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2022年转眼曾经过去，在各家都忙着庆祝自己产品收获喜人销量的时分，AITO问界这个重生品牌的做法却迎来了无数人的点赞。依据国度财政部的政策显现，2023年新能源车辆将不再享用国度补贴，面对这样的政策很多厂家纷繁实行了产品调价，部分车型的价钱中止了上调。
而AITO问界汽车的做规律是“反其道而行”，将产品价钱中止降价调整，目前AITO问界旗下共有M5和M7两款在售车型，此次调价除了顶配车型外，问界M5 EV起售价为25.98万元，温馨版与奢华版分别下调3万元。问界M5 EV纯电四驱性能版由31.98万元降至28.98万元。
面对AITO问界M5和M7两款车型的降价调整，肯定“有人欢欣有人忧”，关于曾经订车和成为问界车主的消费者来说，这很可能是一种“背刺”行为。但是，问界随同降价而来的是给予老车主“弥补”3.3-3.5万元的权益。依据弥补政策：首任车主将取得，包含价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰厚的华为产品和周边产品，AITO问界M5车辆可享2年的增程器基础颐养。
大家可千万别小看这些“弥补”政策，要知道我们的车辆自启用那天开端，颐养和保险这样的隶属费用就不会连续，换句话说“该花的钱还是要花”。而AITO问界这么做，能够说曾经帮老车主“提早预付”了后期的用车成本。更何况AITO问界商城中的积分，完整能够兑换出很多丰厚大礼。至少在其他车企纷繁涨价的今天，AITO问界不只下调价钱，还给老车主福利补贴，这曾经能够说做到了面面俱到。
被人猎奇的AITO问界 要说起AITO问界，作为国内一个重生的品牌，在2021年年末正式发布，刚开端的时分很多人都会感到陌生。大家都很猎奇这个“新来的”品牌，而且面对竞争日益猛烈的新能源市场，一个全新品牌很难融入其中，除非自身的产品力过硬，并且有着强大的品牌力。
需求指明的一点是，AITO问界是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户运营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持。意义也就是说，车不是华为造出来的，但是AITO问界车型的很多技术是由华为提供，而效劳和销售环节也由华为一手筹办。
当然这些只是官方定义，最让人产生猎奇的是，你绝对想不到在逛华为展厅的时分，你能看到一个科技类产品店中，放着汽车展品！可能今天你只是为了去华为的店里去买一个新手机，给新年增加一份新气候。但是一回头，天啊，这里居然还有两台车，猎奇心的差遣下你肯定会去体验一番，然后便会开端慨叹往常科技的强大。
由此产生的猎奇让AITO问界也很快就火遍了全国，截至2022年9月华为智能生活馆在全国门店数量突破200家，置信很多人曾经在华为的体验店中看到了AITO问界M5和M7两款车的身影。
新方式下效劳更用心 在猎奇心的差遣下，很多关于AITO问界陌生的潜在客户都来到店内体验。这是一种开放的、新颖的销售方式，AM车镜前文曾经提到，AITO问界的销售与用户运营由华为来中止。你可能最近没有买车的打算，你就不会去汽车4S店看车，但是你可能会去逛商场，会去买手机、电脑、手表等科技类产品，那么此时AITO问界就进入到了你的眼中。
可能大多数人和AM车镜一样，有些时分比较腼腆，碍于面子固然感兴味但是今天不打算买的东西就不会去看，觉得省事销售一番之后，自己不买心里有些过意不去，但是在华为的体验店中你大可不用这么想。假如你走进传统汽车4S店，你会被盘诘一番，关于资金和指标的问题，然后就是扑面而来的报价，销售很少去和你解说产品，由于钱还没谈拢，销售也会避免这些“无用功”的付出。
但是华为的销售人员效劳十分贴心，AM车镜曾经多次在华为的体验店中中止过感受，你只需拉开车门，或者在AITO问界前驻足一小会，就会有销售热情地来解说产品。他们不会对你中止盘诘，反而是不时地回答你提出的问题，由于华为体验店中上百种产品在售，每天来交常常的人数不胜数，销售们分明不可能来的每一位顾客初次到店都会完成商品买卖。没有了这样的累赘，销售和顾客的压力都会减少很多，所谓“有温度”的效劳，不单单是一杯热咖啡那么简单，而是彼此间少了距离感，沟通才会愈加流利自如。而此次降价后给老车主的“弥补”政策也能看出，AITO问界由华为中止用户运营后，思索得周全且具有强大的实力。
不只是华为效劳还有华为技术 假如大家关于AITO问界这个品牌只停留在猎奇这个阶段，显然还缺乏以支撑AITO问界的品牌实力。既然在华为店中中止销售，就意味着AITO问界具有诸多来自华为的技术，面对“科技大佬”华为，消费者更愿意选择并信任。
提到华为我们就要说到“Harmony OS”鸿蒙系统，这是华为独立开发的一套系统程序，曾经应用到了很多华为科技产品当中，当然还有汽车范畴。AITO问界就搭载了华为的鸿蒙系统，能够这么说AITO问界的车机系统就像手机一样好用，不论你能否在运用华为手机，你都能够享遭到这份智能体验。当然假如你正在运用华为手机，同时你的家中还具有很多华为产品，那么这将是一整套智联科技生态链，你完整能够完成家、手机、车辆的互联互通，能够经过手机查看车辆状态，完成一些关于车辆的控制，同时经过AITO问界的车机也能控制绑定的互联设备。上车之后，你以至能够“扔掉手机”，经过车辆就能完成导航、视频观看、微信聊天，以至订外卖、刷抖音、打游戏平常手机上的功用经过车机都能完成。
作为新能源车型，本职工作当然是代步，AITO问界搭载了由华为研发的DriveONE纯电驱增程平台。目前该技术平台搭载了一台四缸1.5T增程器，由增程器提供电力，由电机带动车辆行驶，既保障了车辆的平稳工作，同时让车辆的NVH静音表示愈加出色，也消弭了用户的里程焦虑。华为DriveONE经过高效率的200kW电驱动系统和双电机控制器，全工况动态效率寻优算法和高效功率器件，同时华为BMS多融合算法完成SOC精度误差≤±3%，高于行业2%，辅佐提升整车续航4%。
另一项“黑科技”是HUAWEI DATS系统，它不同于传统燃油车型和传统新能源车型采用的控制计划，它能够让车辆具有更快的路面感知响应速度和更稳定平顺的平稳路面行驶表示，以及更稳定牢靠的弯道行驶性能。问界M5 EV搭载全铝合金底盘和DATS系统，四驱版车型的电机输出峰值功率高达365kW，零百加速用时仅需4.5秒。AITO问界M5底盘悬挂部分为前双叉臂式后H臂多连杆式独悬设计，和超跑底盘结构同源，四驱版前后轴荷比50:50，具有优秀的底盘调校和出色的驾驶体验，让消费者能够愈加稳定冷静地驾驶。
AM车镜总结： 从让人产生猎奇，到对AITO问界产生信任，华为为了AITO问界付出了很多，就像这次的降价调整，不只让旗下的问界M5和M7在竞争力方面进一步提升，也让老用户们感到了无比的欣喜。从未知到了解，再到最终成为AITO问界车主，这不只仅是由华为提供的效劳让消费者感到了温度，同时也是华为技术加持下AITO问界产品力的一种展示。 |
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