加速产业链规划，埃安成立电池公司

可见的是，随同着产业链优势的提升，广汽埃安将赢得更可观的市场竞争力。

10月27日，广汽埃安宣布由其控股、由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸分离投资的因湃电池科技有限公司正式成立，注册资本为10亿元。显然，这意味着广汽埃安在强化产业链规划上再进一步。

公开资料显现，因湃电池科技的业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池资料研发及相关产品的技术效劳等，总投资109亿人民币，展开电池自研自产产业化树立以及自主电池的生产制造和销售。

显而易见的是，这与8月时广汽集团经过的一项《关于设立绿擎电池公司的议案》相对应。该议案还披露：合资三方分别持股 51%、40%、9%，公司估量将在2025年建成 26.8GWh 量产线，掩盖纯电、混动市场，首款产品采用广汽自主磷酸铁锂技术，由集团内向集团外逐步市场化运作。

众所周知，作为新能源汽车的关键零部件之一，动力电池在汽车制造成本中占领相当高的比重（40%-60%）。随着上游锂等原资料价钱的持续攀升，如宁德时期等动力电池巨头亦随之提价，径直招致了下游整车企业的“不堪重负”，最直观的表示便是产品涨价以及单车利润的缩减。

“那我不是在给宁德时期打工吗？”广汽集团董事长曾庆洪就曾对此调侃。在上述背景下，广汽、吉利及蔚来等诸多车企均规划动力电池等产业链，以应对成本压力，同时也在于提升品牌的中心竞争力。

事实上，广汽埃安早前就已针抵消费者对补能、保险、续航等方面的需求推出了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等动力电池技术群。另外，就今年表示来看，其在产业链规划上同样频有动作。

除因湃电池科技外，埃安还陆续了启动电池研发试制线树立，成立能源科技公司及锐湃动力科技公司。其中，能源科技公司落足于充换电效劳、储能技术，锐湃动力科技则主要针对电驱技术，两者恰与因湃电池科技联络紧密。

在战略协作方面，埃安与上游资料端头部供给商赣锋锂业、寒锐钴业等达成协议规划；就新能源汽车的配套设备方面，其启动了全球首个超充之都树立，计划到2025年在广州树立超1,000座超级充换电中心，估量将在全国300个城市树立2,000座超级充换电中心。

就目前来看，仰仗一系列产品以及现有的电池等技术加持，广汽埃安的市场表示蔚为可观。数据显现，埃安9月销量为30,016辆，同比增长121.16%，月销水平已超越“蔚小理”等造车新权力；其前9月累计182,321辆，同比增长132.09%。

值得一提的是，广汽埃安现还完成了股份制变革，在不久前，其A轮融资也已落地，总融资金额高达182.94亿元——在表示出资本市场认可的同时，品牌与完成IPO的距离也更近一步。

可见的是，加速动力电池等产业链闭环规划，埃安品牌的中心竞争力将有所提升，这或将助力其市场表示更进一步。在汽车产业向新能源转型的大背景下，不可承认广汽埃安有所仰仗，亦正稳步前行。