港珠澳大桥树立者的中国梦

树立者的中国梦

——记中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣

在浩瀚的伶仃洋，一条雄伟壮阔的“跨海长虹”正在慌张有序地付诸树立。这就是衔接香港、珠海与澳门，集桥、岛、隧为一体的超级工程——著名的港珠澳大桥。它将成为世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”。项目中，海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中实施难度最大的部分。其中，6公里的深埋沉管是我国树立的第一条外海沉管隧道，是目前世界上范围最大的公路沉管隧道和世界上独一的深埋沉管隧道，是公认的“当今世界上最具应战性的工程”。

直面这个“最具应战性工程”的，是一支中国的交通树立队伍。队伍的举旗人，是中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣。前不久，林鸣带领这支树立队伍到荷兰历史最长久的工程顾问公司中止技术阅历交流，荷兰公司升起中国国旗、奏响中国国歌以示敬重与欢送。自1881年成立以来，到访这家公司的外国专家与客人数不胜数，而林鸣却见证了这家“百年老店”第二次举行外国国旗的升旗仪式。站在国旗下，林鸣激动而慨叹：“国旗升起的一刻，我为自己是一名中国的树立者而自豪，也愈加深化地明白，自己肩上有着一份举世注目的重担。”

图为港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师林鸣（右一）

共和国长子的义务

完成好这份举世注目的重担，需求最专业、最前沿的工程学问与技艺。当今世界只需极少数国度控制外海沉管树立中心技术，港珠澳大桥树立前，中国在此范畴的技术积聚简直是空白，即便花上天价的咨询费用，也无法买到中心技术。工程筹备阶段，林鸣的团队控制的全部树立阅历资料只需1张三年前在网上公开发表的沉管隧道产品宣传单页。外国专家笃定地对林鸣讲：“你们自己是没有才干做这件事情的。”

没有任何先例可循，林鸣拿起这张宣传单页，带领团队开启了这项世界级顶尖难度的技术攻关，他们首先从充沛的研讨论证开端。林鸣说：“即便我们的起步是0，我们往前走一步就会变成1。”天马行空的头脑风暴与兢兢业业的研讨论证，汇集成一次又一次充溢艰难与迂回的讨论争辩。一日午饭后，林鸣带领团队成员开端就项目的一个工程环节的可行性中止研讨。讨论猛烈，却不时没有达成会议研讨的成果目的。林鸣的习气大家再熟习不外——决不开没有结果的会议，决不做没有效果的讨论。不知过了多久，讨论终于柳暗花明，成果纷现。林鸣疲惫又喜悦地宣布散会，隐约觉得曾经过了晚饭时间，他还仔细地叮嘱大家吃点夜宵、早点休息。不想大家面面相觑，无法地笑了起来：“哪还有夜宵？是该吃早饭了！”低头看看手表，已是早上六点多。林鸣拉开会议室的厚窗帘，明丽的阳光瞬间洒满了整个房间。

自港珠澳大桥项目树立以来，林鸣每年都会带领团队会召开上千次多次这样的讨论会议。在办公楼，在项目一线，在每一个需求处置难题的时间和空间。讨论的内容大至项目整体结构计划，小至一片围栏的优化可能，思想与树立性意见不论职别、工种，阅历和资历颇丰的他也只是圆桌边上的普通一员。为了高效应用出差时间，有时这样的会议就选择在出差地的机场召开，讨论终了后立刻买票返程，从没有多一分钟的停留休息。其中的辛劳，林鸣从未谈及，他只是说，项目工期在一刻不停地倒计时，而项目树立的每一步都是未知、每一步都要攻坚、每一步都需创新。而面对创新所必定躲藏的失败隐患，林鸣却当仁不让地成为担任人：“只需让大家扫除失败的顾忌，才干更放松地开放思想。创新其实不只仅是开创，更是勇气和担当。”

在林鸣的带领下，神秘的世界级难题的解答思绪逐步成熟、日益优化，一部代表世界工程顶级技术的的《外海沉管隧道施工成套技术》计划记载了项目自树立至今中止的百余项实验研讨和实战演练、自主研发的十几项国内首创且世界抢先的专用设备和系统、取得的数百项专利，以及胜利攻克的十余项外海沉管装置世界级工程难题。

由于这些技术的创新，港珠澳大桥岛隧工程项目已建成的沉管隧道的基础沉降、沉管的水密性都抵达了世界最高水准，大范围尝试的深插钢圆筒快速成岛技术，用不到一年的时间，就完成了通常需求三年才干建成的两个外海人工岛，发明了外海人工岛的工程奇迹。外国业内人士在调查港珠澳大桥岛隧工程项目时由衷地慨叹：“除了你们，全世界没有任何一支队伍能够独立承担如此复杂的超级工程。”作为这支队伍的领军者，林鸣颇为自豪：“我们依托自己的力气，不只处置了外国专家曾以为我们不能处置的问题，还攻克了世界独一深埋沉管隧道的一系列难题。我们经过勇气与聪慧，让中国树立者在世界级难题面前愈加胸有成竹。”

完成好这份举世注目的重担，更需求最坚决、最顽固的担当品德。林鸣的担当品德，早已成为土木工程业界的一面旗帜。2000年，林鸣担任树立时为中国第一大跨径悬索桥的润扬大桥。大桥施工中，南汊悬索桥北锚碇因其体量庞大被誉为“神州第一锚”，它的建成将为悬索桥起到固定作用，是大桥高质建成的关键。但是，“神州第一锚”的施工，却需求工程作业人员到深达50米的江边基坑内工作，基坑之外，汹涌的长江水简直就是从树立者的头顶滚滚流过。阻隔江水和锚碇工地的土堤若牢靠性若有丝毫瑕疵，长江水将从“天”而降，瞬间将基坑灌满，施工人员将无处可逃。如此大的风险，让树立者都不敢到坑底施工。作为项目经理的林鸣做出了一个惊人的举措：他坐在基坑底的一个小板凳上，用响亮的声音对树立团队说：“坑底保险是经过专家重复论证过的，我留下来陪着你们一同施工。” 林鸣的镇定与果敢稳定了现场一切工人的心情。润扬大桥如期高质通车时，林鸣与小板凳的故事上了中央电视台《新闻联播》栏目，林鸣也被誉为“定海神针”。

十多年后，在超级工程港珠澳大桥树立中，林鸣更是毫不犹疑地扛起了工程义务的全部重担。港珠澳大桥沉管隧道第一节沉管浮运装置时，由于没有阅历，装置的过程充溢应战、艰难重重，团队成员开端质疑中国树立者能否真能完成这项似“不可能完成”的任务。林鸣一边严肃地布置处置每一项装置过程中的难题，一边轻松笑着对大家说：“第一次尝试世界最长的海底沉管隧道施工，肯定会有波折。悄然松松就胜利了，还叫什么世界级工程？”林鸣不时站在装置船内指挥各分项的工作。到沉管终于顺利装置就位、发明了中国外海沉管隧道树立的先河时，林鸣已有96小时没有休息。

2013年年底，一向身体硬朗林鸣病倒了。“只是鼻子流点血，没大碍”。他说。而事实上，林鸣是因劳累过度而鼻腔大量喷血。为了止住血，林鸣在四天内中止了两次全麻手术。当时，港珠澳大桥岛隧工程项目正处于筹备第八节沉管装置的关键时期。病床上，林鸣醒来说的第一句话就是：“沉管装置准备工作中止得怎样了？”在手术后的第七天，他就披着毛毯坚决分开了医院，换上了整洁的工作服便即刻去了项目工地。沉管昼夜连续施工的全过程中，他一直在装置船上指挥、决策。装置船上，除林鸣的工程团队成员外，还有一位穿白大褂的医生，这是医院无法派遣的“随船医生”，为林鸣这位“不听话”的重症病人提供医疗保障。阅历了近30个小时，沉管装置胜利。林鸣因大量失血，脸部曾经发暗，而他只说了一句话：“还好没有耽搁项目树立。”说起这段阅历，林鸣的选择从没有动摇：“我是项目担任人，这个项目不只是建在世界工程纪录里，更是建在我的肩膀上。只需我在，就不能把这份重担压到他人身上。”

回望三十多年的工程树立进程，林鸣常说，当国度需求树立与展开，创新和担当便不只仅是一位树立者、一支工程队伍的职责，更是企业与行业的任务。中央企业是国度经济展开的中流砥柱，在国度工程遇到艰难的关键时辰，应做到急国度所急、想国度所想，把国度利益和社会义务放在首位。每谈及此，林鸣的态度永远铿锵坚决、掷地有声：“我们所树立的，历来也不是单纯意义上的商业项目，而是大国的经济雄图。作为央企，必须求承担起共和国长子应有的义务。”

[义务编辑:张琳]

拿着显微镜走钢丝的人

林鸣的树立团队都深知他的工作特性：既“严”又“细”，这份“严”已抵达“严苛”，这份“细”也近乎“隐恶扬善”。

外海沉管隧道装置因其难度庞大而被誉为“走钢丝工程”，林鸣经常对港珠澳大桥海底沉管隧道的树立团队讲：“我们就是‘走钢丝’的人，而且我们走的，是世界最长、行走难度最大的‘钢丝’，项目施工前后需求经过几百道工序，每一道工序都要做到零质量隐患；项目上有上千个岗位，每一名施工人员都不能懈怠。所以，这是一场上千人一同‘走钢丝’的耐久战，任何环节都不能有丝毫的大意，必须拿着显微镜去走，严之又严、细无止境。”

对树立团队而言，最慌张的时辰，就是林鸣亲临现场检查工作的时间，而这样的“慌张时辰”简直每天都有。为在树立现场，林鸣总是带着“显微镜”去检查工作。他不只会细致了解工程推进的整体状况，也会认真查看混凝土、钢筋能否契合项目树立请求，一旦有丝毫倾向，他都会现场布置即刻处置。林鸣的“合格”规范，永远比国际上最严厉的规范还要严苛一分。隧道内部装饰设计，这个大致量工程中的一个小项目，常规的设计用2张图纸就足以表白。而为了贯彻“装配化、规范化、精密化”的先进设计理念，完成港珠澳大桥“成为地标性建筑”的总体树立目的，林鸣请求设计师们细化出了30多张图纸。一枚纽扣大小螺栓的增加或取消，都会经过重复比选、充沛计算加以论证。沉管隧道中的管廊下隔墙的混凝土浇筑工作，国内最严厉的规范允许的轴线倾向是8毫米，但是林鸣请求请求港珠澳大桥岛隧工程要将这个误差控制在了3毫米之内。

多年来，林鸣养成了一套共同的“望闻问切”式工地精密化管理措施。他常说，一个工地管理得好不好，首先是看员工的肉体容颜，再看对场地清算能不能养成习气，和员工聊聊天，就能听收工人们抵消费工艺了解不了解、对设备操作流程熟知不熟知。在林鸣看来，工程管理之所以不只需有“内涵”、更要有“面子”。整洁的场地，清洁的设备，如虎添翼的工作规范，不只能更高质集约施工，更能展示出中央企业“国度队”的形象、焕发出中国交通树立铁军的精、气、神。他每次前往工地，都会在兜里揣一副白色手套，检查设备的时分，他不只查看日常颐养记载，更会戴上白手套，这里摸一摸，那里擦一擦，以确保设备的维护效果“名不虚传”。他的“显微镜”不只是放大名义，还会透视内里。工地的机械设备不只需“常洗澡”，而且还要每星期“称体重”。假如体重上升了，那便是阐明器械内部清洗不到位、存有残渣。一次，有客人来工地参观调查，看到10辆等候工作的混凝土运输车一字排开，车身一尘不染，连轮胎上都没有泥痕，不由猎奇地问：“这些车辆是不是昨天才买来，还没有投入运用？”殊不知，这些设备已在项目工地忙碌工作了三百多个日夜。

林鸣的“显微镜”凝聚出了一支高质效的树立团队，“世界级工程”在这支团队的树立中不时突破极限、扎实长大。沉降幅度是海底沉管隧道稳定性的重要考量指标，也是对勘测、设计工作精确性和科学性的有力考证。世界同类工程沉降普通在15—25厘米。而在林鸣的树立团队精密勘测、精密设计、精密施工的质量追求中，港珠澳大桥海底沉管隧道已建部分整体沉降不超越7厘米，在中国深海发明了一项世界纪录。

而谈及自己的这份严之又严的工作请求和细无止境的工作追求，林鸣坦言：“其实我知道，大家私自常会埋怨我太严苛、不近人情，但是我们的工程树立就像‘走钢丝’一样，在抵达终点的过程中，迈出的每一步都直接关乎成败，都必须确保万无一失。我也不想每天拿着‘显微镜’，等候工程高质量竣工的那一天，当我们一同走完这段世界最长的钢丝后，我想做的第一件事情，就是好好地睡一个踏实觉。”

大船上一支铁打的团队

2015年5月，58岁的林鸣取得了“全国劳动模范”荣誉称号。领到劳模的奖章后，林鸣把它挂在了港珠澳大桥模型上，敬重地说：“这座大桥上的树立者们都是劳模，我们是一支铁打的团队，我们的工程是一个人心工程。”

港珠澳大桥岛隧工程项目的办公区整洁严肃，没有任何繁乱冗余的装饰，而办公楼会议室的墙壁却汇集了整栋楼一切的绚丽颜色。这是林鸣设计的“一线员工笑脸墙”，数百幅照片记载了项目一线建筑工人工作、生活的平凡瞬间。林鸣说，这面笑脸墙是他艰难时期的肉体支撑，也让他时辰牢记义务的深味：“我们每天都会在这间会议室召开数次技术研讨会议。不论是指导还是技术主干，我希望一切人员时辰记得，全体一线树立者正在我们的身后、与我们一同努力。”

多年以来，林鸣是工程项目里唯逐一个没有假期的人，由于他的一切假期都是在项目一线和自己的“工友”们一同渡过的。每一个万家聚会的春节、每一个短浅休息的周末，每一个能够称之为“节”和“假”的日子，林鸣一定毫无悬念地回到他的“一线大家”，陪伴在“家里”这些据守岗位的树立者亲人身边。他说，工程施工是一项艰苦的工作，遥望繁华、据守寂寞，巨大的树立者们为国度树立做出了很多付出和牺牲。“我是一个普通的树立者，我喜欢和工友们在一同，更应该和大家在一同。”

“在一同”不只是陪伴，更是用心给对方营造愈加幸福的生活。项目树立任务繁重，树立者们简直一切的工作时间都要和各种工程机械打交道。林鸣就请求对工程设备的工作环境中止人性化改造，在工作现场装置通风装置，并设置开阔的休息厅、清洁的饮水处和统一的医药点，让树立者们的工作环境得到尽可能的改善。工地的生活场域相对封锁，林鸣就想尽措施为大家营造健康、生动的文娱环境，提升一线工人们的生活质量。他请求工地宿舍统一配备空调和家具，每个工区都要有足够的跑步机等健身器械，定期的电影放映和太极拳、健身操培训，更是让树立者们的业余生活绘声绘色。看到一线员工因工事忙碌而无暇理发，林鸣就布置理发师定期到项目现场，为树立者们提供“上门效劳”。开往海上项目分区的工程船舶不只装载着工程资料，更经常有几大包新颖的苹果，这是林鸣个人送给树立者们的小礼物。在林鸣心里，“工友”们的位置永远高高在上：“一切劳动者都应得到同样的尊重，由于一切的劳动成果都是人生经典。”

林鸣不只在生活层面关怀、维护每一位树立者，更在工作范畴给予大家充沛的尊重和了解，注重鼓舞和培育出优秀的树立队伍。林鸣说，项目树立终有时限，他希望树立者们用前沿的学问和技艺建造起一艘大船，与巨大的工程项目一道长大，不只驶向自己人生的下一个展开高地，更拉动行业及国度工程树立的技术进步。林鸣酷爱学习，每次出差的额外任务是在机场置办一批新书，在航班上即刻阅读。他更鼓舞树立者们增强学习、不时充电。在工程项目展开的同时，他定期为树立团队设置“工程硕士班”，分离知名高校为工程人才提供进修机遇。日常工作之余，他还召集兴办了项目“一线英语班”，延聘专业机构为项目员工培训技艺素养。同时，他发起对项目全体树立者开放的主题演讲活动，给项目团队、特别是一线树立者充沛的表白机遇，凝聚共识、评树典型，尊崇劳动肉体、传扬正向能量。港珠澳大桥项目的一位农民工树立者登上讲台，发表了一篇《自豪的农民工》演讲，激情澎湃地说：“在这里，我见到了很多个世界奇迹的降生，学到了在别的中央学不到的学问，也积聚了丰厚的工作阅历。我能成为港珠澳大桥的树立者，觉得十分光彩。”

在林鸣的带领下，这支树立队伍胜利攻破了一个又一个世界级的工程难题，推进项目树立不时刷新着世界工程记载。同时，自项目开工以来，这支队伍中的41个集体、24名个人取得了省部级以上的惩处，其中16个集体、9名个人取得了国度级荣誉、1名一线技术工人被誉为“大国工匠”。林鸣说：“到项目竣工时，我希望我们不只树立好了世界级工程，更培育起了一支世界顶级队伍。置信这些勤奋、朴素又闪烁灼灼光华的树立者们，能够为国度日后的树立与展开做出不可估量的更大贡献。”

工作之余的林鸣，固定的生活项目就是每天10公里的长跑。这是他多年的习气，风雨无阻。长跑的时分，他不只会静心机索工作问题，也会一遍遍地问自己：假如每天的跑步都不能坚持下来，那么为国度树立世界级的工程项目你能坚持下来吗？“我每天都在和时间赛跑，和自己的人生赛跑，而我也知，自己的工作长度终有时限。”港珠澳大桥建成后，林鸣也到了退休的年龄。这个自己职业生活中最后的一项顶级作品，曾经成为他工作生活的全部。他说，自己就是一名普通的中国树立者，港珠澳大桥岛隧工程是他树立生活的尖端梦。他很希望，这样的尖端梦能够在国度的工程树立范畴持续下去，在各个行业、各个范畴，由一代又一代年轻又有力的手掌传承下去。“假如每个行业都能完成一两个世界尖端梦，那么我们的国度就能更好地完成崇高又巨大的中国梦。”谈及此，林鸣的笑容真诚而且绚烂：“这正是我们这些普通的树立者最希望看到的事情。”（田恬）

[义务编辑:张琳]