦抢走顾客后肯定还会用降价吸引，所以如果选威朗pro的话可以再稍微等等到夏天，淡季叠加今年998冲击可能优惠更大点。价格目前平手，后面不好说。车身尺寸、外观：尺寸秦比威朗大一圈，使用空间差不太多，两辆车都真实体验试驾过，我是没太明显的感知，但是昂克赛拉后排空间和威朗后排空间的对比就很明显了，能明显感觉到昂克赛拉空间的局促，秦普遍反应座椅硬但是我没明显感觉到；外观虽然见仁见智但是个人觉得秦比威朗好看；内饰两种风格，软包占比、舒适度和做工细节都差不太多，尺寸外观秦胜，内饰平手。配置：大体上配置都是够用的，对体验有明显影响的配置区别也有几个，可以按需来选。天窗：秦无威朗有。无钥匙启动：秦有威朗无。皮质方向盘：秦有威朗无。倒车影像：秦有威朗无（谈赠品的时候可以一起谈一下，威朗的可以加装，一般都能答应送）。全速自适应巡航：威朗有秦是定速巡航。配置这块其实这个价位的车来说秦给的配置是要比威朗pro使用的更多些的，秦小胜。动力、油耗：威朗1.5t 钢链cvt，百公里加速7.7s比秦的1.5加电机7.9s略快，城市工况下地板油加速体验不相上下，威朗pro这个新发动机确实相当有劲，高速工况下威朗pro的动力储备要比秦有明显优势，因为998的秦电池小，高速工况下频繁超车或者持续高速巡航100以上会有加速无力，而且这个发动机只看参数和平台宽度的话是要比本田1.5t还要好的。油耗方面因为没有接触太多真实车主，大概了解了一下网上的反馈，堵车工况10个左右，正常行驶7-8，高速略低一个多，秦的话如果998当纯油车开，亏电油耗4个左右，高速工况下比较费油了，5-6和油车差不多，这都是在不充电的情况下，如果城市来回50km内每天短途通勤可以一天一冲，998的没充电桩，慢充，城市里慢充充电桩很少，有车位的情况下自己安装家用充电桩的话充电略快点，随车附赠的充电枪可以买接地宝或者直接用接地线的插座，充满的话需要4.5小时左右，但是998的还是建议直接当油车用得了，充电太慢续航太低还不够费劲的，每个月找个慢充桩完全冲放一次校验下电池就够了。动力个人感觉威朗小胜，油耗没有悬念秦胜。车牌：威朗蓝牌，部分地区需摇号且每周一天限行；秦绿牌除部分特大城市需摇号外大部分一线城市和剩余地区不用摇号直接上，并且不限行。（有传言以后插混车上不了绿牌了，真假不知道）总的来说还是觉得秦合适，因为你这个通勤距离还挺合适的，如果家里有地方安充电桩或者能接插座充电，每天纯电行驶使用成本相当低

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