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“上控巴蜀，下引荆襄”，与长江为邻的宜昌市区位优势十分明显，这里资源富集、区位共同，是长江中上游区域性中心城市和世界旅游名城，潜力无限。而就在前不久，一款“大块头”公交的到来，再次为这座人文厚重、山川秀美的城市添加了一抹亮色！它就是穿越在宜昌BRT走廊上的比亚迪B18铰接式纯电动公交车。
比亚迪B18铰接式纯电动公交车 之所以称之为“大块头”，是由于这款公交车总长18米，置身侧面，车身宛若一条长龙，威猛霸气；左右两侧六开门，进站可左可右，配合低地板入口与公交站台的等高度对接，使乘客上车异常方便；座椅规划为38+1方式，乘客站立空间十分宽大，最大承载量高达142人，可谓公交巨无霸。
车身个性涂装 整车外观时兴靓丽，采用宜城宜景宜文的个性化设计，外型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格为首的国际化团队倾力打造，以“大鹏展翅”为设计灵感，展示“积极向上、起飞远行”的形象，与现代城市“科技创新、蓬勃展开”的气质高度吻合。大量运用现代外型设计元素和表示手法，充沛表示“科技、时兴、现代”的设计理念；涂装以“金色三峡，银色大坝，绿色宜昌”为思绪，分离宜昌城市特征，描画了“水至此夷，山至此而陵，高峡出平湖”的唯美意境，尽显浓郁宜昌风情，将动态的公交之美与静态的城市之美融为一体，为扮靓城市加分加码。
前脸设计没有脱离城市公交的主流外型，0.45的风阻系数值得称道。主颜色为大面积的黑色镜面装饰，彰显科技感，挡风玻璃上方是醒目宽大的运营线路LED显现屏，居中位置是硕大的“BYD”醒目车标，下方一条粗壮的镀铬装饰条“藕断丝连”般的将两侧车灯巧妙衔接，配以银色涂装的保险杠及两侧后视镜，整体看上去稳严重气，相得益彰。此外，前后保险杠均采用三段式分块设计，后期维护成本更低；侧围舱门采用单轴链，外型美观、舱门开启角度大，维修方便。
左侧后视镜 鉴于国内交通左舵驾驶特性，比亚迪B18两侧后视镜采用左短右长“兔耳式”设计，是时下公交车较为盛行的规划方式。左侧后视镜紧贴车身，不前探不张扬，增加了车辆转弯经过性。后视镜外壳带降风阻设计，内置上下两片曲面镜片，分别映照不同方位，减小了后视盲区。此外，镜片带电动调理和电加热功用，提升驾驶员操作方便的同时还能够降低低温雨雾天气带来的驾驶干扰。
右侧后视镜 相关于左侧后视镜的收敛，右侧后视镜就显得十分张扬，前探幅度较大，酷似一只“见面问候”的巨型手臂，似乎在向每一位蹬车的乘客招手致意。设计者别具匠心的亮点在于，右侧后视镜除了内部集成了分别映照不同方位的三片镜片外，还额外分支出了一只圆形凸透镜映照车辆前部，以消弭驾驶员前视驾驶盲区。此外，除了传统后视镜，该车还同时配备了电子后视镜以及6个摄像头，完成无死角监控。置身驾驶座整体评测两侧后视镜及车内电子显现屏，后视视野宽广无死角，盲区简直为零，可有效提升车辆行驶保险。
车辆前大灯
前车灯依旧是比亚迪个性化的LED“三星独立式”设计，颇具辨识度。三个车灯外圈均为日间行车灯，外侧灯内集成了转向灯，另外两个内圈则统筹了夜行示廓灯和远、近光前照灯。
车辆后尾灯 前方尾灯与前车灯规划结构相似，同样是三星独立式，边沿灯同样统筹转向灯。不同的是其他两个尾灯内圈集成的示廓灯和刹车灯。
醒目的“比亚迪B18”标识增加车辆辨识度
纯电动公交车的中心部分当属“三电”，得益于自主的抢先中心“三电”技术和独有优势，比亚迪B18采用轮边驱动技术，匹配能量密度（160W·h/kg）和防护等级更高的动力电池，整车电量563.8kWh，最大续航可抵达500公里；匹配150kW轮边驱动桥，第三桥驱动，前轮转向，完成车内低地板，有效提升了乘员上下车的方便性。驱动电机最大功率150kW×2，防护等级IP69K，能满足各种公交路况下的运用请求。
循环散热收缩水箱 值得一提的是，比亚迪B18电池舱配备防撞梁，可有效避免碰撞对电池包带来的破坏性风险，进步了电池保险性。
空压机空气滤清器
后舱主控制系统 电控方面，比亚迪B18采用6合1的集成式控制器，防护等级IP68，集成度高、维修方便。电池管理控制器体积小、重量轻，为整车电池保险管理提供支持。
低地板乘客入口 翻开车门，低地板优势瞬间显现，入口地板高度与站台高度刚好吻合，简直呈现“无缝对接”，大大提升了乘客上车的方便性。
来到车内，开阔的内部空间让人顿感豁然开朗。38+1的座椅规划，配合建党100周年的红色元素装饰，给人的觉得喜庆而温馨。乘客站立扶手规划合理，抓握手感温馨，给人稳稳的踏实感。
中间侧面座椅为斜腿设计，既可提升站立乘客经过性，又可方便收车后工作人员中止车内清洁作业。
位于1、2门中间的两个儿童爱心座椅为橘红色，看上去十分温馨，两侧还配备了恰到益处的扶手和护板，大大增强了行驶中的保险系数。
铰接盘站立区同样装置了扶手，人性化设计理念可见一斑。
车顶两条照明灯带光线温和，为车内提供照明的同时，还能感遭到夜景氛围灯的效果。
乘客区灭火器箱
驾驶区灭火器箱 乘员区、驾驶区以及后机舱等触手可及的位置分别设置了多个灭火器箱，紧急保险设备十分到位。
来到驾驶区，独立的驾驶区防护措施十分到位，对避免运营过程中的外部驾驶干扰很有辅佐。据宜昌公交集团B9路驾驶员黄师傅引见：“作为我第一次驾驶的18米纯电动公交车，比亚迪B18不只在驾驶起来觉得特别轻松，还在车内设计中做得十分人性化，配备了嵌入式智能验钞投币机、新资料抑菌座椅、保险关门起步系统、不落地扶手等，不只科技感满满，也给乘客带来了更高的乘坐保险性和温馨性。”
方向盘与12.1英寸液晶仪表盘
10.1英寸手触大屏与挡位选择开关 驾驶区规划中规中矩，参差有致，半包抄式中控台兼具美观性与适用性，各种操控开关触手可及，方便操作。搭载多功用驾驶座椅，具备多项调理功用，乘坐温馨包裹性强。经过12.1英寸全液晶仪表能够轻松读取各种行车数据信息。10.1英寸触摸大屏兼容了各种功用信息显现，在实时控制车辆状态信息的同时，也大大提升司机驾驶温馨感和体验感。
电子手刹开关位于驾驶员左侧扶手处，驾驶员座椅带有通风和加热功用。
制动与加速踏板
左脚休息踏板 制动踏板与加速踏板均为落地式设计，底部配有防滑垫，这种设计的益处就在于与驾驶员右脚的贴合度好，驾驶员能够精准控制踩踏力度。相关于悬浮式踏板，落地式踏板的另一个优势就是长时间驾驶也不会产生太大的疲倦感。
经过此次静态、动态全方位品鉴和体验，比亚迪B18给我们留下了不错的印象。“用技术创新满足人们对美好生活的向往”是比亚迪商用车的品牌任务。在此番的品鉴中，车辆的综合表示也对这句话加以了印证。毫无疑问，此次比亚迪B18铰接式纯电动公交车的投入运营，不只会丰厚宜昌公交车型的结构和数量，保障更大的运量客流需求，也会成为长江岸边的一道靓丽景色。 往期精彩内容点击即可阅读
书画鉴赏 作者：李长生 最新推送 想与老路说车团队以及更多车友交流吗？欢送您参与老路说车互动平台，点击下方图片便可进入，还有各种福利等着您呦！ |
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